1 ：鉄チーズ烏 ★：2019/10/15(Tue) 19:31:46 ID:9hKkHviq9.net
レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコが、ホンダが2021年以降もF1を続けるかどうかについてはまだ結論が出ていないと認めた。
マクラーレンと組んで2015年にエンジンサプライヤーとしてF1復帰を果たしたホンダだが、5年目を迎える現時点においてもまだフェラーリやメルセデスのエンジンと本当に肩を並べるレベルには至っていないようだ。
マルコは、燃料パートナーであるエクソンモービルが日本GPの舞台となった鈴鹿で新F1燃料したものの、それでもまだ十分ではないとドイツの『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』に次のように語った。
「予選では明らかにまだ我々の方が後れをとっている。とりわけ、フェラーリに対してはね」
「我々は彼らに対してストレートでコンマ8秒失っていた。だが、決勝ではメルセデスとほぼ互角だよ」
マルコはさらに、F1レギュレーションが大きく変わることが予想されている2021年以降もホンダがF1活動を継続するかどうかはまだ不透明な状況だと次のように続けた。
「彼らは新しいレギュレーションが明らかになるまで待っているところだよ。その後、彼らはすべてを分析し、決断を下すことになるだろう」
マルコは、エンジンサプライヤーのコスト削減がどうなるかということが、ホンダが分析を行う上で「非常に重要」な要素になるだろうと考えている。
「仮にコストが下がらないようであれば、ほとんど誰も残らなくなるだろう」とマルコは付け加えた。
とは言うものの、コスト削減のためにエンジン開発を凍結してしまうような策に出るのは早計だとマルコは考えている。
「（開発）凍結は、全員が同じレベルである場合に初めて機能するものだ」
そう語ったマルコは次のように結んでいる。
「現時点ではフェラーリが予選でメルセデスを含むすべてのライバルを寄せ付けない状態だからね」
10/15(火) 18:59配信 TopNews
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191015-00000005-fliv-moto
89 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/17(木) 14:06:20.88 ID:F9YQQdfv0.net
>>38
ただストレートを走るだけのレースの何が面白いのか
道路の繋ぎ目がある分、速度もあんまり出せないだろうし
37 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 20:48:47.50 ID:nI1OfGM20.net
ルールがどうなるかわからんことには決められんわな
51 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 21:41:31.47 ID:bf2x19FT0.net
こんなんで優勝したところでなんになるの。
48 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 21:32:08.65 ID:fzD1OgeI0.net
トヨタはＦ1撤退した後の方が
ヨーロッパでシェア増えてる
WECやWRCのおかげは言わないが
17 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 20:03:17.45 ID:HGEloxG10.net
こういうのが嫌われるんだよな
57 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 22:23:26.24 ID:gjrgjQt80.net
リストラ計画してるのに
利益にも販売促進にもならないF1を続けるわけにはいかないからな
26 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 20:17:50.66 ID:uh5jL8Gj0.net
費用がかかってもそれ以上の効果が認められるならメーカーは参入出来るんだよ
コストの増大より参加の意義が小さいことを何とかしなきゃ
64 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/16(Wed) 06:00:24 ID:rkDfCWtg0.net
上級者向け？女の子の下半身エロ画像が大量に貼られたチンピクスレｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
33 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 20:39:08.21 ID:vnp7mrRg0.net
来年優勝争い出来るようなシャシー作ってくれたらホンダも無下には出来んだろうけどなあ チラ見
15 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 19:58:16.26 ID:3igD5Eah0.net
バイク、インディは、止めれんからな、止めるならF1
78 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/16(水) 14:19:08.77 ID:yoRTmWFA0.net
F1のレギュレーションてなんなの
クソすぎ
85 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/17(木) 01:37:24.45 ID:/YAD0K7p0.net
禿げがF1にあまりかかわらなくなるようだしシュミレーションやってた人がフェラーリ移籍したらフェラーリ強くなったり
RBもなんかホンダと組んだらごちゃごちゃしてきたな
12 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(Tue) 19:53:06 ID:pglFDQcK0.net
PUはフェラーリのワイメイクでいいと思う
9 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 19:42:10.68 ID:lbXdpRpE0.net
これで撤退するなら二度とF1に関わらなくていいよ
23 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 20:14:30.63 ID:3xvzJ2Br0.net
>>12
エンジンやシャシーがワンメイクになったらＦ１なんてやってる意味が無い。
むしろサプライヤーは今以上に増えてくれないと。
2021年の改変は新規サプライヤーを呼び込み易くする為でもある。
63 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/16(Wed) 01:14:52 ID:GDSLW0lV0.net
この人、フェラーリはエンジンオイルも不当に燃やして出力をアップしてるって疑っているんだろ。
抜き打ちでエンジン停止テストをやれば良いんじゃないの。
エンジンオイルを燃やしていれば、エンジンオフでガソリンの供給止めてもエンジン止まらないんだろ。
31 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 20:30:00.82 ID:tesuUcIU0.net
ERSの開発に金がかかる感じ？
キャパシタとかそのあたりは共通化しちゃえばいいのに
50 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 21:37:41.96 ID:dsg8sHKr0.net
まあ、当たり前のことを言ってるな。
ホンダだって道楽じゃないんだから、新レギュレーションが発展・進化につながらないなら出ないだろ？
42 ：：2019/10/15(Tue) 20:59:29 ID:CAkUbV2o0.net
ダイムラーが内燃機関の開発停止したし
F1とF1参戦も岐路にあるのは確か
まぁそうでなければあのバーニーが手放すハズ無いんだし
84 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/16(水) 18:52:44.40 ID:snr1Vqqw0.net
フェラーリが急に速くなったのが謎
メルセデスがいちゃもんつけてたような
61 ：：2019/10/16(Wed) 00:17:06 ID:BK04xNGf0.net
出たり入れたりって まるでちんぽマンだな
11 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 19:45:05.11 ID:cIv1TTQj0.net
内燃機を開発しちゃいけないなんてレギュレーションで
車屋が参加する意味はもうない
39 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 20:50:53.47 ID:OxtzoWOt0.net
参入したかと思えばすぐ撤退したりちょっと堪え性がないんじゃないの
前回も大魚を「ブラウンGP」に攫われたし
87 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/17(木) 06:01:13.38 ID:k4+EU1S40.net
普通の人はもうF1興味持ってないからやめろ
74 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/16(水) 12:34:22.12 ID:VDk/8+CN0.net
>>72
運動回生に加えて熱回生ってのはとても面白いんだけど、市場がハイブリッド通り
越して電動化に行っちゃってるんで、余裕のないホンダとしては続ける理由が見当
たらない
技術力を過大評価してたってのは、前のプロジェクトリーダーが散々言ってた
シミュレーターではまったく問題なかったのに、、ってのが決まり文句だった
時期がある
あと、マクラーレンは車体にPUを合わせることを絶対的に要求してたけど、トロ
ロッソは好きにやっていいと言ってたので、そこは大きかったと思う
32 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 20:36:13.77 ID:i5FsYgqJ0.net
軽やミニバン売ってるのにF1とか冗談でしょ
91 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/17(Thu) 20:37:12 ID:HdbaUKj10.net
30 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 20:28:50.69 ID:g5Vo8emX0.net
マジかよホンダ
58 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 22:23:26.64 ID:gvn6o68/0.net
アイルトン・セナ以来のワールドチャンピオンを獲らなきゃ撤退は許されないだろ
18 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 20:04:42.91 ID:cnQf2Uzj0.net
フェルスタッペンはもう別チームに行きたいだろうな
65 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/16(Wed) 06:39:14 ID:u+TFW2B20.net
>>59
無駄な税金払うぐらいなら、カーレースやった方がマシだっていう時代があって
無理やり取るなら、外国行くわっていう世界思想みたいのが流行った時代があった(´・ω・｀)
80 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/16(水) 14:28:48.56 ID:7IP8iXMW0.net
ムカデダンスでも踊ってろ
27 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 20:25:16.60 ID:3xvzJ2Br0.net
>>26
その意義とやらを決めるのはＦ１じゃなくて参加するメーカー側。
そもそもＦＩＡだけがレースをつまらなくしたとは思わない。
安全性や環境に留意し、参戦するメーカーに気を遣い、
色々な意見を取り入れていたら人間味が薄くなり連続したドラマ性を失い、
つまらなくなってしまった。
これについて誰も責めることは出来ないと思う。
積極的に意義を見出し、安全性高く、環境に配慮し、
それでもなおメーカーが存在意義を誇示できるＦ１になるのが理想ではあるけど。
55 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 21:55:46.25 ID:D7O2UxCA0.net
>>49
ならない
そもそもホンダのHマークがださすぎ無理
46 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 21:29:22.06 ID:DNCICpBZ0.net
F1は最低限のレギュレーションだけでいいのにな。
あとはメーカーの独創性で勝負と。
サイズと1レースに使える燃料の量だけ決めるとか。
68 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/16(水) 07:27:11.28 ID:wuwvzs4l0.net
>>6
Ｘ ミニバン
〇 軽自動車
13 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 19:53:40.06 ID:5yPtLJ360.net
いったりきたりだな。やめるんならやめろや。
28 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 20:26:28.59 ID:G20/L1B/0.net
レッドブルも辞めるつもりだったのでは
14 ：：2019/10/15(Tue) 19:56:05 ID:KCiHoc1a0.net
>>11
今のF1は内燃機ではあるよ
電気のアシストが巨大だけど
79 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/16(Wed) 14:20:49 ID:3nexVdj70.net
正直ドライバーの実力を一度確かめたいから
皆同じ車でやってみて欲しいのだが
77 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/16(水) 12:57:09.00 ID:1buZT9tw0.net
>>71
白人が遊んでいたら東洋から黄色人種がやってきてお金に物を言わせて
やりたい放題やって飽きらそそくさと撤退して行ったんだろｗ
41 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 20:56:06.55 ID:3xvzJ2Br0.net
>>39
あれはロス・ブラウンとニック・フライに良いようにやられてしまった。
あと、リーマンショックの煽り。
ギリギリまでホンダはやめる気などなかった。
82 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/16(水) 14:53:20.91 ID:FI95FzC50.net
再来年こことを考えるほうがおかしいだろ
62 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/16(Wed) 01:07:41 ID:R7T9YW/s0.net
片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん
24 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 20:16:01.69 ID:uh5jL8Gj0.net
>>14
新レギュレーションがそうなるかもって話なのはF1追ってりゃ分かるだろ
88 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/17(木) 13:48:28.50 ID:TOByR47I0.net
>>70
Ｆ１サ−カスは興行だもんね、
ホンダは栄光つかんだ記憶があるから夢から醒めれない
70 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/16(水) 12:13:03.87 ID:VDk/8+CN0.net
株主がOK出すかなぁ、、、、、、、
ホンダはアジア市場の二輪が絶好調だけど、国内とか四輪とかがほぼ壊滅状態
F1やってる余裕なんてどこにもないはず
我が世の春になりつつあるトヨタですら豊田社長が「私の在任中はF1は絶対に
やらない」とか言い切ってるし
今のF1は技術的挑戦としてすごく面白いカテゴリーだけど、商売っ気で苦労する
ことのほうが多すぎるし、エアロで8割決まっちゃう状況でPU（エンジン＋バッテリー
＋モーター）出しててもしょうがないだろと
75 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/16(水) 12:41:44.48 ID:VDk/8+CN0.net
>>63
今年からブローバイガスの環流が禁止されて大気開放が義務づけられたので、
それはもう過去の話になってるよ
40 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 20:52:45.00 ID:UY+cehiS0.net
今度の参戦は長期的な視点でとか言ってたような記憶あるんだが
83 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/16(水) 18:51:28.87 ID:snr1Vqqw0.net
>>62
俺は富士山上ってた頃の方が面白かった
72 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/16(水) 12:18:56.65 ID:y/XMmCgE0.net
そもそも今のルールのF1にどうして参戦したんだろう？
技術的に面白そうだったから興味が湧いたから参戦したみたいなずいぶん上から目線で言ってた気がする
結局レッドブルと組むまでF1レベルのPUの作り方はわからなかったみたいだし、自分達の技術力を買い被ってるのかな
19 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 20:06:40.26 ID:x/sHvGxC0.net
>>F1レギュレーションが大きく変わる
内容が分からんことには決断しにくいわな
67 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/16(水) 07:19:34.31 ID:R7T9YW/s0.net
成功したのは第2期だけ。
過去の栄光にすがってるだけのアホンダ。
34 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 20:39:59.76 ID:4ozgQV7M0.net
>>31
それはそれで、キャパシタの技術の発展がなくなるからなあ。
金がかかりすぎるのはダメなんだろうけど、金をかける部分を安易に減らしてもダメだと思う。
47 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 21:30:36.92 ID:ME8tvc2y0.net
なんのためにやってるのかわからんからな。
宣伝なのか純粋にレースなのか。
5 ：：2019/10/15(Tue) 19:36:02 ID:lPDPJJ/K0.net
WRCだな
無理だろうけど
54 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(Tue) 21:54:42 ID:BNOmMqlH0.net
二輪でマルケスに金使うほうがコスパいいもんな
16 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 20:02:28.76 ID:/lkHoR430.net
ホンダは続けるよ
マルコの本音はホンダが続けるかどうかでなく
2021以降もレッドブルがホンダと組むかだろ
4 ：：2019/10/15(Tue) 19:35:33 ID:au75Fiaz0.net
ホンダはコスト削減なんて望んでいないだろ
むしろコスト無制限派だ
20 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 20:06:40.34 ID:lwYeFVks0.net
f1なんかセナが死んでから見てない
21 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 20:07:24.30 ID:EQCqjD7X0.net
開発中止されたら撤退でいいわ残る意味がない
71 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/16(水) 12:17:15.58 ID:1jl6PQyE0.net
どんだけフェラーリとベンツが優遇されてんだよ。
それなら勝手に白人だけで遊んでろ
と言いたくなるね。
35 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 20:42:05.43 ID:WtdmfPDu0.net
正直、パッとしないからな。二回勝ったときはｗｋｔｋしたけど、フェードアウト
してるし。かつての勢いも輝きも感じられない。
69 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/16(水) 07:42:08.24 ID:EeUoyEgG0.net
もう、DFVに戻せよ
43 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(Tue) 21:14:41 ID:UITnK4HM0.net
F1の技術が何に活かされてるのか
一般車にその技術がフィードバックされてるのか？
道楽だろ
76 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/16(水) 12:53:54.37 ID:/v0iF3v/0.net
ルノーもマクラーレンいなくなってやる意味なくなってるからヤバいかもわからんね
そのくせレース数だけは馬鹿みたいに増えてメカニックは疲弊してるしな
56 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 22:11:07.65 ID:KzGtZPEo0.net
片山はころころ変わってつまらん
56 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 22:11:07.65 ID:KzGtZPEo0.net
片山はころころ変わってつまらん
52 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 21:52:02.82 ID:JK32QCqC0.net
ライトウェイトで250万位のTYPERを復活してほしい。
まぁ排ガス規制で無理やろうなぁ。ミニバンも中途半端やしいつから軽自動車メーカーになったん？
モータースポーツも完全にトヨタの方がやる気と結果も上回ってる、やっぱりモリゾーさんには勝てないねぇ。
ディーラーも対応微妙やしアコードユーロは次回車検通さん！もうね、クラウンRS最高！
8 ：名無しさん＠恐縮です：2019/10/15(火) 19:40:03.67 ID:q7jQTecQO.net
昨日BSフジでやってたよな
あれは日本GP？