【びゅわーん】瀬戸大橋を新幹線が渡る!?地元で熱く盛り上がる四国新幹線。半世紀の悲願、実現の可能性は?★2 [記憶たどり。★]

1 :記憶たどり。 ★:2020/11/15(日) 16:47:22.71 ID:Kv7+X3yw9.net
https://tetsudo-ch.com/10903021.html

現在、整備新幹線では北海道(新函館北斗―札幌)、北陸(金沢―敦賀)、九州(西九州ルート、武雄温泉―長崎)の
3線3区間が工事中ですが、それに続く高速鉄道を求める動きが各地の新幹線空白地域で活発化しています。
特に熱心なのが四国で、行政や経済界で構成する「四国新幹線整備促進期成会」は2020年10月20日、政府に要望書を提出しました。

本格化する人口減少社会にあって今以上の高速鉄道ネットワークが必要かどうかは議論の分かれるところですが、
ここでは四国新幹線について、歩みとともに構想の詳細や実現の可能性を考えましょう。地元が早期整備の実効策として重視する
「単線新幹線」についても紹介します。

■四国に新幹線を 半世紀の悲願

話は50年前にさかのぼります。整備新幹線を規定する、全国新幹線鉄道整備法(略称は全幹法)は1970年に公布されました。
目的は「新幹線鉄道による全国的な鉄道網の整備を図ること」。当時、東海道新幹線による経済効果が認識され、
全国で新幹線を待望する動きが起こりました。時代は高度成長期。都市と地方を高速鉄道や高速道路で結び、
日本全体を発展させようというばら色の夢が広がっていました。

法律に基づいて整備計画が決まったのは東北、北海道、北陸、九州(鹿児島ルートと西九州ルート)の4新幹線。
つまり現在建設中の新幹線は、50年前から計画があったわけです。四国新幹線は整備新幹線となりませんでしたが、
国土軸形成に必要との認識から1973年に基本計画が決定しました。しかし、オイルショックや、バブル経済崩壊を引き金にした
「失われた10年(20年)」と称される経済低迷で、40年以上にわたり目立った動きはありませんでした。

■北海道、北陸、九州新幹線で四国も目覚める

地元で四国新幹線実現の動きが活発化するのは2010年代半ばからです。理由の一つは北海道、北陸、九州新幹線の建設が進み、
新幹線の整備が一巡。その後に続く高速鉄道の建設計画がないことから、四国経済界が四国新幹線の計画路線から整備路線への
格上げを求めたこと、さらには2015年に北陸新幹線が金沢延伸開業して北陸来訪客が大きく増え、新幹線による経済効果が改めて
クローズアップされたことがあります。

地元での連絡調整には2014年に発足した「四国の鉄道高速化連絡会」が当たっていましたが、2017年7月に「四国新幹線整備促進期成会」
に改組。メンバーを県単位から四国4県の市町村や商工団体などに拡大して組織拡充や強化を図りました。

期成会の主要メンバーは徳島、香川、愛媛、高知の四国4県と四国経済連合会(四経連)ですが、特徴的なのはJR四国が一定の役割を
果たしている点。期成会会長は四経連の千葉昭相談役、副会長はJR四国の社長、会長を歴任した泉雅文JR四国相談役が務めます。

2016年に北海道新幹線が新函館北斗まで開通して、JRグループ旅客6社で新幹線を運行しないのはJR四国だけになりました。
JR四国は2020年11月6日発表の2020年度中間決算で140億円の営業赤字を計上しましたが、理由の一つにドル箱路線がないことが挙げられます。
「JR四国が将来的とも、地域の基幹的公共交通機関の機能を担うため新幹線が必要」という論調には賛成、反対を別にして一定の理解が必要でしょう。

■東西方向に四国新幹線、南北には四国縦貫新幹線の2ルート

四国新幹線には2つのルートがあります。一つは「四国新幹線」で、大阪市を起点に徳島市、高松市、松山市を経て大分市に至ります。
本四間のうち、明石―淡路島の明石海峡大橋は道路橋なので新幹線は通れません。新幹線は大阪から和歌山市に南下し、
紀伊水道を橋かトンネルで越えて淡路島に入ります。淡路島―徳島間の鳴門大橋は道路・鉄道併用橋で、新幹線が通れます。
路線延長はあくまで概算ですが約480km。愛媛と大分の間の豊予海峡は海底トンネルでつなぐ構想がありますが、実現は難しいかもしれません。

もう一つは「四国縦貫新幹線」。岡山が起点で、瀬戸大橋を経由して香川県宇多津から高知に至ります。
四国の真ん中を南北に縦貫する鉄道で、延長は約150kmです。

※以下、全文はソースで。

前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605400415/
1が建った時刻:2020/11/15(日) 09:33:35.51

56 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 17:23:50.02 ID:Yutfjehp0.net

淡路島を通したほうが良さそう

310 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/16(月) 08:49:01.11 ID:L31lZj300.net

>>19
桜三里繋がってないのは予讃線最大の欠陥だが
たとえ高速のように真っすぐ繋がっても接続先が岡山では、松山市民は利用しない

112 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 18:08:49.30 ID:8CxfyVBe0.net

人居ねぇじゃねーか!
赤字確定路線

116 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 18:11:20.43 ID:Xqa61vgz0.net

いまあるインフラの中で工夫するのが先だと思うが

新幹線は好きだしあれば乗ってみたいが、際限なく作ればいいってもんでもない

344 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/16(月) 10:02:45.71 ID:0PM2M+4V0.net

また人口流出が増えて過疎っていくのでは?
つーか一体何に使われるんだ?
新幹線と言えば、地元から流出して都会暮らしを満喫しているやつらが
盆暮れにギュウギュウになって詰め込まれて運搬されるためってイメージw
東京大阪とかは日帰り出張とか聞くけど。

63 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 17:30:52.46 ID:J59RrYLZ0.net

せっかく近鉄が広軌なんだから、うまく使えないかな
思いつかないけど

261 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 22:29:41.71 ID:xgJcK2PB0.net

瀬戸ダイヤ

245 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 22:04:19.40 ID:qE/xSlBQ0.net

車掌交代どこでするの?岡山駅?
岡山まで単線だけど新幹線用のレール敷く敷地ないんじゃ

183 :ぬるぬるSeventeen:2020/11/15(日) 19:01:55.82 ID:aJFQo+BR0.net

>>171
どう考えてもこっちのが先よなあ(;´Д`)
あと徳島道の完全四車線化。

318 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/16(月) 09:03:32.31 ID:L31lZj300.net

桜三里が今治が反対して遠回りになってJR四国が沈没したように
誰が見ても必要な紀淡海峡豊予海峡ルートも、反対する地域があるから実現しなかった
地域エゴで国全体を見れない既得権益擁護者がこの国を衰退させてきた
四国にとっても日本にとっても、岡山経由はマイナスでしかない

64 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 17:31:30.02 ID:BD9pt5wy0.net

民営化したのが失敗
JR各社ごとに損得勘定が生まれてしまったから
国鉄だったらとっくに通ってた

243 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 22:03:05.76 ID:Ut4h9B4m0.net

>>1
強度的に無理です60以下で走行してください

とかありそう

398 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/16(月) 16:12:08.64 ID:BVi1+yMe0.net

四県合わせて静岡程度の人口で中央に山があって、四隅に固まってるから陸路で繋ぐと無駄が多いんだよな

151 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 18:50:10.85 ID:TYrK4uq10.net

>>3
これで充分なんだよ一般庶民は
ただ欲の皮が突っ張らかった成金上がりの田舎モンが
ホンモノ欲しいと画策してんだわw

232 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 21:12:28.26 ID:tQRmYo+10.net

JR四国なんて今年度の事業計画で129億円の赤字を概算してるくらい採算取れネェんだぞ?

単線で列車行き違いの為15分以上停車なんてザラだし、新幹線引いたら赤字が更に膨れ上がって在来線にまで影響が及ぶだろ。
死国4県に早く行けるというのは別段売りにならんし”ドル箱路線”になって絶対ならん。
むしろ鈍行列車でゆっくり回れる観光プランでも作りゃ良い。

218 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 19:49:29.26 ID:WEdZETFA0.net

>>7
だって僻地だしw

171 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 18:59:34.53 ID:4SZpw9fY0.net

>>152
四国の高速バスは藍住板野を不自然に繋げていないため
松山高知からは遠回りな高松通らないといけなくなっている
これも桜三里同様、政治的な理由だろうけど

255 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 22:17:05.68 ID:axxENRVD0.net

>>2
たまーに、テレビで
見かけるだけだよな。

まったく話題にもならない。

話題にしたところで
地元の人間は車社会なのに
誰が乗るのって話。

239 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 21:59:50.84 ID:gI4PzME20.net

>>232
国や自治体が作って格安でリースしてくれて、並行在来線も切り離せるんだぜw

22 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 16:59:00.57 ID:nQRL8okX0.net

イギリスみたいな新在直通のハイブリッド動力新幹線車両をFGTで実現したすれば、さらにロマンが広がるな。

157 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 18:54:00.90 ID:xyCAjGPd0.net

地方の赤字路線は廃止の流れのなか責任の所在と赤字の穴埋め方法は明記してから動いてほしい

98 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 17:59:16.26 ID:Ls5dyCiv0.net

これ作って在来線がなくなっちゃ意味ないのよね。
作るならミニ新幹線で頼むわ。

58 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 17:24:35.43 ID:nQRL8okX0.net

>>49
では、紀淡海峡連絡船方式で。

346 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/16(月) 10:04:50.40 ID:htUtv8wt0.net

>>333
それ、東京目線
四国新幹線は西日本圏内での移動速達化

208 :ぬるぬるSeventeen:2020/11/15(日) 19:38:46.15 ID:aJFQo+BR0.net

>>206
空港って基本不便な、辺鄙な所にあるネ(´・ω・)墜ちたら困るからねw
最初に道路整備してから空港作れよ、と思うな、どこでも。

153 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 18:52:03.68 ID:RQ8Il8t70.net

>>132
住友財閥って福井じゃなかった?

まあ大財閥になる切っ掛けは愛媛県の
銅山開発だけど

105 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 18:03:06.84 ID:Ls5dyCiv0.net

>>79
東北民だけど、それでも東京と鉄路で直結、秋田新幹線なら仙台とも直結されてるのは便利だし安心感あるよ。

33 :高篠念仏衆さん:2020/11/15(日) 17:04:35.76 ID:CHFQYKh90.net


こういうの走らせた方が風情あるんじゃ。

193 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 19:16:57.00 ID:K2Ltrq9W0.net

>>191
門司と下関は一度だけ訪れたことあるけど、いい町だったな。
門司のレトロ街に巌流島、
下関では関門海峡に大砲ぶちかましたり、ロープウェイに乗ったり…

機会があったら、また行ってみたいと思うわ。(´・ω・`)

277 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 23:20:21.47 ID:ykzapYNA0.net

神戸にストローされ過ぎて百貨店が消えた最初の県
それが徳島

190 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 19:10:55.73 ID:4SZpw9fY0.net

住友林業
https://sfc.jp/information/company/history/
住友化学
https://www.sumitomo-chem.co.jp/company/history/

最初の本社設置は全て四国
それが全部本社東京に移転してしまった
岩崎弥太郎も東京に移住

115 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 18:11:16.09 ID:vdsu/iGc0.net

>>110
「四国」とひとまとめにするけど、実際は山で分断されて海の近くに小さな都市がポツポツあるだけだからな。

四国の他県より対岸の本州の都市との結び付きの方が強いし、だから長期的な展望もなく盲腸橋を3本架けるような真似をしたんだろうけど。

309 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/16(月) 08:42:21.87 ID:lldlAb0S0.net

>>25
> 新幹線はかんしんせん。
半世紀前に頑固爺さんが言ってたような感じw

104 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 18:02:20.32 ID:7xWOcqKb0.net

>>101
整備新幹線ならインフラコストを国や自治体に押し付けられるからね。

50 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 17:18:08.34 ID:CkblLYpY0.net

いや四国で盛り上がってないですけど
基本冷ややかな目で見てるよ

276 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 23:09:20.03 ID:0u2cTlEH0.net

それでどうすんだよ
金がどう回るんだ?、どう地域経済が成長?

肝心な部分が疎かでは
利権誘導、箱モノ誘致、税金ビジネスってだけだよね

147 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 18:47:54.02 ID:htLG4e320.net

新幹線くらいならまぁいいんじゃね
リニアは明らかに不要だけれどw赤字一直線

359 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/16(月) 10:58:40.59 ID:htUtv8wt0.net

>>358
現実派というか、現行容認派だな
先細りするなら少しでも長くって感じに思う
新幹線推進派はいわば博打派で成功して活性化するか、吸い取られるかやってみないとわからないって感じで、何らかの変化により一時的には活性化はするだろう
西日本圏内のためにはやった方がいいとは思うね

252 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 22:15:10.71 ID:nIqGC1MH0.net

山陰新幹線はいつできますか(´・ω・`)?

198 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 19:22:08.16 ID:lpoi7rdr0.net

四国に新幹線通すと八百八狸が攻めてくるぞ

303 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/16(月) 04:59:32.38 ID:GtwTSo110.net

複線化とか何十年言ってんだ

273 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 23:03:38.27 ID:nUk9WMCy0.net

まぁ、要らんよな

216 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 19:47:50.80 ID:lwbVUxzX0.net

>>211
瀬戸内海を通る内航海運が大崩壊だ(笑)

102 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 18:01:44.76 ID:cH/GvjjL0.net

道後温泉へ行って讃岐うどんを食いたいけど
別に新幹線じゃなくても

313 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/16(月) 08:52:59.80 ID:Pwi9T6aR0.net

四国に訪れる外国人からも新幹線が無いの馬鹿にされてた

264 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 22:34:29.24 ID:h4GgHAWr0.net

無理に決まってんだろ(´・ω・`)

67 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 17:33:11.35 ID:dmzqiRz80.net

>>63
昔京急に新幹線通そうと試みたことはあったよ
長い新幹線の車両が京急のホームをガリガリ削ることが判明して断念したが

298 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/16(月) 01:28:12.99 ID:9kdXJMz+0.net

やはり単線新幹線のシステムを作らないとな。
山陽新幹線のフル規格新幹線車両がそのまま乗り入れて
200km/h以上で走行可能なシステム。
今のデジタルATC技術なら不可能では無い。

321 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/16(月) 09:11:43.61 ID:r3ffCmJL0.net

岡山起点に四国新幹線を松山or高知(分岐して両方か)まで、
伯備新幹線を松江までってのが落としどころなのでは

https://www.sanin-chuo.co.jp/www/contents/1539156615556/index.html

320 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/16(月) 09:07:31.17 ID:lldlAb0S0.net

>>41
> 愛媛と大分をつなぐ豊予海峡はその3倍以上の距離がある

1.65兆円で新幹線複線+高速道路4車線が作れる。
収支はB/C1.2とプラス。
大分ー松山158kmは最短38分。

「大分―松山」38分、九州・四国新幹線の可能性
https://newswitch.jp/p/10436

353 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/16(月) 10:34:10.73 ID:64ppVxrm0.net

うそつけ、盛り上がってねーよw

289 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/16(月) 00:31:24.43 ID:+ZFwrvPU0.net

「オマエら日本人に必要なのは新興宗教に麻薬だ」
「オマエラ日本人が新興宗教にはまり、オマエラ日本人が薬物中毒になってくれれば、厄介払いできて面倒なことしなくてすんで、ゴミを処分できて楽でいいのになあ」、と何度も言っている。
日本にもっと移民を受け入れよう!日本にもっと外国人労働者さんを受け入れよう!
日本で日本人に対してのみ安楽死法案を通そう!日本で日本人に対してのみマヤクを合法にしよう!
日本は日本でもっと公共事業を増やし日本の金融を緩和し日本の内需を拡大しろ!

336 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/16(月) 09:54:32.98 ID:TgtUGRMEO.net

>>326
九州はつながってる感じあるけど
四国はそれぞれが山地で分断されてる

75 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 17:40:44.97 ID:nbNx7QAQ0.net

瀬戸大也にみえたわ
瀬戸大橋の景色最高に気持ちいいのに新幹線なんてもったいない

385 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/16(月) 15:33:39.69 ID:/H6jTI6W0.net

>>283
> 金沢がある北陸とは訳が違うしな
不人気都市名古屋にも通っているんだから良いんだよw

156 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 18:53:46.47 ID:ekI0hb+y0.net

ないない

150 :ぬるぬるSeventeen:2020/11/15(日) 18:49:50.89 ID:aJFQo+BR0.net

>>147
いらない。今でさえ赤字だ。

48 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 17:16:18.12 ID:aqaRLBd00.net

>>42
え!?
大阪–香川−愛媛−大分–福岡
という経路を作ったとしても
四国にも駅作るの?w

301 :ぬるぬるSeventeen:2020/11/16(月) 02:09:27.57 ID:WsQY6wbp0.net

>>295
飛行機で行きなよ(´・ω・)

107 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 18:04:07.07 ID:xQDeESGN0.net

山陽新幹線の乗り入れ枠が九州新幹線と奪い合いになるしな
全部東日本エリアの東北は恵まれている

236 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 21:35:16.56 ID:MB/sQW8E0.net

>>228

呉の海上自衛隊とか、福山・水島の製鉄所とか、
瀬戸内海沿岸各地にある造船所や石油化学工場とか、
どうすんのさw

136 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 18:42:23.16 ID:WSRe6ifH0.net

不要!
以上!

229 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 20:53:59.91 ID:yDPyHy9t0.net

やるならはよやれや

348 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/16(月) 10:13:58.15 ID:oF5owl2AO.net

>>345
どうせなら原子力新幹線だな

132 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 18:37:36.07 ID:4SZpw9fY0.net

>>131
三菱グループ、住友グループ、その他多数
四国にあった本社が全て東京に移動
会社沿革を見ればわかる

225 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 20:44:35.55 ID:fxXiiry/0.net

終わるも何も徳島には電鉄がそもそも無いのだ

234 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 21:34:17.18 ID:sGVT4Dr80.net

ハイパーループにしとけよ

135 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 18:41:15.70 ID:iqjStlqH0.net

>>132
へー 三菱、住友は四国発祥なのか
大阪だと思ってた

179 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 19:01:20.03 ID:fxXiiry/0.net

>>41

何をみてるのだ?大鳴門橋の長さは800メートル台だぞ。

7 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/15(日) 16:50:40.08 ID:g+6J46Ll0.net

東日本に偏重しすぎだろ

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