【脱ガソリン車】トヨタはノキアの二の舞になるのか? 全面EV化に及び腰の理由 ★4 [ボラえもん★]

1 :ボラえもん ★:2021/01/06(水) 14:58:34.46 ID:c/CIAsgA9.net
大手自動車メーカーとされるおおよそ全ての企業が「電動化」へ大きく舵を切っている。これに対し、トヨタ自動車の豊田章男社長は不満を禁じえないようだ。

今月17日、豊田氏は日本自動車工業会の会長として記者会見を行い、自動車業界で過度なEV(電気自動車)化を進めると環境への配慮としては逆効果になり、EVの製造台数が増えれば増えるほどCO2排出問題は深刻化するとの趣旨の発言をした。

この発言は少なからぬ議論を巻き起こしている。中国の新興EVメーカー「小鵬汽車(Xpeng Motors)」の何小鵬CEOは21日、
中国版ツイッター微博(Weibo)で「ノキアがマイクロソフトに買収された一件を想起させる」と綴り、暗にトヨタをかつてのノキアになぞらえている。

豊田氏はなぜEV化に後ろ向きなのか?このままではトヨタは「自動車界のノキア」になりはしないか?

■ 安易にガソリン車をなくすべきではない
豊田氏によると、EV化を主導する人々は、発電に伴うCO2の排出や、EV化にかかるコストの問題を見落としているという。

同氏は一例として、日本の電力は主に火力発電によってまかなわれているが、もし国内の全ての自動車がEVになれば、電力使用のピークとなる夏季には電力不足となってしまうとした。
充電インフラの整備にも14兆〜37兆円が必要だと指摘している。

こうした発言は、日本政府が打ち出した「脱ガソリン車」政策に対するものだ。

経産省は今月、2030年代半ばまでに日本国内で販売される新車についてガソリン車を禁止し、全面的にハイブリッドカーやBEV(純電気自動車)に転換していく方針を発表した。
これにより自動車からのCO2排出量を大幅に減らし、2050年までには温室効果ガスをゼロにする「カーボン・ニュートラル」を達成するとしている。

なお、トヨタは今年7月1日、自動車メーカーで時価総額世界一の座を米テスラに明け渡した。テスラはEV業界の牽引役だ。
今月21日時点でその時価総額は6587億9100万ドル(約68兆2000億円)でトヨタの2.66倍となっており、世界の九大自動車メーカーの時価総額の総額をも超えている。

■ 迷えば負けにつながる
テスラのような新興企業が時価総額で老舗企業に勝ったことは一つの縮図といえる。ガソリン車で身を立てた既存メーカーも、将来の方向性として明確にEV化を掲げることになるということだ。

独フォルクスワーゲングループは11月、EVや自動運転などの次世代技術に関する投資を730億ユーロ(約9兆2300億円)にまで増額すると発表した
。続く12月には独アウディも追随。2021年〜2025年の期間に350億ユーロ(約4兆4200億円)を投じてネットワーク化を推進し、持続可能かつ高水準のモビリティーサービスのプロバイダーに転身していくと発表した。
独ダイムラーも同じく、主に電動化やデジタル化に向け、2021年〜2025年の期間に700億ユーロ(約8兆8500億円)を投じていくという。

また、独BMWと中国の華晨中国汽車(Brilliance)の合弁企業「BMW Brilliance Automotive」は先日、BEVに特化したプラットフォームを発表。
韓国のヒュンダイは今月、EVに使用する新プラットフォーム「E-GMP」を発表した。

このタイミングでトヨタが電動化に舵を切っても決して遅くはない。ただ、同社の戦略はハイブリッドカー(HV)、BEV、燃料電池車(FCV)の3つの間を揺れ動いている状態だ。
2016年には豊田社長直轄のEV事業企画室を立ち上げているが、BEVの新プラットフォーム「t-TNGA」を正式発表したのはようやく今月になってのことだ。

こうしたトヨタの優柔不断さは、マイクロソフトに買収された往年のノキアを彷彿とさせるものだ。

自動車産業も当時の携帯電話産業と同様、核心的な転換点に差し掛かっている。ただトヨタはノキアとは異なり、時代の変化を認識していないわけではない。

EV事業企画室を立ち上げた際、豊田氏は「『勝つか負けるか』ではなく、『生きるか死ぬか』という瀬戸際の戦いだ」と述べていた。
彼は知っていたに違いない。これからのライバルは自動車メーカーのみにとどまらず、グーグルやアップル、フェイスブックといったテックジャイアントも含まれるということを。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c41b595cb795833d4a3d480c43dd8fb030a73077?page=1

★1が立った時間:2021/01/04(月) 11:44:05.30
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1609762953/

509 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/07(木) 15:48:31.73 ID:B6vF/2rp0.net

馬鹿な国だよな
少子高齢化で労働人口先細るのにボリュームゾーンだった団塊Jr.以降10年程の世代を氷河期世代にして育てるず非正規搾取して棄民にした氷河期世代のナマポ率上がってる
本来なら労働力の一番中心を担ってる壮年期の筈の世代を棄民にして
労働者から排除して医療費無理で医療受けなきゃ行けなくして只でさえ高齢者増加でひっ迫してる社会保険費を圧迫させてるんだもの

829 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/08(金) 13:32:32.68 ID:DQupUbuI0.net

>>828
橋梁もダメだからwww 電気自動車どころか車が橋を渡れませんwww

753 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/08(金) 07:55:04.27 ID:8RkOiTpc0.net

脱ガソリン車 世界の流れに乗り遅れるな
https://www.yomiuri.co.jp/editorial/20201209-OYT1T50239/


てめえとこの新聞配達バイクを電動にかえろや。深夜早朝にうるさいんだよ

679 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/08(金) 04:00:37.94 ID:qHZSt6zL0.net

>>675
厳冬期だとバッテリーの保温にも電気がつかわれるんだがw
現実はそれ程甘くない。

581 :巫山戯為奴 :2021/01/07(木) 17:12:02.91 ID:9N44R+va0.net

>>571 資本主義ってのは消費者が何を選ぶかだよ、補助金と税制優遇で保護されて資本主義を語るのは可笑しい。

>>578 まあ車のエンジンはそんなにしない外すボルトは多いが単体でモーターかバッテリーと同じ位、
つまりエンジンかバッテリーが死ねば両方ほぼ廃車、あとバッテリーは慣れてないと感電して死ぬ。

発展途上国ではエンジン換装とか普通みたいだがマニュアルも無い発展途上国では危険極まりない。

206 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/07(木) 06:17:09.60 ID:aFowCqb00.net

極寒地でバッテリー暖房とか無理

23 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/06(水) 15:19:40.97 ID:Um/JazcN0.net

>>19
動力は変動あるだろうな
車自体のシステムがキー

918 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/08(金) 17:34:48.29 ID:qCMsiOXn0.net

日本にはHVがある!

雪道立ち往生とかEVじゃ凍死だ。

39 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/06(水) 15:46:48.48 ID:aENjxn9n0.net

とにかく雪道閉じ込められ問題解決しないうちはEV車になんて乗る気にならない

389 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/07(木) 14:08:19.45 ID:61So4Wod0.net

>>386
だって俺はテスラなんて余裕でかえるもの

394 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/07(木) 14:11:19.44 ID:BND3WGBf0.net

>>392
石油やガスは燃やせば終わり。紙幣カネを燃やすのと同じ
それなら、自然エネルギー発電の建設工事させて日本人にカネを渡したほうが選挙に勝てるわ
あほが

362 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/07(木) 13:32:39.91 ID:61So4Wod0.net

>>359
GAFAは人工衛星を使った安価な通信サービスプロジェクトも始めてる
それを使ってスマホも自動車の通信を牛耳る
ドコモ、au、ソフバンは死ぬ

228 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/07(木) 10:46:17.76 ID:61So4Wod0.net

2017年時点 シボレーBOLT
車体価格 3..75万ドル
バッテリー価格1.55万ドル(60kwパックレベル) 258ドル/kwh
差し引き  2.25万ドル
5年後にはバッテリーコストは4000〜7000ドルにはなってるだろうから
プリウスを駆逐するくらいの競争力は持つことになる

572 :巫山戯為奴 :2021/01/07(木) 16:58:56.78 ID:9N44R+va0.net

>>569 でっけえマーチ買って夜中にチマチマ充電して大して走らなくて偶々当たりでしたとか嫌だ。

566 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/07(木) 16:50:16.15 ID:YY6Bmuth0.net

>>563
壊れないよ
EVは事故のときも火災にならないような安全システムもあるし
EVはチミの想像以上にすごいんだよ
危険物のガソリンのほうが危ないよ

18 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/06(水) 15:15:53.82 ID:vl/joUJo0.net

原発10基作ろう というと反対するヤツが電気自動車って・・・

850 :巫山戯為奴 :2021/01/08(金) 15:15:56.61 ID:T6gBRCUL0.net

>>849 そんなの知ってるが、つまりコストの問題で安物に乗らされて喜んでる訳だよw

156 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/07(木) 01:55:49.76 ID:epJfoHGK0.net

>>153
今後はそのテスラにお願いして
各メーカー金払って排出権分けてもらうんだぜ

288 :巫山戯為奴 :2021/01/07(木) 12:12:57.08 ID:9N44R+va0.net

>>284 いやだって汎用機械のステッピングモーターとかインバーター制御基盤って鼻血出る程高いし。

205 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/07(木) 06:04:16.34 ID:WtHmmQ0A0.net

フィンランドのEVリポート見たが極寒でも案外使える模様
電気の減りは早いが寒いから充電速度が落ちない
リーフだけは性能落ち込みが酷くて落第点だとさ

299 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/07(木) 12:23:00.11 ID:LruAwz4r0.net

車両区分 軽自動車/超小型モビリティ(型式指定車)
電池容量(kWh) 9.06
とかでさ、

1KWのエアコンつけて走ると、
充電してから5時間時点で、
暖房による消費量が 55 % とか厳しすぎ。

100kwh とか搭載していると 5%に過ぎないが。

845 :巫山戯為奴 :2021/01/08(金) 15:09:05.65 ID:T6gBRCUL0.net

エネルギー効率で言うと本当は電気自動車にもミッションを付けるべきなんだけどそうなると益々重く高く成って使えない、
過度期では有るんだけど、エネルギーの変換効率はもうそんなに変わらないからバッテリーの小型化と性能次第なんだろなあ。

814 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/08(金) 12:53:07.18 ID:d1+Nvi0c0.net

>>809
通常、ガソリンスタンドの給油については電気を使いポンプで汲み上げて給油しています。
停電になれば、このポンプが使用できないので、ポンプを利用した給油もできなくなります。
実際、停電している中、同じ市内でも営業しているガソリンスタンドと、閉店しているガソリンスタンドとが有りました。
その時の給油方法については、先程紹介したとおり、発電機と手動によるものです。

電気がないとガソリンスタンドは営業できないのを知らないバカwwwwwww

770 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/08(金) 08:22:07.48 ID:8RkOiTpc0.net

日本は地熱発電の資源が世界3位なのに、地熱発電しない
なぜだろうね?
それは、石油会社とガス会社が妨害してるからだろう。
地熱発電で無料でバンバン発電されては儲からないからね

799 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/08(金) 12:29:15.62 ID:mB9q3Fjh0.net

>>695
おまえみたいなアホが居るから戦艦ヤマトは完成出港して1週間で海に沈んだ

439 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/07(木) 14:49:49.50 ID:l4WhOZPv0.net

田舎だがテスラも見るしリーフも見るしミライもたまに見るぞ

413 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/07(木) 14:28:26.98 ID:BND3WGBf0.net

>>410
地方道路税???

石油の年間輸入額は7兆円以上ある。EVシフトすれば、そんな財源はすぐに取れる。
中東に貢いでた石油代が国内で税収として入るからな。あほが

444 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/07(木) 14:53:05.09 ID:BND3WGBf0.net

>>438
アホ安倍は中東のトルクメニスタンに2兆円経済援助したバカだからなー
ガスを買うために独裁国家に2兆円わたす

日本人にはお金をわたさない安倍
2兆円もあれば、風力発電やらどんどん建設できたのにねえ

442 :巫山戯為奴 :2021/01/07(木) 14:52:06.11 ID:9N44R+va0.net

>>441 世界的には自家用自動車を持ってる人口なんて1割も居ないんだが。

342 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/07(木) 12:55:27.73 ID:DhJHYxyh0.net

>>338
新型プリウスで30km走らせると、
EVのほうが若干良いけど、それほど差はない印象はある。

エコカーマニアってわけじゃないけど、
プリウス、テスラ、リーフ
もってんよなw

131 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/06(水) 23:33:19.52 ID:79o5jb1/0.net

ルールなんて変えられて当然だろデザインや機能をすぐパクるから日本メーカーや中国は

320 :巫山戯為奴 :2021/01/07(木) 12:41:05.82 ID:9N44R+va0.net

>>317 自動車は家電と違って命に直結するから壊れましたニダぢゃ済まなくて知らねーぞっと。

40 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/06(水) 15:53:28.67 ID:AmjDOeee0.net

>>36
今年は宏光Mini EVのような軽自動車規模の小型EVばかりになるだろ
低価格化が進むの速すぎたな
日本なんか軽が半分と小型車比率高いから価格で選ばれて結構崩れるのが速い市場だろう

490 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/07(木) 15:36:39.71 ID:EnF6iTzI0.net

>>487
論破されたら「欧州はディーゼル不正がー!」ってのが定番の馬鹿の一つネタみたいだけど、
どっちかっていうと自動車業界の不正・隠蔽・改竄・捏造・リコール隠しは日本が本場だよね
もうちょっとデータに基づいた、噛み合った負け惜しみネタ頼む

803 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/08(金) 12:35:37.61 ID:FBrFkYvI0.net

電力供給が追いつかなくなる

950 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/08(金) 20:22:58.08 ID:odvI2qqj0.net

評論家はあてにならない
これは常識

601 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/07(木) 17:59:11.25 ID:EnF6iTzI0.net

ガソリン車もバッテリーを抱えてる事を忘れてる人が大勢居るようだ

385 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/07(木) 14:05:13.93 ID:BND3WGBf0.net

>>383
精神病院の病床からネット投稿してるのかな?キチガイくん
これから
洋上風力発電やら太陽光発電やらどんどん増やすつもりだから、そのつもりでね
てめえのようなバカキチガイがギャーギャーわめいても、建設会社やら周辺の産業が儲かるから、無視されるんだよwww

429 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/07(木) 14:43:46.12 ID:ITrfpqi30.net

まともなエンジン車を作れる国は地球上に10ヶ国もないのに、わざわざそのアドバンテージを捨てるとか、正気の沙汰か?

838 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/08(金) 14:48:54.69 ID:1lesMUmJ0.net

>>827
停電だとガソリンスタンドも営業出来ない
EVなら自宅に電気供給出来るのにね

707 :巫山戯為奴 :2021/01/08(金) 05:21:44.51 ID:Ph5tymYt0.net

>>702 まあそうなんだが、電気自動車はチマチマ充電して電線切れたり寒いと使えないとかガソリン車より五万安くてもぶっちゃけ乗りたくない。

882 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/08(金) 16:49:51.09 ID:qHZSt6zL0.net

>>879
速い速くないじゃなく、インバーターだけでやるとコストが高くなるからだよ。
またインバーターの寿命も短くなる。
そもそもテスラは、メカニカルな機構についてノウハウを持っていない。

986 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/09(土) 07:30:09.83 ID:TCuoK7DC0.net

>>971
アホ安倍が火力発電を増やしただけ
スガ政権は自然エネルギー発電を増やす方針
よって、EVは100%エコ

571 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/07(木) 16:58:06.81 ID:YY6Bmuth0.net

EVは回生ブレーキで、ほとんどブレーキパッド交換しなくていいらしい。
最近のEVはバッテリー劣化もないし

ガソリン車、ハイブリッド車。はい、競争に負けwww
マスゴミ使って、EVシフトをっ阻止しようとしても資本主義社会が許さない

739 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/08(金) 06:49:10.01 ID:RdXpraKX0.net

自衛隊の装備品、零細農家漁業者の作業器具。
日本滅亡。

灯油も無くなるから、暖房器具も変えないとね、、、

557 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/07(木) 16:41:01.75 ID:EnF6iTzI0.net

>>555
災害時にEVがあれば家に電力を供給出来るし
雪で立ち往生の場合だとガソリン車のように一酸化炭素中毒で死なないし
災害国こそEVが必要、だから日本国はEVを推してるんだな

400 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/07(木) 14:18:22.88 ID:ni80gwWq0.net

デカくなって身動きが取れなくなったのだ
そんな会社は滅びゆく運命

155 :巫山戯為奴 :2021/01/07(木) 01:55:31.27 ID:Gl4kzcyq0.net

>>151 一年でバッテリーの性能が8%迄しか落ちなくても、3年とか5年で半分に成っちゃいましたと言ったら意味ないぢゃん。

149 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/07(木) 01:49:12.87 ID:61So4Wod0.net

>>148
ガソリン車でコンプレッサー回してエアコン使うのも同じだな

114 :巫山戯為奴 :2021/01/06(水) 20:28:26.82 ID:PTMK4Qbb0.net

程度問題なんだが、流され過ぎと言うか自分が無い人って居るよね。

まあそ言う俺は自分なんて探す必要すらねえ自分有り過ぎな自閉症だがw

698 :巫山戯為奴 :2021/01/08(金) 05:07:54.05 ID:Ph5tymYt0.net

>>692 リーフとプリウスで1円で何キロかってデータは良く出てるが2割程度リーフの走るとかされてるが
地方道路税をガソリンから抜けば実際の走行距離は変わらない、もし2割違っても
年間のガソリン代は年間1万キロ乗っても二万円も変わらないので20年乗っても40万しか取り返せない。

762 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/08(金) 08:06:19.59 ID:8RkOiTpc0.net

“独裁国”に2兆円をポン 目を疑う安倍首相の「バラマキ外交
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/news/167691
世界第4位の天然ガス埋蔵量「トルクメニスタン」。
首脳会議でインフラ整備など総額2兆2000億円ものプロジェクトに合意。

石油ガスのように燃やしたら終わりのアホ燃料に投資したアホ安倍

167 :巫山戯為奴 :2021/01/07(木) 02:17:39.75 ID:Gl4kzcyq0.net

インフラも何も電力からねーっつんだよw

119 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/06(水) 20:44:51.52 ID:9M9IO2SZ0.net

すべての業種も時代の進化が凄まじいからね
日産なんか未だFAXのイメージになってるよ

432 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/07(木) 14:46:03.21 ID:kbCkBOEF0.net

>>427
人に言う前に君がやればいいのにねw
EV信者が吠えてもEVは増えないのはどうしてかなあw

675 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/08(金) 00:27:32.12 ID:mi0jSXpY0.net

>>660
だいたい計算としてそんなもんかな。
でもホントに長丁場になるなら暖房なんか入れずに電気毛布にくるまって過ごせば24時間で1kwhで済んじゃうんだな、これが。
雪でヤバそうなら水と食い物、電気毛布を積んでEVで出かける、これが最も快適に長時間粘れる選択肢。ガソリン車では絶対に真似できない。

618 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/07(木) 18:28:51.78 ID:EnF6iTzI0.net

>>615
上海やアメリカではすでにレベル4自動運転タクシー、完全無人運転で客を乗せてサービスを提供してる

347 :巫山戯為奴 :2021/01/07(木) 13:02:52.69 ID:9N44R+va0.net

電気も火力で発電してる限り送電や充電損失が有ってハイブリッドのガソリン自動車とエネルギー効率が変わらない。

電気自動車は補助金が付いてお得だけど、それはエコと関係ないし反エコだし。

21 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/06(水) 15:17:32.90 ID:Snemq1910.net

トヨタは水素燃料押しのメーカー。
EV車にはなにかと文句をつけたいところ!
で、どうなの?。水素を作るのと電気を作るのとでは
どちらがコスパおよびCO2対策に向いているんだ?

504 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/07(木) 15:45:18.03 ID:oSG3aOvu0.net

>>1
「HV車が売れてるんでそっちの電池を優先してる」
これが答え
いまトヨタ車やレクサス車は作ったら作っただけ売れてしまう状況
アフターコロナは過去最高の販売台数が続いてる 2020年は世界一
2021年3月期決算(2020.4-2021.3)は猛烈な上方修正がかかるぞ

397 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/07(木) 14:13:41.15 ID:BND3WGBf0.net

石油マンセーバカは、中東アラブ人ファースト
自然エネルギー発電は、日本人ファースト

そもそも、売国奴とは発想が違うから、意見が合うわけない

258 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/07(木) 11:44:01.55 ID:61So4Wod0.net

>>256
私の質問には答えられないわけね
つまり君の主張を裏付ける情報や経験はない
何となく心の奥底から湧いてきた感情から
モーターとインバーターのコストが高いって書いたわけね
それならそれでいいから 

48 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/06(水) 16:24:04.06 ID:VgJ+giBa0.net

>>42
検索してみて、一瞬いいと思ったが、
じい様ばあ様2人で乗れないのがネックだな
もう一つシートが取り付けられるスペースはあるけれど、
法律の問題か

286 :巫山戯為奴 :2021/01/07(木) 12:11:17.78 ID:9N44R+va0.net

>>278 んまあ黒字無しだなってセールス価格だがそんなもんだろう、それが現実なんだろ、
車体価格もパワートレインも現状以下の値段には成る要素がほぼ無い。

電気自動車は其処にバッテリー代金が上乗せされる。

31 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/06(水) 15:31:43.74 ID:pnXvD3O70.net

2020年世界販売台数1位 トヨタ
アフターコロナの販売台数が過去最高を記録してる
世界中でシェア増加

898 :巫山戯為奴 :2021/01/08(金) 17:04:48.10 ID:T6gBRCUL0.net

いやあ今のエンジンはタイミングベルトとウォーターポンプとプラグと発電機のブラシを十万キロで交換するだけで
20万キロ位余裕で走るから。

91 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/06(水) 18:32:06.91 ID:vkHOBgL50.net

そりゃ今まで何十年と培ってきたエンジン技術を捨てるわけだしな

792 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/08(金) 09:35:18.12 ID:zuLa1dp90.net

自動車メーカーの車種ごとに修理パーツは違うし、部品を探す手間も膨大だし、交換作業も手間がかかるし
ガソリン車は整備にとにかくカネがかかわるな。

75 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/06(水) 18:04:32.04 ID:bn3Mi5u50.net

↑この自動運転の差はどうするん?
プロトタイプとかではなく、市販車やぞw

972 :ニューノーマルの名無しさん:2021/01/09(土) 01:00:34.46 ID:kGVeHyHi0.net

>>967
中国半導体締め出しのせいだよ
世界的に半導体不足

PCもゲーム機も不足している

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