【神奈川】密かに進む新幹線神奈川県新駅の実現可能性 地域で40年以上の運動、リニア開業は追い風か [七波羅探題★]

1 :七波羅探題 ★:2022/04/17(日) 09:51:26 ID:bJEZIbfG9.net
東洋経済2022/04/17 5:20
https://toyokeizai.net/articles/-/581636

現在、新駅設置の有力な候補地となっているのが、神奈川県の新横浜駅と小田原駅の間に位置する寒川町倉見地区である。

神奈川県内の東海道新幹線新駅誘致に向けた取り組みは歴史が長く、東海道新幹線が開業した1964年の11年後、1975年には早くも相模川西岸の3市(平塚、伊勢原、厚木)による新駅誘致を目的とした協議会が設立されている。

また1991年には相模川東岸の9市町(茅ヶ崎、寒川、海老名等)による協議会が設立され、相模川西岸と東岸で綱引き状態となった。その後1996年、両協議会が1本化され神奈川県東海道新幹線新駅設置促進期成同盟会(以下、新駅設置促進同盟会)が発足し、1997年、寒川町倉見地区に新駅誘致地区が決定された。

当初は可能性が低いとみられていた、この倉見新駅(筆者による仮称)誘致計画に実現の芽が出てきたのは、前述したリニア中央新幹線との兼ね合いによる。JR東海は、神奈川県鉄道輸送力増強促進会議における新駅設置要望に対し、「現時点において、新駅の設置は極めて困難」としながらも、「リニア中央新幹線が開業し、東海道新幹線のダイヤ構成に余裕が生まれれば、新駅設置の余地が高まると考えている」と、リニア中央新幹線の開通を前提に、新駅設置に含みを持たせた回答をしている。

■平塚側と周辺道路の整備は進む
倉見新駅誘致および周辺のまちづくり計画の具体的内容を見ると、JR相模線の倉見駅の東側に新幹線新駅を設置し、新駅周辺のまちづくりを進めるとともに、相模川を挟んだ対岸の平塚市大神地区の開発も行い、両地区を橋(仮称ツインシティ橋)で結ぶという「ツインシティ」が計画されている。また、新駅への交通アクセスとして、相鉄いずみ野線の湘南台―倉見間延伸構想もある。

このツインシティ計画の現在の進捗状況を見ると、平塚市側の大神地区では2015年から土地区画整理事業に着手しており、物流系企業や商業施設などの誘致が進められている。現地に足を運ぶと、すでに建設中のものも含め巨大な物流倉庫が建ち並んでおり、街の核となる商業施設(イオンモール)も、2023年春の開業を目指して建設が始まっている。

大神地区での計画が進んでいることから、周辺道路整備も待ったなしで進めなければならない状況にある。道路整備に関しては県が本腰を入れており、「ツインシティ橋を含む新駅誘致予定地区周辺の骨格道路を、藤沢市の湘南台から平塚市の大神地区に至る県道410号線の一部としてすでに道路認定しており、今後、整備を進めていく」(神奈川県県土整備局)という。

この県道410号線は、倉見地区のやや南側で圏央道の寒川北ICとも接続し、圏央道を介して東名や新東名などの高速道路ともつながる。

大神地区には、西方面行きと東方面行きのバスが発着する「トランジットセンター」が設けられる計画もあり、鉄道・バス・道路の計画が完成すれば、ツインシティエリアは県央における一大交通ハブになりうる。

このように平塚側と道路などの整備が進む一方で、新駅が誘致される予定の寒川側のまちづくりは、「地域の方々と勉強会を開いてまちづくりの理解を深めていただいている状況」(寒川町拠点づくり部)と、ようやくスタート地点に立ったばかりだ。なぜ、足並みの不揃いが生じているのか。

ある地元の関係者は、「市街化調整区域を市街化区域に区分変更し、更地からまちづくりを進める大神と、すでに宅地化も進んでいる倉見では事情が異なる上に、さまざまなステークホルダーの思惑がからみあっている」と事情を説明し、「合意を得るためには、たとえばメタバース(コンピューターで構築する仮想空間)を用いてトライアル的にまちづくりを行うなど、一目瞭然な計画に基づきシミュレーションできるような思い切った仕掛けが必要かもしれない」と、合意形成の難しさを語る。

■「誘致に高いハードル」具体的には? 
その上で、「懸念されるのは、駅設置やまちづくりにかかる巨額の財政負担であり、国の協力が不可欠だ。計画の全容をきちんと描き、何が不足しているかが明確になれば、ロビー活動などを通じて国への働きかけも進めやすくなるが、新駅誘致のハードルは高く、実現可能性は現状において五分五分と見ている」と打ち明ける。

では、新駅誘致実現に向けて、具体的にはどのようなハードルがあるのか。倉見の場合、以下の2点が大きな課題である。

※全文はリンク先で

67 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 10:20:56.06 ID:kH/KXaCU0.net

>>62
そんなん全国にたくさんあるわ
単にお金なくて予算おりなかっただけ
リニアは国家プロジェクトだから
ないよりはあったほうが絶対にメリットあるで

203 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 18:21:17.48 ID:THkobbZ90.net

そんな駅要らないから新横浜駅を武蔵小杉に移転してくれ

215 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 19:27:30 ID:ZnbhOfmO0.net

田舎の新幹線新駅などどうでもいいが
いつになるか不明の相鉄の延伸は大きいね

35 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 10:05:28 ID:tGo94Ru20.net

阪急宝塚線と山陽新幹線の
交差点に新駅なら
新神戸より便利だよ

78 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 10:31:10.26 ID:4nKfZRnt0.net

>>76
茅ヶ崎や海老名や厚木や平塚や藤沢の人々用

297 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/18(月) 13:33:01.68 ID:0mmV3iEy0.net

新横浜と小田原で十分だと思うが
寒川って神社以外何かあったっけ?

187 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 15:11:27 ID:3hHUWIVi0.net

また神奈川か 都会を開発しないで地方を開発しろよ

257 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/18(月) 01:33:52 ID:hzvGxYaD0.net

>>247
関東だから駅を作れば人は集まるだろ。

46 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 10:12:25.30 ID:BrUdNF7Z0.net

鉄道会社は需要予測は減少って立場だろ?

316 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/19(火) 14:00:16 ID:/MVB1NMD0.net

>>25
おいおい、相生の1/4だけしか利用者が居ない厚狭や新岩国はどうなる

205 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 18:32:50.06 ID:6cExE7cC0.net

93%だかトンネルなんだろ
しかも緊急時の脱出方法が示されてない
よっぽどの健脚じゃないと高層ビル30階分相当の非常階段なんか登れない
最悪水平方向にも25キロ歩かされるだろ
誰も乗らねえよこんなもん
普通の人間は新幹線で富士山見ながら弁当食って一休みを選ぶ

248 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/18(月) 00:39:01.47 ID:jQWo+Rfm0.net

>>247
昔から一の宮として栄えていて
街道筋でもあるから
まるっきり田舎ではない
ただ、再開発しても偽海老名、偽本厚木が出来るだけなんだ

303 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/18(月) 20:54:17 ID:9LO1tGWf0.net

>>298
大昔からの新幹線寒川誘致の経緯はソース嫁

167 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 13:08:51.63 ID:7URABnPL0.net

鴨宮に新幹線止めろよ
発祥の地だろ

265 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/18(月) 06:11:26.20 ID:UocOuSrs0.net

>>256
必要ないやろ

182 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 14:53:53.88 ID:Wh4V8/a10.net

人口が日本で2番目に多い神奈川だから
止めるんでしょ?

365 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/20(水) 18:32:12.41 ID:jxVr00P+0.net

意味ないね

39 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 10:08:24 ID:p8fZK9cN0.net

東京都にも新幹線の駅は3つあるからなあ
でも寒川には要らない

74 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 10:28:51.00 ID:KsCWx52N0.net

>>69
単なる手抜きだったら、対策してすぐにトンネル掘り始めるわけだが
原因はっきりさせる前に新たに陥没が見つかったり補償始めたりと完全に泥沼で
頭が悪いにも程がある状況

つまりな、技術的に未熟だったという悲しいオチ

62 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 10:18:13.97 ID:DOrF0jOK0.net

>>55
近くに昭和30年代に計画された道路が
未だに着工されずにいて
計画の杜撰さと無謀さがよく分かる

んで、さらにそんな計画を増やせと(笑)

29 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 10:03:09 ID:B8HgkqT90.net

>>24
京急沿線便利すぎひん?

141 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 12:19:46.99 ID:6Z76Y0Si0.net

>相鉄いずみ野線の湘南台―倉見間延伸構想もある
三田、日吉、SFC直通の慶應新線

129 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 11:45:52 ID:Pa5mj/4X0.net

関西の方々が寒川神社参拝するために必要ですね( ;´・ω・`)

102 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 10:51:37 ID:xkPIO+4s0.net

結局相模川の
東に作るのか
西に作るのか

368 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/20(水) 18:45:30.07 ID:54iKr8xZ0.net

新幹線でたい焼き買いに行くのか?

323 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/19(火) 19:05:04 ID:zofNaKCu0.net

静岡どうにかならんか

339 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/20(水) 12:52:45.90 ID:WOlNI7ic0.net

地元(平塚)民だけど、そんなに必要ないと思うんだが、、場所によっては大神方面に行くより小田原行くほうが早いまである

51 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 10:14:24.08 ID:KsCWx52N0.net

>>48
50年前の都市計画すら完遂してないのに
何言ってんだよ

15 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 09:58:09 ID:4nKfZRnt0.net

倉見だけでなく
米原一京都
相生一岡山
小倉ー博多にも新駅を作ろう
新横浜一小田原間は新幹線放火や新幹線通り魔事件が起きた区間

8 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 09:54:41 ID:rzA6DREP0.net

いずれにせよ静岡県のキチガイ知事をどうにかしないと。

71 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 10:26:20.95 ID:4bsi1cvw0.net

でも倉見新駅と小田Qが上溝村に延伸するのはどちらが早いかには興味がある

37 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 10:08:01 ID:BrUdNF7Z0.net

これからより貧乏になるのに新幹線なんか乗るやつ減る一方だろ外国人のために負担するのか?

198 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 16:30:33.42 ID:MwWl6Sm60.net

>>141
慶応に統合される予定の東京歯大、旧共立薬科大もこの沿線

175 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 13:23:28 ID:o0/v6oI+0.net

「相模セントラルウェイ」

338 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/20(水) 11:42:25 ID:+5l/Yx0x0.net

厚木市民だが記事の辺りに新幹線の駅が出来ればめっちゃ便利だけど
言うてもこだましか停まらない駅だろうしなぁ

343 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/20(水) 13:27:04 ID:2UNUhxHJ0.net

>>328
相原?

320 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/19(火) 14:39:45 ID:uNfVXKHx0.net

寒川って過疎地だろ
川崎に作ってくれや!

255 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/18(月) 01:15:31 ID:edo+zGbN0.net

江ノ島寄りじゃないと使い道無いじゃん

341 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/20(水) 12:56:55 ID:ntRxzUtY0.net

>>331
まあ確かに、もし途中駅が無ければ静岡は今頃、
日本中からもっと批判されてただろうな

245 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/18(月) 00:23:30.79 ID:cQCVoRqu0.net

モロ地元民だけどそういう活動的をしている人達がいるのは知っているって程度。
そんな人達が五分五分って言ってるぐらいだからまあ実際のところは察してくれ。

193 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 16:10:38 ID:fUWn0ffq0.net

絶対いらない子になる

19 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 09:59:00 ID:Cwm+t5Ue0.net

リニアとか電気バカ食いするのはもう要らない
東海もやめたがってるだろ

11 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 09:55:30 ID:UhJyfSTo0.net

リニアが名古屋まで開業すれば倉見新駅できるだろ
ただ静岡のせいでそれがいつになるか目処立たなくなったけど

356 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/20(水) 17:54:41 ID:m8MUYpYa0.net

>>15
東海道新幹線(JR東海)の栗東新駅(南びわこ駅)は、北陸新幹線(JR西日本)の
米原ルートでの東海道新幹線への乗り入れに必要な、のぞみ先行のためのこだま待避駅だということを知らされないまま、並行在来線(北陸線滋賀県内区間、JR西日本)問題にのみ着目して、新駅設置に反対した嘉田由紀子滋賀県知事により、土地収用も終わった駅の建設が撤回されたため、JR東海が煮え湯を飲まされた格好になり、もう二度と駅設置はしないと言っているから、どうなることやら。

ただ、JR東海の葛西会長は、北陸新幹線を米原ルートで東海道新幹線へ乗り入れさせたいらしく(リニア開業後は特に)、後に米原ルートを推奨しJR東海も受け入れるような発言を繰り返しているようだから、東海道新幹線区間への新駅設置拒否発言は本音ではなく、単にJR東海の戦略上の駆け引き発言にすぎないという見方も強いようだけど。

236 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 22:00:01.74 ID:SGV8gg7w0.net

>>233
いや、大阪行くにも名古屋乗り換えの方が早いから
暇人でもないビジネス客はほとんどリニアだよ

240 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 22:25:49.41 ID:YjEEbHL40.net

>>236
ちなみに大阪まで、乗り換え含めてどのくらい短縮の見込みですかね?

232 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 21:34:28.77 ID:rIajXIJ60.net

>>230
現時点で東海の社長は新幹線にのぞみを残すと明言してる
過密ダイヤが解消されたとしても駅は少ないに超したことないかと

163 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 13:06:35.31 ID:9plrpM550.net

【茅ヶ崎】 東海道線
【倉見】 新幹線☆相鉄線☆
【厚木】 小田急
【海老名】 相鉄・小田急
【上溝】 小田急多摩線☆
【橋本】 横浜線、リニア駅・京王線
☆は計画、要望

こうなるかな?

27 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 10:01:27 ID:tGo94Ru20.net

新駅作るとしたら新大阪ー新神戸の
阪急と交差するとこかな

220 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 20:48:04.56 ID:SGV8gg7w0.net

>>219
中央東線は並行在来線ではないので心配無用
リニアの山梨新駅はあくまで「おまけ」だから運転本数は時間2本程度
しかも市街地から離れた場所に作られるので、甲府駅とは棲み分けになるよ

6 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 09:54:14 ID:iLXeVaVd0.net

イラネ

327 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/19(火) 23:33:01.36 ID:9ZTCAzOo0.net

>>276
> >>8
> 川勝は命の水を守ろうとしてるだけ
> 悪いのは有効な減水対策出せない東海

長年そうなのかと思ってきたが、現実は静岡県側に好都合な、そんな綺麗事じゃないようだな。
リニアの件ではJR東海を執拗に叩くくせに、熱海の土石流災害の件では熱海市に責任を押し付け、静岡県のほうは責任のがれ三昧の有り様。
副知事難波の大学院時代の専攻は災害工学、災害対策だというのにな。知らん顔に近い対応のうえに県庁の本人たちも責任取らずじまい。
さらに知事川勝のほうも、静岡県駅へののぞみ停車と静岡空港駅を取引材料として提示していた有り様。

結局、大井川の水なんて静岡県庁への、ただの利益誘導のための材料でしかなかったんじゃん。静岡県のワガママな思惑が、思いっきり透けて見えるわ。
ただし、静岡空港駅設置についてはJR東海にとって損などころか、将来的には利益になると思う。
まあ、他の自治体への手前、将来的にリニアや新幹線や在来線新線の建設で足かせになりかねないようなヤバイ前例を、JR東海は作りたくないんだろうな。

119 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 11:19:16 ID:PN5gTjuM0.net





371 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/20(水) 19:00:06.68 ID:siw61G0v0.net

>>110
馬鹿オタ発見

319 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/19(火) 14:26:06.03 ID:raVYGaOY0.net

寒川は人口4万人いないのに
ご立派な図書館、体育館ふたつもあるわ。

143 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 12:23:36.33 ID:sU5b0fuD0.net

ルート変更してもいいから、さっさと新大阪までリニア通してくれ
更に延伸して北海道(千葉、茨城経由)や九州(四国経由)の端まで
リニアかより格上ので行きたい
大陸と繋げるのは、周辺国次第

233 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 21:34:38.41 ID:YjEEbHL40.net

>>230
大阪までリニアが開通しないと話にならんから、少なくとも20年以上先の話だな

100 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 10:49:04.17 ID:5s82niIq0.net

いらねえな誰が利用するんだよ相鉄線延長だけしとけ

345 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/20(水) 14:09:41 ID:cC+szw5G0.net

>>339
平塚は西湘で小田原圏だから
相模線沿線の湘南圏と違うんだよ

65 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 10:20:40.50 ID:4bsi1cvw0.net

>>13
寒川さんから天誅を受けるぞ
今さら八福餅を食ってももう遅い

247 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/18(月) 00:31:32.69 ID:jLMiJC7o0.net

そんな田舎に新幹線停めてどうするんだよ
再開発ったってベースがしょぼすぎてどうにもならんだろうに

48 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 10:12:44.65 ID:kH/KXaCU0.net

ないよりはあったほうがええで
都市計画はこれからでええで
渋沢栄一田園調布も昔はぺんぺん草やったんやで

158 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 13:02:28.72 ID:1i0xSeir0.net

>>1
いらないけど、鎌倉から新幹線乗るとき、新横浜も小田原も微妙に遠いからあればありがたいな

309 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/18(月) 23:30:28.49 ID:SAnBWQo00.net

>>17
こんなところに「こだま」だけ止まる駅とかありえないね。相模線で十分

270 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/18(月) 06:48:15.19 ID:835pbHal0.net

>>268
俺は地元に飲み屋ないんか?
飲み友達もおらんのか?と逆に心配してしまうわ

104 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 10:52:19 ID:6NgJXqH50.net

静岡空港駅以上にいらんな

131 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 11:49:49 ID:dhl9DPjC0.net

人口減の時代にリニアだの新駅だの馬鹿か?

256 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/18(月) 01:28:43 ID:YxirBfTV0.net

新横浜と小田原の間に駅が無いって普通に考えて異常だな
コレは県行政が悪いのか

269 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/18(月) 06:42:19.09 ID:TWmUK08U0.net

>>250
別に人の問題じゃねぇからな(笑)

南アルプスを人類滅亡後も永久に保全することが必要だ!などと言う知事と活動家たちが居る限り、静岡県は通れない。
なお、川勝平太が国の話を聞いてやっても良いとしてる、南アルプス保全のための基金要求は81兆円。

106 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/17(日) 10:57:24.93 ID:wdgCt3hH0.net

>>101
むかし、東京には秘密の地下鉄が、とかラリった本書いてたやつが
「戦時中の東京は綾瀬から渋谷まで『要塞地帯』に指定されていたので秘密の地下鉄があってもおかしくない」とかいってて
神奈川じゃねえのかそれ、って思ったことがあるわ

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