【鉄道】首都圏で「早朝無人」駅、脱鉄道へJR東の焦燥

1 :砂漠のマスカレード ★:2018/11/05(月) 05:41:56.13 ID:CAP_USER9.net
 10月下旬、JR総武線東船橋駅。まだ薄暗い午前5時30分、乗客の姿はあまりない。

姿がないのは乗客だけではない。東船橋駅は始発から2時間弱、午前6時45分ごろまで、駅員が常駐しない無人駅となる。
改札口隣の窓口はカーテンが閉められ、ホームへと続くエスカレーターも駅員が来る時間帯までは止まったまま。
列車が出発する際もアナウンスや笛の音がホームに鳴り響くことはない。
客への対応は、インターホンを通じて隣の船橋駅の駅員が行う。

■山手線の駅でも検討

ローカル線ではありふれた無人駅だが、実は利用者が多い首都圏の駅にもじわりと広がりを見せている。
今年3月からは東船橋駅のほか、同じく総武線の下総中山駅や幕張本郷駅にも、早朝時間帯の完全無人化が導入された。
無人化の決定に一律の基準はないようだが、これら3駅の1日の平均乗車人員は、下総中山と東船橋で各2万人程度、幕張本郷で約3万人(いずれも2017年度)の規模になる。

改札の部分的な無人化については、2013年度から23区内の駅にも導入されてきた。これらの駅では「駅遠隔操作システム」を活用。
近隣の駅から券売機類を監視・操作し、客対応はインターホンを通じて行う仕組みだ。

そうした中、早朝時間帯に限ってだが、完全無人化の取り組みが広がってきた。
取材によれば来年からはJR中央本線の信濃町駅、千駄ケ谷駅、東中野駅のほか、山手線の駒込駅や鶯谷駅などでも検討されているという。
東日本旅客鉄道(JR東日本)は「現時点で具体的に決定している駅はない」とするが、いよいよ都心を走る山手線の駅に早朝無人化が広がる可能性がある。

早朝は通勤・通学客が大半で、Suica(スイカ)などICカードの利用が多く、無人化しても影響は小さい。
他方、早朝業務をなくすことで泊まり勤務者を減らすことができるなど、労務費の削減が期待できる。

無人化と並行して進むのが、グループ会社への改札や発券、ホームでの客扱いなど駅業務の委託だ。

完全子会社のJR東日本ステーションサービス(JESS)が中心となり受託する形で、都内で本社社員の常駐しない業務委託駅が次々と生まれている。
今年10月からは総武線快速の馬喰町駅も全面業務委託駅となった。来年には、1日平均乗車人数25万人を誇る秋葉原駅でも、全面業務委託に踏み込む。

業務委託駅はこれからも増大しそうだ。全面委託するかしないかの一つの目安は、「運転取り扱い」がないかどうか。
列車の進路制御や信号取り扱いなどは駅員が行うが、そうした業務がなければ、原則、子会社に任せる方針だという。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181105-00246932-toyo-bus_all
11/5(月) 4:20配信

111 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 08:34:51.68 ID:Z+KnjMcq0.net

全駅の無人化を目指せ

68 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 07:49:54.11 ID:XT4w3+VP0.net

>>54
熱海より向こうに行くと東海の駅員からキセル扱いされるからな。
熱海までに日付印な。
四国では車掌に忙しいと断られたことがあるけどな。

45 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 07:06:27.95 ID:2lHzxaKn0.net

>>37
キセルじゃなくて、例えば東京都区内有効のきっぷで乗車して都区内から降車駅までの定期券で降車したい場合。

カメラが設置されてて、見せると通してもらえるのか?

38 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 06:59:21.03 ID:2liJ7VAr0.net

>>36
そう。それを喫煙家が多く負担してると思うと泣けてくる。

177 :名無しさん@1周年:2018/11/06(火) 07:09:39.92 ID:j4jesj5l0.net

>>162
えぇ年に一回?
月に何度もある気がするけど

37 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 06:58:35.26 ID:2liJ7VAr0.net

>>23
できないよ。
キセルするバカが悪いんだよ。

102 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 08:25:08.65 ID:81dUM/zb0.net

無人駅での火災報知器の件に関して追記

駅で火災が起きていると、場合によって、電車は駅の手前で止まるか、
あるいは駅に停まらずそのまま通過しなきゃいけない
その判断すらも難しいのに、もっと最悪の場合は、電車を停めて運転士が駅の中を見に行く
火災の状況や負傷者や死者の状況を伝えるためにだ
他に人がいねえんだから

しかも駅が腰の高さ以上のホームドアに囲まれていると線路に逃げられない
つまりジジイババアの逃げ遅れや、煙の滞留や、火災の死者が激増する可能性が高いので
イタズラ押しですらもう火元が本当にないのか探して大パニックだよ

92 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 08:16:52.23 ID:UvN6Pxc20.net

で、委託会社が研修外国人を採用すれば、更に儲かるシステム完成

132 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 10:49:56.15 ID:wun6KqSs0.net

>>4
乗るなよ、コストがかかるだろ。
周りに迷惑なんだよ。

19 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 06:39:01.13 ID:GVY4g+650.net

>>11
辛気臭いくそ顔になるのは、俺たち乗客が糞すぎるからでは?

155 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 18:15:26.85 ID:lVVIAatF0.net

>>1
>列車が出発する際もアナウンスや笛の音がホームに鳴り響くことはない

駅社員が出発のアナウンスなんぞ大きい駅以外しないし手笛など吹かない。

>来年からはJR中央本線の信濃町駅、千駄ケ谷駅、東中野駅のほか、
>山手線の駒込駅や鶯谷駅などでも検討

廃止しても影響のないどうでもな駅ばかりだな。

64 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 07:46:07.67 ID:iU02uruj0.net

>>58
あのカーブのきついホームで
無人ってのもちょっと怖い
地上の時代だけど落ちそうになった

71 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 07:54:03.04 ID:KnbHOA/R0.net

只のコストダウンネタをここまで話膨らませてて呆れるわ。

子会社の新卒社員が数年間昇級なかったって、ホントにやりたいこと
さらっと書いてるもんな。

社員には賃金削減、客には不便強いる(早朝はエスカレーター動かないとか)
って、ほんとに只のコストダウンネタ。

27 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 06:51:26.57 ID:XT4w3+VP0.net

>>5
国鉄解体の時期やから新卒採用するくらいなら国労や千葉動労の連中を採用する義務があったんやで。

77 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 07:58:14.93 ID:n9GBcPNf0.net

>>17
遠隔からアナウンスできるじゃん

107 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 08:30:52.13 ID:nRAWPWEY0.net

老化大国日本って感じ

182 :名無しさん@1周年:2018/11/06(火) 08:53:06.55 ID:iGMp2e8w0.net

どこの田舎かと思ったら
最寄り駅だった

96 :憂国の記者:2018/11/05(月) 08:18:48.46 ID:7KQhyPHG0.net

鉄道は廃れていくよ
秋葉原に出るのですら億劫、amazonというハゲのおかげで全てがamazon中心

89 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 08:12:31.35 ID:G3dXpEHn0.net

移民が増えれば不正乗車が多すぎて無人駅なんかできなくなるぞ

46 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 07:07:34.00 ID:xoQrkQrg0.net

>>43
ほんとにな
そんなに暇ならホームの掃除でもしてこいやとよく思うわ

59 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 07:38:04.56 ID:rb02j/yx0.net

>>51
JRに限らず駅員含めた鉄道現業は態度悪いよ

41 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 07:02:36.96 ID:cLe8bSl00.net

早朝鮮人シネ

60 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 07:40:35.51 ID:18IlBKYx0.net

ウチの会社ですら遠隔制御で駅構内を制御してると言うのに
JRの社員ってやっぱりクズだらけだなww

119 :age:2018/11/05(月) 09:15:27.55 ID:E+wbqVtZ0.net

移民どもは、あー無人なんだぁー

監視が、いないので、ただでおりれるな。

いい駅だなw
と思うな。日本人の感性と違うことを阿倍さんは、認めてるしw

そういうことが起きてもなにもいえないよw

160 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 20:11:11.08 ID:utcTXjC90.net

路面電車や路線バスなどを考えてみればわかるけど、
そもそも、駅が有人である必要はないんだよな

ホームがあって、電車が止まれればそれでいい

駅が有人なのは、改札で金をとりっぱぐれないのが一番の目的
自動改札と監視カメラがあれば、基本的にはそれでいい

138 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 12:17:31.89 ID:bok5cglq0.net

>>134
逆に外人多いから相手してたらきりがないだろ
観光案内所じゃないんだぞ

174 :名無しさん@1周年:2018/11/06(火) 03:14:43.86 ID:otxVxLI70.net

>>61
JR東日本の場合、いくらでも子会社があるから、そちらに出向させればいいだけ。
東日本環境アクセスというごみ収集の会社まであるんだし。

34 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 06:57:25.34 ID:2liJ7VAr0.net

>>25
国鉄の借金、まだ返し終わってないんだけど?

113 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 08:47:14.36 ID:JWlR9DZ50.net

>>45 定期をデジタルスイカにしてチャージもしておけば勝手に定期からはみ出た分を降りるときにチャージ分から精算されるよ

30 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 06:54:07.21 ID:yc2JRnRM0.net

線路にもの落としちゃったらどーすんだ?

21 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 06:41:21.63 ID:2liJ7VAr0.net

>>18
鉄道自体はほとんどどこも赤字だしな。
ここも首都圏以外は「JR東北信越」って切り離せれば別だけど。

120 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 09:28:38.68 ID:AdvwQzqt0.net

>>112
それより新小岩が発生した時だろ
対応出来るのか?

24 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 06:49:46.41 ID:7KG2e3eK0.net

いい加減ホームに時刻表掲示しろよ
つまんねえ経費削減するな

168 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 22:14:36.29 ID:G+JVWXJF0.net

東京でも青梅の方は無人駅だらけだよ

91 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 08:16:40.74 ID:KnbHOA/R0.net

>>87
氷河期は丁度世紀末入社前後だから、高卒でも5年以上はずれてるわ。

87 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 08:05:51.83 ID:XT4w3+VP0.net

>>79
現業は高卒やで。

100 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 08:23:47.78 ID:2IJNcgbz0.net

>>89
今でも既に外国人の自動改札強行突破はよく見かける。

駅員もめんどくさくてスルーって感じ。

188 :名無しさん@1周年:2018/11/06(火) 13:30:04.17 ID:5qBQ1Gdx0.net

「踏み切り故障」「人身事故」言い訳遅延の多い線の実態は運転士の遅刻が多い
これ豆な

理由もウソは言っていないという言葉のマジックで塗り固める
「踏み切り故障」・・・運転が遅れた事で踏切が通常の動作をしない(当然の現象)
「人身事故」・・・運転士の身体都合による事故(そうともとれる)

79 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 07:58:54.47 ID:t2ap4qwy0.net

>>27
いや、国鉄民営化とはずれてる

162 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 21:09:28.94 ID:1Kzz3G4J0.net

>>161
震災が起こらなくたって年に1回くらいある大規模輸送障害が発生すればすぐにパンク。
関東の私鉄で見ても駅員の子会社化を率先していた京急が本体採用へ転換する時代なのに、JRは逆行しているとしか言いようがない。

164 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 21:28:28.42 ID:3QBw2Hio0.net

>>24
新宿駅の中央線ホームはあるよ

106 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 08:30:05.71 ID:KnbHOA/R0.net

>>103
氷河期殺戮しまくったせいで、非正規社員量産で収入激減、
未婚率上昇で出産激減、ニート量産で将来の社会保証費増大と、
間違いなく日本人衰退の原因になってるよな。

この国は終わりだよもう。

20 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 06:41:18.75 ID:9GLjwgHz0.net

早晩破綻するな(笑)

130 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 10:26:37.77 ID:9y9RZMfc0.net

ガイジン輸入の必要ないじゃん

90 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 08:15:30.11 ID:oyDzO1G80.net

JR要らない社員が多いんだよな
その分契約社員の待遇が悪い

129 :憂国の記者:2018/11/05(月) 10:24:05.97 ID:78r2hBDQ0.net

>>118
家で仕事が終わる人と終わらない人がいる
終わらない人はリソースの無駄使い。

154 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 17:50:36.52 ID:XT4w3+VP0.net

>>>>125
加古川線は高校生がやるから長椅子に変わったんやで。

104 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 08:27:41.05 ID:wUgBtvyq0.net

駅も無人、電車も無人で
いつの間にかスト決行されてたってオチか

150 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 17:03:37.98 ID:pBcfgXAK0.net

>>148
矛盾しないやん

66 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 07:49:38.06 ID:x1H3lKcN0.net

>>45
早朝にそんな乗り方するか?

55 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 07:27:26.37 ID:3dDK7PNb0.net

>>16
阪神なんかはかなり前からそれだな
券売機とかエレベーターは稼働してるけど無人

166 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 21:59:20.30 ID:mK+nLLCi0.net

>>77
そうなん?1にアナウンスすらないって書いてあったのでな

50 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 07:20:16.72 ID:TxIpNs4k0.net

鶴見線『………』
相模線『………』
南武支線『………』

145 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 15:39:26.26 ID:pBcfgXAK0.net

>>103
国鉄末期からJR初期の採用数激減は氷河期と直接関係ないぞ
あくまでも赤字を減らすために採られた措置であって、就活はバブルの好景気で売り手市場だった

49 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 07:19:04.02 ID:A3tU57vo0.net

アナウンスは遠隔でやるんだろうけど、
管理駅でも手が回らんから放置プレイは必死やな

118 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 09:08:31.79 ID:3W033bWx0.net

>>96
ンなわけあるか。
仕事行け。

首都圏以外は無くなるけど。

197 :名無しさん@1周年:2018/11/07(水) 09:52:22.18 ID:OqWOZgYb0.net

>>195
そんな鉄ヲタ臭い調子で細かい話をされても、だれも聞かないと思うよw

131 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 10:48:56.68 ID:wun6KqSs0.net

都内の改札廃止して、乗り放題にしては?
コスト回収は、別の手段で。

152 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 17:47:48.81 ID:XT4w3+VP0.net

>>97
こっちもナイフやろ。

170 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 23:19:41.55 ID:+zaoFNnz0.net

>>169
その不満は昔からあるんだけど
施設占有者が警察の代わりに拾得物を受け取ると
色々面倒臭い義務が発生するので
銀行に限らずなるべく拾得者に直接警察に届けて欲しいというのがあるのよ

56 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 07:34:41.69 ID:KFD7PJW+0.net

無人駅化して不要になった人員数はどうしてるの?

解雇?採用抑制による自然減?

35 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 06:58:25.05 ID:iU02uruj0.net

北口は市船 南口は県船
幕張本郷はホーム並んでる京成に頼んどけば?

151 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 17:38:14.64 ID:IDAdgJZI0.net

>>134
秋葉原から成田空港へバスで行くなら東京駅から出てるのが近くて安い
予約ありなら900円、無しでも1000円で行ける。

11 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 05:58:05.13 ID:xoQrkQrg0.net

まあ、いいんじゃないの
駅員の辛気くさいクソ顔見なくて済むのは良いことだ

36 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 06:58:33.88 ID:Fmok8E700.net

>>34
クソサヨクが遊んだカネも含まれてんのなw

135 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 11:15:34.53 ID:oGDCzDpF0.net

何を今さら、という感じ。
改札にカメラとインターホンで対応できるから
無人化でもかまわない。

ただ、キセルは抜き打ちで取り締まって欲しい。
正直者が馬鹿を見るから。

109 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 08:33:05.50 ID:FE8KpzOp0.net

代々木も始発あたりだと改札が無人なことあるしな

88 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 08:08:54.79 ID:FChRzCzF0.net

>社員4分の1が55歳以上

そいつらバカみたいに早起きだろ

196 :名無しさん@1周年:2018/11/07(水) 09:49:59.93 ID:7a42Z7MO0.net

でもこの早朝無人ってシステムはわりと考えられてんだよな
田舎にある夜間無人なら帰りの客がキセルをやって運賃とりっぱぐれとか結構あるけど
郊外の駅の早朝なら基本乗るだけで降りるやつはあまりいないし、乗ったやつが降りる通勤先の駅には駅員がいるというね

>>191
そもそも早朝無人駅には乗車駅証明書の発券機があるからそれを取って乗るべきだったが
それがなくても途中駅で「日付のハンコ押してください」でOK
いまどき無人駅が多いから全然不審に思われない

93 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 08:18:19.34 ID:3W033bWx0.net

全国一律サービスは無くならないって民営化する時約束した。

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