【JR】北海道新幹線3周年 利用客減る一方 1日あたり300人減 18年度の乗車率24% ★2

1 :ばーど ★:2019/03/14(木) 10:23:36.25 ID:qIpKLNZy9.net
1日あたり300人減、首都圏からの利用落ち込む
 JR北海道の島田修社長は13日の記者会見で、26日に開業3周年を迎える北海道新幹線(新青森―新函館北斗)の
本年度(2月末まで)の1日あたり平均乗車人員が約4700人と、前年度を約300人下回ったことを明らかにした。
平均乗車率も2ポイント低下の24%。島田社長は実績に「満足していない」と述べた上で、収支改善へ青函トンネル内などの高速走行実現を改めて訴えた。

 開業実質初年度の2016年度は平均乗車人員約6200人、乗車率32%、17年度は約5千人、26%で、年々悪化している。
島田社長は「初年度に比べ首都圏からの利用がかなり落ち込んだ。(繁忙期と閑散期の)季節波動が非常に大きい」と説明した。

JR社長、高速化の必要性強調
 年100億円規模の赤字を計上する新幹線の収支改善へ、島田社長は16日に時速140キロから160キロに引き上げられる
青函トンネル内など貨物列車との共用走行区間のさらなる高速化が必要と強調。
30年度末の札幌延伸時には最高速度320キロを目指すとし「東京―札幌間が4時間半になれば、鉄道利用のシェアを引き上げられる」とした。
高速化へ、貨物列車との共用走行区間の物流を海上輸送などに転換する議論が浮上していることについては「しかるべき機関で協議が始まるものと思う」と述べるにとどめた。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190314-00010000-doshin-hok
3/14(木) 6:03配信  北海道新聞

★1が立った時間 2019/03/14(木) 06:20:42.46
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1552512042/

500 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 12:49:08.80 ID:2F1C0HVf0.net

>>482
その仕組みがクソなんだよなあ
いつ指定客が来るのかとびくびくしながら落ち着いて弁当も食えないし、
指定買ったやつからしても、ガラガラなのになんで他人の温もりに腰降ろさなきゃならんのだよと文句も出る

373 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 12:03:55.37 ID:CdosSdh+0.net

>>365
日本人が寒さに弱いからだろ
文化を持った関西人も東北や北海道には寒すぎて住めないし何よりも遠かった

802 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 14:57:46.47 ID:twb2J1ux0.net

教育された余剰人員はJR東日本が引き取る
馬鹿が自爆して組合員が減っているので、同じ馬鹿でも初期コストが不要であれば、会社も喜ぶ

979 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 16:25:05.62 ID:tR/8dwBS0.net

飛行機の怖い人向けの需要

981 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 16:25:39.91 ID:UbX1SZXX0.net

次スレこれ

【1日300人減】北海道新幹線3周年 利用客減る一方 18年度の乗車率24%
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1552512583/

362 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 12:01:06.50 ID:Ru2cG1980.net

それは函館迄だからね。

927 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 16:07:37.16 ID:mYYAte1k0.net

北海道新幹線目当ての乗客がそれだけいたって事なのかね?
もう乗ったから良いかって感じなのかな?

去年は地震で停電してた期間もあったからかね?

572 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 13:13:28.22 ID:sKbUdjTZ0.net

社会人になって一度も金稼ぎした実績の無い国鉄出の人間が定年間近で子会社に天下って親子で1本100円のボールペンを300円で取引する会社

「なんで300円なん?」
「アンゼンガーノウハウガー」
「200円はどこから出るの?」
「国が悪いから当然国だろ」

これな

444 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 12:32:40.97 ID:DvFXj+5D0.net

>>89
ほんとこれ
港区民ならともかく、羽田は意外と行くの面倒

あと未開通区間取り上げていかにも無駄遣いアピールすんのやめてほしい

276 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 11:37:37.00 ID:h0CZqH1T0.net

>>258

地方民は作ることだけ一所懸命だからな
日本中いたるところで莫大な無駄が発生
し、税金を浪費している

今年になって、JR九州は列車の大幅な運行本数削減に踏み切った
俺の周囲でも3年間電車に乗ったことなないとかザラだからな

80 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 10:47:39.92 ID:IeiGpjDA0.net

>>72
お父つぁんそれは言わない約束よ

368 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 12:02:38.14 ID:7DLvgLAI0.net

>>364
今半端なところで止まってるからな
札幌までいけば少しは違うだろうが飛行機に勝てるかどうかはわからん

410 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 12:18:23.08 ID:JaUZbMoL0.net

時間にこだわるならやはりリニアしかないだろうな
大宮始発でいいし、500キロなら札幌でも2時間
今時は新宿から羽田で、飛行機に乗るまでで2時間はかかる
その間で到着できたら利用するし、ビジネスはみんな日帰り可能

143 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 11:04:10.79 ID:7vFyXwHZ0.net

>>134
仙台までは満席だからそれはできない
仙台を過ぎたら座席を解体してレジャー施設にするならいいかもw

482 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 12:42:52.26 ID:WH8i4RTQ0.net

>>466
盛岡より先の区間は特定特急券買って全席指定車両の空いてる席に
座席指定した客来るまでは座って構わないという仕組み

606 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 13:22:53.79 ID:ftYE1uiO0.net

>>595
新幹線の高い料金が日本の国内移動を制限してしまってる。
地方の問題のほとんどは交通費と夜間移動の困難さに収斂するぞ。

688 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 13:51:23.06 ID:gNqfia+N0.net

>>683
新幹線は輸送手段として軍事利用可能だぞw
そこをりかいしような
理解可能か?w

826 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 15:17:50.53 ID:vdcziI5E0.net

>>234
よし北海道を5つの県に分けようw

549 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 13:03:26.59 ID:W2tDX44o0.net

>>538
花咲線に貨物は走ってないぞ

41 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 10:39:00.24 ID:o2KRuiiW0.net

>>24
シェアは1割にも満たないし
時間も関東までなら船のほうがはやい
青函トンネルごと廃止にしても問題ないレベルだよ

616 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 13:24:53.07 ID:ftYE1uiO0.net

>>610
時間ではなく1万円の壁だろ。
仕事以外なら、1万以上出すのなら別のところ行くと思うぞ。

943 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 16:13:29.08 ID:kJmkzHXG0.net

>>842
下りは京都から金沢までが停車駅多いよ

269 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 11:35:37.51 ID:7DLvgLAI0.net

>>262
北海道新幹線に飛行機の客が流れてからの話じゃね?

28 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 10:35:58.26 ID:RectgpAv0.net

>>21
もう止めて〜w

737 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 14:16:33.22 ID:7zFf1l6Y0.net

>>735
静狩トンネル?

長万部から倶知安方面に行くと思うからその名前のトンネルは造られないと思われる

352 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 11:58:12.08 ID:9FF7za7L0.net

>>331
そうだな
整備新幹線計画は全て遂行すべきなんだよ
東京から放射状に広がってるインフラが、全国網目状になって、やっと地方再建が始まる

860 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 15:36:30.99 ID:o2KRuiiW0.net

>>856
航空関係でもなく 国内線には殆ど乗らない
香港便だけ100回以上往復したが

公共事業を全否定するわけではない
糞の役にも立たないものに金を入れるなと言っているだけだ
同じ使うにしても頭の良い使い方を希望している

923 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 16:05:49.81 ID:NsOihh7J0.net

札幌まで行かないとね

501 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 12:49:16.21 ID:gNqfia+N0.net

>>495
どっちが簡単に攻撃される?
で、どっちが簡単に補修できる?w
それが分からないからダメなんだと思うぞ
道路を滑走路に代替させるには、それ用の工事が必要なの知らんの?
現代の日本のどこにそんな代替飛行場にできる道路が有る?

78 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 10:47:27.10 ID:lFky/ENm0.net

カートレインにしてくれたら乗る

21 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 10:32:11.04 ID:Kj3Vbc+H0.net

函館あたりの湾に橋かトンネルかけて、240km走行させれば大幅にスピードアップ出来るんじゃないの?
そういうの作れないの?

366 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 12:01:53.22 ID:OxbMUGd10.net

>>339
だよね
札幌と大阪はホテル取るのいつも苦労する

957 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 16:18:27.33 ID:47r3maXI0.net

6時間だっけ?
お金それほど変わらないなら飛行機にするわねよ

758 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 14:34:11.36 ID:DJ06WfLr0.net

乗車率24%なら、スピードアップより廃止のほうが節減効果高いと思うな。
新幹線維持するための費用のほうが高いだろう。

在来線の特急に戻してしまえ。

806 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 15:01:53.35 ID:twb2J1ux0.net

>>804の馬鹿へ
石井吉春の経歴調べてみろ
畑違いが妄想をほざいているということがよくわかるから

673 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 13:46:21.79 ID:o2KRuiiW0.net

頭が昭和で止まってるバカがいるな
なにが鉄道工兵だよw
現役の自衛官がこんなアホならこの国はおしまいだが
アホがただの鉄オタでよかったわ。

165 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 11:08:29.90 ID:JzzcB+0z0.net

北海道に新幹線なんて最初から無駄だと判っていたのに… 時間を考えれば普通に飛行機使うだろ

365 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 12:01:50.37 ID:f+zqQXyU0.net

>>347
北海道は雪が多いし百年前まで誰も住んでいなかったから道もなかった
歴史的にインフラが蓄積されていないのでJR東西九みたいにはいかない
精神論願い下げ

808 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 15:02:42.27 ID:BsMst8470.net

>>144
西日本のこだまも編成組み換えの都合で500系もレールスター700系に合わせて8両編成のみ

177 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 11:10:04.59 ID:jYXIbf1N0.net

>>155
>>だからその人口減少を前提に考えるのやめろ
>>人口減少を食い止める方法考えろよ

ああ、簡単な事だ
1、女に学問はいらねぇ
2、25歳過ぎたら全員オバちゃんだべ
3、子供を産んだらかーちゃんだべ

この手の地方の男尊女卑上等の老害を駆逐すれば地方の人口は増えるんじゃね?

418 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 12:22:37.47 ID:sKS+1fuN0.net

北海道破綻まで秒読み?

446 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 12:33:35.23 ID:og4YASWc0.net

今の人は長時間乗り物に拘束されるの嫌うからな
やっぱり不利だよ。しかも料金面でもさほど有利じゃないし
鉄道は建設に金かかる割にはメリットが少ない

820 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 15:13:36.82 ID:CFPa066u0.net

先に北陸新幹線をとりあえず京都まで伸ばせばよかったのに

118 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 10:56:55.68 ID:7vFyXwHZ0.net

おとなの休日パスとか北東パスのオプション券とか
乗り放題のパーゲン切符を出してもこの数字だからね

799 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 14:56:26.67 ID:bXFxeRDX0.net

どう考えても札幌−函館の開通が先だったんだよね
場合によっては函館−青森は開通しなくてもいいし

805 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 15:01:13.86 ID:Dc/w2y9y0.net

>>796
観光客。
函館までしか行かない新幹線に乗らなくても札幌まで行くなら乗るだろ。
そこから北海道のあらゆるところに交通機関があるんだから。

328 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 11:54:09.49 ID:qmgBVLeRM.net

>>290
あれだけの本数走らせる東京ー博多でも、新幹線シェアは約7%
札幌延伸しても時間1本、運賃は博多より更に高く対飛行機でも差が大きい
誰も乗らんよ札幌新幹線なんて

678 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 13:48:39.74 ID:rTrbzwrs0.net

東京ー博多を考えれば札幌まで繋がれば黒字にはなるだろ

747 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 14:27:10.12 ID:/Ybir7370.net

>>597
新函館北斗駅は所在地が北斗市というだけで、
北斗市内の他の駅から行くためには五稜郭駅で乗り換え必須なんだよ
しかも新函館北斗駅や全国のみどりの窓口では、
新幹線〜新函館北斗〜五稜郭〜上磯の連絡乗車券どころか、
道南いさりび鉄道の乗車券も買えないから、
地元の駅でありながら地元民すら使いづらい駅となっている

796 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 14:54:07.61 ID:ZjCwzoLJMPi.net

>>766
空路から客なんぞ奪えねぇよ
屑鉄の妄想は激しすぎる(笑)

474 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 12:39:51.74 ID:WXSlViN50.net

>>444
札幌みたいな田舎みたいに新千歳まで20分に1本くらいしかないならわかるが羽田までなら苦に感じたことないわ

284 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 11:39:45.85 ID:QTLVR41D0.net

高い
単なる景気対策

414 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 12:21:05.50 ID:BCLqMU760.net

>>8
リニアもこうなります。
運転士もいない中央管制運転だし、電磁波も怖いし、早々に誰も乗らなくなる。

97 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 10:51:22.06 ID:zNpIeg4U0.net

>>93
あれは名前が……。
「なんで来られたんですか?」と聞かれたと、
「ナ、ナッチャ……」とはいい大人は言えない。

44 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 10:40:59.44 ID:X1TKoLew0.net

倶知安ぐらいまで早く開通させたほうがいいな。
ニセコが近いし、多少の需要はあるだろ。

101 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 10:52:18.03 ID:o2KRuiiW0.net

>>89
バカの新幹線飛行機比較は
いつも起点が東京駅の新幹線発車時刻なんだよなw

182 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 11:11:15.17 ID:gqEb8sQq0.net

在来線でも経営が成り立たないのに新幹線なんて阿保だろ。
彼らが言うところの内地からの旅行者の選択は飛行機とレンタカーだろう。

167 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 11:08:43.09 ID:9FF7za7L0.net

>>146
お前東京と地方の出生率が倍ぐらい差がある事も知らないのな

日本の人口を支えてるのは地方であり、その繁栄無くして少子化の解消は無い

873 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 15:46:34.94 ID:n2rE09a80.net

>>867
飛行機なんか乗りたくもない。どうしても北海道に行く用事があったら新幹線で行く。

727 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 14:09:28.23 ID:XRZB6eQkO.net

終着駅は宗谷岬に

253 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 11:30:51.53 ID:sGZw3u7z0.net

JR不要・・少し古いが
平成7年頃、早朝午前5時帯広発札幌着R274 ジャスト3時間
使用車両ギャランVR4 
スーパーとかちより早かったでw こんなもんや北海道は

995 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 16:30:48.23 ID:YOj7B8+y0.net

>>991
小浜通したい福井県がそんなこと言うわけ無いだろ

703 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 13:55:45.39 ID:l0GWCwZ10.net

新幹線は北海道こそ札幌までつなげなければ何の意味もないだろ

452 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 12:35:02.54 ID:uIO5HgG40.net

>>451
それはない
長崎新幹線とかいうのよりははるかに価値がある

922 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 16:05:47.99 ID:OlvTtq/g0.net

>>918
いいな、それ。

715 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 14:01:43.54 ID:77xsSmz10.net

>>700
東京から博多、東京から札幌
これがほぼ同じ距離。

160 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 11:07:51.40 ID:YZB+ZLxp0.net

JR東の新幹線は二階建てとか大好きじゃん。
東北+山形とかさ。

あれに、東北+仙台から北海道(4両)すればいいだけ。
北海道まで行くやつは最初から4両に乗っとくか仙台分割するときに乗り換える。

908 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 16:00:10.03 ID:JuZUpkL40.net

標準軌の四季島作って新幹線の線路で
定期夜行列車運転しろよ

639 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 13:33:35.60 ID:iK8cbiPY0.net

>>625
ヒグマの本州上陸、準備完了してますか?

307 :名無しさん@1周年:2019/03/14(木) 11:45:56.63 ID:kQ0eW5Ab0.net

>>246
>>要は所得なんだよ。

それな
一般労働者のお財布が豊かになることが最強に効果的

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