ホンダ初の営業赤字4000億円　26年3月期、EV関連損失響く ★2 [蚤の市★]

>>128
ストロングHVってガソリン車に電池とモーター乗っけてる分割高
下請け叩きまくって安くなるまでは売る度に赤字で補助金出して助けてもらってた
ちな、燃料安い日本だと10万キロ乗らないと車両価格割高分を回収できない
だからおバカ技術なんだよ実は

>>928
たぶんお前より遥かに詳しいよw

良かったね
大企業の業績なんて格差是正のためガーンと落ち込むべき

何よりも日本の自動車産業が米国・欧州・中国の全ての市場で
縮小していくのが分かっているのが厳しい
米国は関税、欧州はEV比率の上昇、中国はEV市場の拡大

2025年の時点だと世界市場における日本企業の
内燃機関車のシェアは26-29%、EV車のシェアは3%だから現実的な数字

目先の利益につられて海外に工場移転
この時点で終わりが見えてた
馬鹿にはわからんが

>>267
日本にはトヨタがあるからまだ大丈夫だろ
ホンダもトヨタに吸収された方がいいんじゃないか

最近のネトウヨトレンド
サムソン倒産改めてBYD倒産ｗ

EV白バイでボッタクリするしかねぇ

豊田社長もホンダの三部に提言したのに無視だからな、結果はこうなる

>>622
何処をどうやったら全振りになるんだよ

屋台骨を支えている二輪も、チャイナメーカーが入り始め、安価でシェアを取ろうとしているよ
安全性やクオリティはまだまだだと思うけど、やがてモトGPにKTMのように参戦してきて、安全性やクオリティを上げてくるよ
技術者の引き抜きもあるみたいだよ

>>497
ホンダは朝鮮に支配されてしまったからね

よし、算数が出来ない還付金バカは湧いてないな

>>147
全然違うけどな
ストロングHVはモーター駆動が快適なのも売れてる理由
ストップ&ゴーの多い日本では街乗りで非常に効率が良いシステムであるし、高出力モーター駆動のトルクが魅力的だから
なので低速トルクのあるディーゼルより売れる
加えて日本では13年後の重課もない

ストロングHVはVWが新規開発して出すように、これからの流れになってくる

>>335
もうホンダの四輪部門はダメだろうな
宇宙事業はスペースXに勝てなさそう
日立とかと組んで自動車以外の交通手段に走った方が良いんじゃないかな

>>754
本物と偽物の差だな

>>574
それコピペ

>>565
切れたら大したもんっすよ

>>349
シャオミの相手はポルシェ
シャオミのおかげでポルシェの中国での販売台数が激減
それが現実
一つのニュースで全否定ってお前はネトウヨ向け動画に簡単に騙される知能してそう

トヨタは、EVでは韓国のヒョンデはもちろん、わけのわからない中国の新興メーカーにさえボロ負けしてる
マジでヤバ過ぎる
これから日本は何で飯を食うんだ

>>886
?だから ガソリン 補助金の方が膨大な予算なんだけど間違ったことばっかり言うなよ 恥ずかしいぞお前
ちなみにトヨタの水素カーはその2倍 出してたんだけど全く売れませんでした ゴミなのでwトヨタ もなかったことにして BEVを売り出してますw

>>462
>日本は絶対に中国に勝てない
>ネット民は騒ぎまくるだけのアホ揃いだから

あんな脆い国がそれは無いw
秦の統一以降の中国史の740年は分裂期だぞ？

漢滅亡後の三国時代、五胡十六国の370年
唐滅亡後の五代十国、南北朝の370年。
同じ期間であるのは偶然の一致か。

一方、統一期は合計1500年になるので、
分裂期740年と比較すると、2対1の割合になる。
何と秦の統一後の中国史の三分の一は、分裂期である。

さらに、統一期の元代と清代は異民族による統一であるので、
その期間340年を差し引くと、漢民族による統一期間はさらに短くなり、
1160年になってしまう。

また、世界史の中国歴代王朝の版図を見ても分かるように、
ウイグル、チベット青海省、甘粛寧夏回族、内蒙古、東北、雲南省等は
その歴史の大部分で異民族が支配する中国とは別の国。

今の中国の版図なんて清朝以降の100年程しかない。
1850年代にはもう列強各国に蚕食されて行くわけだからな。

中国なんて言うのは今の形を保っているのが奇跡なだけであって、
少し傾くだけでたちまち分裂する。

それはソ連崩壊を引き合いに出すまでもなく既に見た未来。

>>963
何の意味もないデータ貼り付けてご満悦だな
底辺の底は知れない

>>301
そんな骨董品以下の化石の技術なんて誰も盗らないから
Unitreeのロボット見てみろよ
中国憎しで現実をみれないバカが恥の上塗りしてるだけ

>>828
世界全体の販売数ならEVの方がHVより売れてるけど、EV販売台数のうち7割近くが中国なので市場全体を見たら中国メインに売れてると言ってもいい
つまり中国を除いた世界ではEVはHVより売れてない

ホンダの軽で死にまくったから車種別死亡者数を保険会社が公表しなくなった(´・ω・｀)

◆ 小野薬品工業の純利益2％増　27年3月期、共同販促終了で販管費減

日本経済新聞　2026年5月8日16時59分配信

小野薬品工業は8日、2027年3月期の連結純利益（国際会計基準）が前期比2%増の710億円になる見通しだと発表した。英アストラゼネカとの糖尿病薬の共同販促終了に伴い、売上原価や販管費が減少する。

売上高にあたる売上収益は12%減の4550億円を見込む。主力のがん免疫薬「オプジーボ」は、米ブリストルマイヤーズスクイブ（BMS）などから受け取るロイヤルティー収入が伸びる。一方、糖尿病薬の販売収入がなくなり、全体では減収になる。営業利益は2%増の940億円になる見通しだ。

オプジーボは28年以降、段階的に特許切れを迎える。同日の説明会に出席した滝野十一社長は「数年は売り上げに増減の波がでる。盤石な成長に向け、引き続き開発品の獲得や買収を含めた成長材料を積極的に検討していく」と話した。

あわせて発表した26年3月期の連結決算は、純利益が前の期比39%増の697億円、売上収益が6%増の5157億円だった。

>>82
昔は安かったよな
今でのこの頃の装備で十分なんだがw

そしてこの頃と日本人の平均年収は変わってないという悲惨な現実

もう東南アジアでもホンダバイクは売れなくなった
昔のはバイク=ホンダと呼ばれていたのに

社長ジョギングしてる場合じゃないぞ

数年後は日本車も１社か2社に統合されるが手遅れよ
世界はEV日本はガソリン(笑)

Sir Keith Richards のDM窃盗した
卑劣な窃盗常習犯細野晴臣に要注意!!!

不正アクセス常習犯細野晴臣に要注意!!!

■■■細野晴臣の罪状を告発■■■

細野晴臣 明治製菓 毒物混入
を検索して通報しよう!!!

北朝鮮カルト創価学会の在日朝鮮人三世

TEL 03-3440-6465

北朝鮮カルト創価学会の在日朝鮮人三世
東京都 港区 白金台 4-10-6-301
TEL 03-3440-6465

http://weaponactiontrade.livedoor.blog/archives/6680367.html

>>27
欧州委員会に騙された

なに一所懸命通貨の話してんだろ？？

製造業の話だろうがよww

おいバカウヨ！スレ違いだずぅえ？？

内燃機関をやめて、全てEVにする
これ聞いてここの2ちゃんでもみんな笑ってたよな
社内でもアホじゃないか？って思ったやつは沢山いただろ
誰も止められなかったのかな

もう諦めて
BYDの傘下になったら？

なんでEVなんかに舵を切ったんだ
トヨタに勝ちたかったのか？

>>189
ガセネタではなく物理です。文系は少しは勉強しましょう。
モーターは走り出しが最高トルクで高回転域になるとトルクが一気に減る。
具体的には回転が速くなるとモーター内部で電気の流れを邪魔する逆起電力が強くなるから
これを抑えるために弱め磁束制御などを行いその代償としてトルクは右肩下がりに落ちる。
だいたい80キロから120キロに加速すると電費は20％悪くなる。
さらに、走行中に受ける空気抵抗は速度の2乗に比例して大きくなるから
高速では空気抵抗が倍増するのでその増加分がダイレクトに電費に跳ね返る。
エンジンなら熱効率が良い領域に入るから相殺されるが、初速が最も効率が高いEVにはその伸びしろがない。

ＥＶに関してはガソリン車の時代から100年ほどかけて培ってきたブランド価値など
ほとんど意味がなくなる
さらに言えばＥＶ15年の歴史のなかでつちかったブランド序列もいまだ定まっていず流動的だ
だから既存の自動車会社以外が新規参入するなら今だ
我こそはと思うやつは日本でも欧州でもいいから巨額減損損失を出して
市場価値が暴落しているＥＶ事業そのものを買い叩いて
新規ブランドを立ち上げて市場参入すべきだと思う
俺だって手元に１兆円あったらそれをやってる

■■■緊急告発■■■

イセトーで発生したランサムウェアを
悪用した卑劣な威力業務妨害
一般市民の個人情報漏洩事件
サイバーテロ犯罪の主犯格兼実行犯は
窃盗常習犯細野晴臣です。
http://weaponactiontrade.livedoor.blog/archives/6680367.html

https://www.asahi.com/sp/articles/ASS733T3KS73PXLB00MM.html

>>53
電池が無理なのは俺でも分かってたんだが。
主語を大きくしないでくれ。全世界がではなく、バカな経営者が(コンサルが、マーケターが、顧客が)だ
俺はその中に入ってない。誰が、という主語には明確な区別がある
化学や物理学が、幼稚なマーケナラティウ゛で覆る事など無い。当たり前の事。それを理解できないバカどもの愚かな活動だったということ

フィットはガソリン車の芸術

そらなホンダの売り子どんどんキャバ嬢並にお色気作戦アホよ下着スケスケ気持ち悪い

たぶんトヨタに潰されたんだろ
おめえはこっち来るなよと

EVシフトしだしたのもしょーもない接待受けてしょーもない己の虚栄心自尊心を満たすためだろうよ
頭が弱い

数百数千人の優れた技術者が存在する会社がたった一人の無能な経営者によって利益を破壊される良い例ですよこれ

>>337
簡単に車で丸焼けになる時点でそれを技術の勝利と言えるのかとw

三菱　1995年11月のもの
ちなみに上に写ってるのは左が中居くんで右が時任三郎

ぶっちゃげホンダの自動車部門はもうだめだよ
展望がまったく開けない
日産同様にな
ホンダは規模を大幅に縮小して二輪車企業として生きていくしかない

外斜視ロンパリ豚鼻パクチョン寸足らず
http://photozou.jp/photo/show/3226768/255047691

http://weaponactiontrade.livedoor.blog/archives/6680367.html
20年以上もカタギの民間企業や医療機関に対して威力業務妨害繰り返し犯罪史に末代まで汚名晒す末路確定した欲呆け老害ストーカー凶悪犯細野派手ゴミお前こそが即刻引退表明し音楽業界から永久追放されるべき癌細胞。
全ての低脳な盗作曲に懺悔し刑務所で自己断罪しやがれ。

>>988
BEVは中国ばかりで売れてるよw
中国以外ではそんなに売れてないよw
数字出せばすぐわかるよw

>>720
それ100%EV化を修正するって言ってるだけだろ
以前から言われているようにEVとエンジン車は両方一定の比率を持つようになる
それだけだよ

ガソリン精製する際にナフサを含めた必需品が出来るんだから
ガソリン車が世の中から無くなる訳が無いだろ？
アホか？

伸びしろあるのになんでバッテリー屋さんに時価総額で負けてるの？www
CATLは2030年までに市場規模4倍まで伸びるって予測なんだけど

トヨタ2030年までの売り上げは？
4倍なんないじゃんwww
エンジン作ってて株価上がると思っているやつwww

>>737
どこの日本人が開発してくれるの？海外から雇うの？円安なのに

>>132
EV事業の失敗
同じことはメルセデスなどのドイツメーカーもやらかしてる

>>112
日本はストロングHVが豊富で優秀すぎるからな
おまけに燃料が安い
割高なだけのEVに130万も補助金出しても売れないのは上記が理由
400円/Lのドイツとは違うからな

>>168
モーターは高回転域ではトルクがなくなるから高速では走れん
e-POWERは高速では燃費が最悪になる

猿が↙

>>627
主力のNBOXが新型になってせんだい

>>707
頑張ってこねくり回してそれは凄いねｗ
八重洲の本社そろそろ売って和光に集約したほうがいいと思うわ。

>>174
禁句だ
クラリティなんて無かった

ホンダは新しい形を作るんだけどすぐに真似されて失速っていうイメージ
フットも初代は斬新的、エンジンを前に載せたワンボックのステップワゴン、小さいサイズで3列のフリードとか

経営陣無能ではないと思うぞ
むしろ2.5兆円の損切りできてるから凄いわ
ふつうなら怖くてズルズル行くとこなんだよ
判断早い

>>289
違う

ペテンハイブリッドe−Poorは太古の遺物単純シリーズハイブリッドなのが原因

三菱のPHEVはホンダと同様、シリーズパラレルハイブリッドで直結モードによる走行が可能
このため重い電池を積んでも燃費が良い

ジャパンマリンユナイテッドはIHIの持分法適用関連会社。

◆ ＪＭＵの26年3月期、純利益61％増　有価証券売却や円安寄与

日本経済新聞　2026年5月8日19時26分配信

国内造船2番手のジャパンマリンユナイテッド（ＪＭＵ、横浜市）が8日発表した2026年3月期連結決算は純利益が前の期比61％増の321億円だった。有価証券の売却益を計上したほか、為替相場が円安で推移し利益を押し上げた。

売上高は22％増の3980億円だった。受注高は4573億円と37％減だった。27年3月期の見通しについては、26年3月期と同等を見込む。原材料の高騰や為替の相場の変動を注視するとした。

固定資産の減損は
経常損益算出時に計上するのを
営業損益算出時に計上するように基準が変わったという意味ですかね

そこまで書けばいいのに

こんな状態で日産買ったろうか？とか上から目線だったの、何？

>>878
自動車産業のシェアが厳しいとか言ってたら中国にボロ負けした件はスルーしたの?

円安ほくほく