【自動車】EU、エンジン車の販売2035年以降も容認へ　全面禁止の方針転換　HV技術の日本車に有利か ★6 [鬼瓦権蔵★]

>>636
ないｗ
そもそもこれもVWのドイツが騒いだからやっと認めただけ
大体、それならHVも認めて良いし、そうした方がCO2削減からもずっと良いんですがねｗ
勘違いしてるようだがCO2増やすものは絶対に認めんよ、欧州は

でもその朝鮮人より嫌われてんじゃんキミたちｗ ｗ ｗ w ｗ w ｗ w ｗ ｗ ｗ w ｗ w ｗ w ｗ ｗ ｗ w ｗ w ｗ

>>220
水素と水と、二酸化炭素と、メガソーラーなどの余剰なグリーン電力で製造される合成燃料である
カーボンニュートラルの人工ガソリンや人工軽油を入れたら
軽自動車も、スーパーカブも、トラックもバスも、全部
ＣＮ（Carbon Neutral）燃料を使用するＣＮエンジン車

で中国は

2021年３月の全国人民代表大会（全人代）と全国人民政治協商会議（全国政協）で習近平は

ＥＶを【政府活動報告（国のロードマップ）】からバッサリ削除

かわりに

中国国営石油会社の中国石油化工集団有限公司（シノペック）が世界一の水素エネルギー企業になると宣言して

2022年３月の全国人民代表大会（全人代）と全国人民政治協商会議（全国政協）で

2035年にかけての水素エネルギー産業発展に向けた目標と支援の方針を示す、水素エネルギー産業発展中⾧期規画(2021～2035年)を【政府活動報告（国のロードマップ）】に記載したよ

>>427
してねーからエンジン全廃法案に反対したんだろ

>>479
ホンダのあれは欧州と同じく本気ではないだろ
e-fuel含めて色々と研究は続けてるさ

>>638
なお石炭発電所はフル稼働で停止中のものも復活させた模様

これからはev厨はいつ　ゴメンナサイ　するの？＼(^o^)／

>>309
だって非オーナーが叫んでいても説得力ないわw

反対した国は自由にやればいいけど、納得して約束した国はそれでもCO2ゼロを進めなきゃだめだろ。

>>815
普段なんの不自由もない人が、ソロキャンで不自由を楽しむみたいなものか

>>574
それだけヨーロッパの連中はアホってことじゃんw
クリーンディーゼルマンセーしてたんだぜ
ダッサw

ディーゼルエンジンのみ許可です
残念ジャップ

またTOYOTAが勝ってしまったのか

燃料電池車は？

政治に振り回される企業乙だな…

>>204
ガソリン税並みの税金とったら400円やでww

>>708
>電池価格は今後１０年で３分の１程度に下がる
>車体も生産量を増やすと半分程度まで下がるだろう
>とすると今のEVの半分以下の価格になる

根拠も示さないで，願望だけ語られてもねwww
馬鹿じゃねーの

合成燃料のコストダウンが難しいから結局ＥＶになるんでしょ

エコなはずの水素燃料は対象外だからトヨタ降ろしは揺るぎない

本気で環境問題に取り組むならＥＶ車の普及じゃなくライドシェアなどのみんなで1台に乗る事だよ。1人一台なんて必要ない、自動車メーカーが進めないけどw

https://www.justice.gov/usao-edny/pr/five-russian-nationals-and-two-oil-traders-charged-global-sanctions-evasion-and-money

こーやって簡単に手のひら返すんだから
西欧がーとかいって追いかけて続いていくのはリスキーだよ

>>434
ぶち込んだ文章は何？

>>401
>なんなら、完全にガソリンそのものを
>合成してもいいわけだ。
何とかって言う藻から作るのもあったな

>>834
先にガソリン車を禁止することでEVに対する投資が増えて
技術革新の結果全ての問題が解決するらしいよ
「2025年までにCO2 25％削減」をぶち上げた日本の某政権も全く同じこと言ってたけど

>>774
まじで❓

>>620
熱帯雨林ガーww

>>723
で、質問に答えないってことは俺の言うことは正しい、と認めるわけですかねｗ

知ってた。

>>978
中国なんか石炭火力の発電が多いから
EVを増やすとCO2排出量が激増すると言われている

中国のEV推進は温室効果ガス削減というグローバルの問題ではなく
都市部の大気汚染というローカルの問題を解決するもの

ホンダは全部EVにすると発表した後に新レギュレーションのF1のPU作ると発表してるんだから撤回したようなもの

>>472
課題はコスト

>>23
中国を撃破する必要が出てきたので日本は後回し

>>708
根拠なしだな。

EVはエコじゃないからな
製造のときに大量の二酸化炭素出る
ガソリン車と比較して10万キロ以上走ればEVのがエコになるなんて話だけど、電池の廃棄コスト考えるともっと長く走らないと駄目なんじゃない？
乗用車で10万キロはなかなか長い

>>611
褐炭から二酸化炭素出して水素ww

ＥＶはオ.ワコン

>>404
それに近い事やる国は出るかもな

世界に与えた影響の責任もちゃんと取れよな
賠償金出せよw

>>332
そんなお前は車持ってるん？

アウディどうするんだろな？

>>170
現行のガソリン車やディーゼル車や天然ガス車は、なにもしなくても良いし
現行のガソリンスタンドやLPガススタンドも、なにもしなくても良い

人工ガソリンや人工軽油や人工メタンガスを製造する人が、現行の規格に合わせる

【人工】だから、どーにでもなる

>>556
全てお前が悪意をもって勘違いしてるだけなんだがな
これで結局EVしか作らなかったり合成燃料のガソリン車が普及しなかったらまた変節した、とか言うんだろｗ
そういう捻くれた悪意のある発想じゃ全てそうしかならんわな

>>1013
あらま
また誤魔化したね

>>1011
>日本で売ってないのが混合ガソリンが高い証拠だ(錯覚)→昔は安く売ってたけど禁止になったので売ってない。高いからじゃないよ。

>>602
ドイツ人は洗脳されやすくて、一斉に右向け右って国民性なんだよね

ヒトラーを礼賛した時代から進歩していない

いかにもエンジン車が勝ったような感じだが
水素燃料なら二酸化炭素を出して地球温暖化という理由には当たらないしな
ガソリンがダメなのは変わらないか

つうかガソリン売れよ　今現状で
HONDAヴィゼルガソリンでも１年納期じゃねーかよ
シビックに１年待ちとか頭おかしい
車作れよハゲ

>>721
また逃げて論点ずらしですかｗ
結局答えられないって事は図星であり、相手が正しいとみとめてるようなもんｗ

> なんで海面上昇すると決めつけているんだ？
はあ？俺は沈んだら、という条件で話をしてるのに、頭は大丈夫？
どうして逃げて答えないの？沈んだら流石に認めないと行けないからですかねｗ

>>129
中国は大気汚染が酷いからね。EU都市部も酷いけど。

プリウスとか恥ずかしくてで乗れないマジでｗ
貧乏人でケチですって顔に書いて生きているみたいで

>>27
もっとシンプル

水素と水と、メガソーラーなどの余剰なグリーン電力で製造される合成燃料であるＣＮ（カーボンニュートラル）燃料には

大量生産が簡単なガスのCarbon Neutral Gas と
それをさらに発展させた液体のefuelがある

ＣＮ（Carbon Neutral）燃料を使用するエンジンがＯＫということは、
ＣＮガス（Carbon Neutral Gas）エンジンもＯＫだ

これはそのまま販売継続できる

トヨタ、「LPGハイブリッドシステム」の次世代“JPN TAXI”(ジャパンタクシー)を発売｜2020東京オリンピックに向け、日本人の“おもてなしの心”をデザイン　2017/10/24
//autoc-one.jp/toyota/launch-5000502/

いすゞ、大型トラック「ギガCNG（圧縮天然ガス）車」を改良し発売 -低排出ガス性能はそのままに各種安全性能と居住性を向上　2021年07月30日
//www.isuzu.co.jp/newsroom/details/20210730_1.html

アウディ A3 新型に天然ガス車「g-tron」、航続495km…欧州発表　2020年9月18日
//response.jp/article/2020/09/18/338573.html

今どきジャパニーズトヨタｗ ｗ ｗ w ｗ w ｗ w ｗ ｗ ｗ w ｗ w ｗ w ｗ ｗ ｗ w ｗ w ｗ 鼻で笑われまっせｗ ｗ ｗ w ｗ w ｗ w ｗ ｗ ｗ w ｗ w ｗ w

そいうことはもっと隠密にやれよ。　

EU 「2035年までに、あと5回ぐらいはゴールポストを変更する

>>954
馬鹿はこういう簡単なインチキも信じる馬鹿
EV信者は所詮は馬鹿だけって事
言ってる意味すら死ぬまで理解できないんだろうな

>>880
マイナスイオンだけ取り出せるなら核融合も楽勝だわな

>>700
> アンタ、頭は大丈夫かｗ
都合の悪いことはいっさい答えず、話を誤魔化しすり替えてばかり、
気に入らないことはそれがどんなに科学的、論理的でも認めない、常に自分の願望を優先、
それと違えば、科学も否定する非論理的なオカルトくんが言ってもなあｗ

> 机の上をピンクのゾウが歩いていないか？
そっくり返すよｗ
結局都合が悪いから逃げて答えないんだろう？沖ノ鳥島が沈んだらという簡単な話すら答えないｗ
いかなる場合があっても温暖化を認めないとかやっぱただの願望に忠実な非論理的なオカルトくん
だと認めてるわけじゃん？

e-fuelが決まってるわけでは無いから

ガソリン車にそのまま使える
ガイアックスなんてのあったし
なんなら、完全にガソリンそのものを
合成してもいいわけだ。
コスト次第だが。

e-fuelもヘタしたらガソリンに5%混ぜてればOKとかになりそう

さすがに全て賄うのはムリじゃない？

全車をEVにし発電も全部自然エネルギーでなんとかすると考えるなら蓄電する仕組みがない限りどうしようもない。
現在利用されている揚水力発電は設置できる場所が限られるし無駄も多いしエネルギーを拾いきれない。かと言ってバッテリーみたいに上限容量以上に貯めておくことができない。

自然エネルギーでの発電ピーク時に使いきれない電力は水素変換に回し、逆に消費ピーク時には火力で合成燃料燃やして、その時発生した二酸化炭素を回収して発電ピーク時に溜めておいた水素と結合させてまた合成燃料を作ればいい。
そのサイクルで発生した余剰合成燃料は自動車に回す。
燃料に回した余剰合成燃料分のCO2は、工場、大気中、海中、木材、バイオ、酪農でミックス供給になるだろう。

>>142
原発に変わる新しい利権の誕生だ　>>141
しかも原発と違って、二酸化炭素サーマルは、ゴミが出ない

>>190
んな必要無い

ガソリンスタンドは、カーボンニュートラルの人工ガソリンしか売らない

カーボンニュートラルの人工ガソリン出はない化石燃料のガソリン売ったガソリンスタンドは、法人税が10倍になる

>>447
？＿
試乗したの？

>>366
120キロ区間は普通に120キロ出すよ
それでも十分余裕を持って舞浜まで行けた

>>615
意識だけ高い環境馬鹿文系EU官僚には理解出来んのよ

イニシアチブ取ってないと不安なんだろEU
文明の先進性はもうない　イギリスも離れたしな

メガソーラーなどの余剰なグリーン電力で水から水素造って

それを二酸化炭素と合成して人工メタンガスにして

それを火力発電所で燃やして電気を造るから二酸化炭素は排出していない

二酸化炭素サーマル

で、それが

天然ガスがバカみたいに値上がりしているから
天然ガスを火力発電所で燃やして電気を造るより安い

JERA「発電の常識をかえてみせる」
//youtu.be/VN9tvqHHe3o

電力会社が、カーボンニュートラル火力発電のために製造する人工メタンガスを

トヨタの「LPGハイブリッドシステム」のジャパンタクシーや
いすゞの大型トラック「ギガCNG（圧縮天然ガス）車」などの

天然ガス車にも販売すれば、人工メタンガス製造コストはさらに下げることが出来る

【頓挫してしまった原発のプルサーマルに変わる、新たな利権の誕生だ】

>>707
何一つエビデンスを提供しないオマエが科学とか言ってもなぁ

説得力ゼロの妄想でしかない

まず合成燃料OKという小さいタマゴを生みます

>>1002
電池容量残存率105パーセント
https://evnews.blog.jp/archives/32918275.html