【戦略失敗】マツダ、販売不振の理由は一体どこに？★2
1 ：Toy Soldiers ★：2019/10/20(日) 12:56:48 ID:FM4hO3mA9.net
マツダ3はロードスターの派生モデル!?
着座位置が低めな点を除けば、ドライビング・ポジションは、まったくもって違和感ない。手を伸ばせばステアリング・ホイールがあり、右足を伸ばせばアクセル・ペダルがある。
不自然なほど自然な運転姿勢は、ここのところのマツダの“人間中心のクルマづくり”の具現化のひとつである。
マツダ3は現時点で、ガソリンの1.5リッター、2.0リッター（ともに直列4気筒エンジン）と、ディーゼルの1.8リッター直列4気筒エンジンと3種類のエンジン設定がある。
試乗車のディーゼル1.8は、最高出力こそ116psと控えめながら、最大トルクは270Nmを1600〜2600rpmで発揮する。
車重1410kgに対し、116ps/4000rpmだから、パワー的にはちょっと物足りないと感じるときもある。
その物足りなさを、驚くほどスムーズかつ静かで、なによりディーゼルとは信じられないほどトルクの頭打ち感がなく、さらに、まわして気持ちのいい、伸びやかさを持つ回転フィールが忘れさせる。
アイドリング時こそディーゼル特有の振動を若干感じるけれど、アイドリング・ストップ機構が付いているから、たいがい（エンジンは）完全に停止する。
ギアボックスはいまどき6段しかないオートマチックである。それゆえ100km/h巡航が2000rpm と、最近のクルマとしてはやや高めで、これを8段なりに多段化を進めれば、いっそうの燃費向上……
というようなことはマツダの開発陣も考えているに違いない。とはいえ、フィーリング的にはこの6段ATでなんの不満もない。
乗り心地ははっきり硬い。これはスタンダードの16インチに対し、試乗車のXDバーガンディ セレクションが履いていた18インチのタイヤ＆ホイールにも責任があるように思われる。
といって、この硬さがちっともイヤではない。ときに目地段差で跳ねるような傾向すらあるけれど、それでもつねに“人馬一体感”がある。
ステアリングは重めで、FWDっぽいトルクステアがほとんどない。まるで後輪駆動のスポーツカーか、スポーツ・クーペを駆っている感覚がある。
マツダ3 ファストバックXD バーガンディ セレクションは、FWDのハッチバックのカタチをした、マツダ「ロードスター」の派生モデルである、と考えると、筆者のなかでは大いに合点がいった。
問題はその先にある。
1台あたりの収益力やブランド力を高めようというマツダのプレミアム戦略は、せっかく“Be a driver.”な、クルマ好きのためのクルマをつくったのに、マツダ全体の2019年1〜8月のグローバル販売を見ると、前年比でマイナス11.0%になっているのだ。
完全自動運転が注目される時代に、あえて“Be a driver.”と投げかけたマツダには踏ん張りどころである。
「“何よりも運転が大好きな人でありたい。だから、自分たちが走らせて退屈だと思うクルマは絶対につくらない”」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191017-00010012-gqjapan-bus_all&p=3
★１：2019/10/20(日) 11:36:45.18
※前スレ
【戦略失敗】マツダ、販売不振の理由は一体どこに？
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1571539005/
400 ：：2019/10/20(日) 13:56:27 ID:eWy6lJBx0.net
>>「“何よりも運転が大好きな人でありたい。だから、自分たちが走らせて退屈だと思うクルマは絶対につくらない”」
MAZDA3以降、このコンセプトが失われた
全てにおいてドライバーがオーバーアクションを
しないと進まない、曲がらない、止まらない。
全てがダルなフィーリングで上質感を演出している。そこに走る喜びは存在しないし、エンジンの息吹も感じない。
905 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 15:20:23.92 ID:SUT/Oz+H0.net
>>7
80年代の知識しか無いゴミクズ乙
924 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 15:24:27.62 ID:V8noeou/0.net
>>921
前期が良いと差は大きくなるよ
10 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 12:59:18.50 ID:3kY0TTmC0.net
ここのカーラインナップ押してみ？売れない理由が判るから。
皆似たようなデザインで車種名が全部MAZDAのナンバリングじゃ
見た瞬間購入意欲失せるだろ。
マツダのアンフィニユーノス病はまだ治ってなかったってことだな。
116 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 13:14:38.20 ID:IqISZSrV0.net
室内空間や視界を犠牲にした魂動デザインと無意味な高値が全て
大衆車メーカーが人に寄り添わないクルマばかり造ったら売れないのは当たり前
マツダ３買うくらいならスズキ車２台買うよ
412 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 13:58:32.34 ID:JHvJ6Bh80.net
>>389
同じデザインで特盛、大盛、並盛やってて
売れ行き悪いから「中盛」追加！とか売れる訳ねーよな
バカじゃないのかと
235 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 13:31:55.09 ID:YwGhIf3f0.net
>>218
ＣＸ−３とＣＸ−５は廃止の予定
５０にするのか６０にするか不明だけど、２桁に揃えていくとのこと
241 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 13:32:32.95 ID:leOUQfcT0.net
以前マツダ車を新車購入したけど初期性能が他メーカーに比較して長続きしない印象
202 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 13:26:43.84 ID:JD+iJ7ly0.net
マツダコネクションのせいで買わなかった
373 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 13:53:31.77 ID:KBrwTl9/0.net
走りを謳うならレースで結果ださないと
プレミア感出させるには所有する満足度が高くなくてはなぁ
361 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 13:51:03.38 ID:O8f5hvk00.net
まぁいんじゃね 今度こけたらもう無理だろうが 良く持ち直した方だよ
764 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 14:56:42.73 ID:bkDpYwLh0.net
>>755
走り出しは今の時代、ECUのセッティングである程度調整できるからね。
後期型に期待ｗ
686 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 14:43:25.23 ID:TvSSuHs80.net
自動運転がマシになるのって来年？再来年？
631 ：：2019/10/20(日) 14:31:39 ID:3BAqDJkd0.net
同じデザイン、色ばっかりで特徴も特色も無い
トヨタや日産には出来ない事をやれるメーカーだと思ったが、真似して個性を無くした
ちょっと売れたからって勘違いしちゃったんだろうなぁ
恥を知れ
262 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 13:35:34.00 ID:1sPZuAVy0.net
マツダのアルファベットのロゴはMazda(マズダ)でしょ？
なんでmatsudaにしないのか？って思ったら、
あれ、Mazdaってヒンズー教に同名の神が居るらしくて、
それにあやかってか、引っ掛けてMazdaにしたんだと。
だったらさ、折角そのネーミングで行くと決めたのに
いまいちインドで弱いんだよねwなんでインドに力を入れないんだろうな。
インドはこれから超巨大市場になるというのに。
932 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 15:25:23.52 ID:IgQlUE5K0.net
値引きしないなら定価下げないとな。
220 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 13:30:27.08 ID:hg1ab43i0.net
ここの車は全然知らんけどそこそこのでかさのくせにcvt使ってるやつは絶対に一生買わない
貧乏臭くていや
同じ理由でレクサスもいらねー
448 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 14:02:54.56 ID:2DqEio8K0.net
ハイブリッドが欲しいんだよ
672 ：：2019/10/20(日) 14:40:49 ID:WxvE33b40.net
全てがダサい
マツダって言うだけでワンランク落ちる気がする
スバルも
2 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 12:57:07 ID:uEt7NXrO0.net
社長が無能
766 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 14:57:16.45 ID:LdB/5h+O0.net
>>682
笑わせんな、ステマツダ
234 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 13:31:52.22 ID:CYip0gtg0.net
CX-5はかっこいいと思う
でも、それがその価格帯で一番かと言われると
わからない
850 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 15:10:47.72 ID:yaAEZ3iX0.net
絶対他の人に勧めない
336 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 13:46:56 ID:y/SNmo5f0.net
価格帯も近いしどうせプリウスみたいにテスラのモデル3に惨敗なんだろ
アメリカじゃプリウスの販売台数激減してモデル3 に乗り換える人続出してるからな
897 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 15:19:24.40 ID:le121xY80.net
ロードスターみたいに割りきってクルマを作ってれば良いのに。
デミオもアクセラも中途半端。
アレもコレもと取り込んで八方美人なモノになっちゃってるよ。
先ずフロントマスクを一律にするな！
クリーンディーゼルは捨てろ！
話はソレからだ。
159 ：名無しさん＠1周年：2019/10/20(日) 13:20:59.17 ID:k3MqvYWl0.net
>>1
ハッキリしてる 車名を数字にしたからだ 味気ないんだろ
832 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 15:08:38.91 ID:yaAEZ3iX0.net
事故処理が遅々としてすすまないし
889 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 15:17:52.66 ID:rrQFkHFk0.net
>>857
販売チャネル増やして高くすれば良いってわけじゃないぞ
海外高級車メーカーやレクサスはルマン24時間耐久に出たり、モータースポーツで実績という背景がブランドになってるからな
399 ：：2019/10/20(日) 13:56:27 ID:BBFb9dhv0.net
>>354
テスト中の事故ね。
エンジンはヤマハ製。
644 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 14:33:56 ID:bkDpYwLh0.net
>>631
ロータリー止める頃にほぼ詰んでた。
フロントミッドのロドスタがなくなったら終わり。
FFだったらホンダかトヨタかVWかルノーとなる。
あれも出力とデザインをもう少し良く出来ないのかな？
692 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 14:44:03.46 ID:qwwkhiFs0.net
10年ぐらいがノーメンテでいける？
いけるならcx-5のディーゼル買いたいのだけど。
198 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 13:26:24.82 ID:YwGhIf3f0.net
>>188
組み立て工数削減には大幅に寄与したとのこと ＞ ＳＫＹＡＣＴＩＶＥテクノロジー
420 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 13:59:27.58 ID:6w0KvnMj0.net
後部座席や荷室も広くて、フルフラットになる二代目デミオが最強だったな。
754 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 14:54:52.09 ID:j42PI/NV0.net
>>743
人気は出たんだろうけど値下げしないから販売から年数経つごとに売れなくなるんだよな
759 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 14:55:30.09 ID:p9Yq2f+I0.net
RX-7を買える価格で復活するしかないよな
FDじゃなくてFCを現代仕様にした感じで
ハイブリッドや自動運転に追従しないなら
完全に逆にハンドル切れば良いのに
切るのはロータリーやミニバンなんだもんな
クルマデザインだけで売ろうとする姿勢はバカだよな
マツダ参も五万くらいの価格アップなら納得してくれたものを
559 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 14:21:43.22 ID:uZbxFTaj0.net
県内各地を転勤で異動するけど
マツダ買うと正規ディーラーが県庁所在地にしか無い
トヨタだとクソ田舎でも当たり前のようにある
トヨタしか買わない理由がコレ
835 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 15:09:20.73 ID:6+mq76Mm0.net
>>810
RX-8はめっちゃ効くで
2010年ぐらいまで国産トップやったんやで
そのかわりホイール真っ黒に成るけどねww
836 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 15:09:24.39 ID:bkDpYwLh0.net
>>831
NDはスルーした
161 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 13:21:20.96 ID:fZivsiBo0.net
トヨタ車は同価格帯のマツダと比較すれば
全然高級感もないし質感も良くない。
販売力と中古車が高く売れるのが魅力なだけ。
142 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 13:18:18.06 ID:HbaN6fRG0.net
>>134
全車速ACC 付いてたらノーペダルだぜ
3ペダル乗ってる俺からするとバカらしい
673 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 14:41:05 ID:bkDpYwLh0.net
>>665
ゴルフどうしてそうなったｗｗｗ
ドイツ車の悪評高い前期型か？
622 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 14:30:19.20 ID:q7My3pEe0.net
汎用モデルのランク上げちゃいかんでしょ
モデル絞って安く品質よくしてる所が強みだったのにこれじゃ日産に負ける
657 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 14:37:00.27 ID:qH5IO2Yx0.net
マツダ車、
ロータリー以外乗ったことないが、他のは興味ないな〜
コスモロータリー、ルーチェロータリー、
速かったな〜
もう一度作ったら、フーガのHVから乗り換えるけどな。
332 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 13:46:20.04 ID:7aHTIOvd0.net
>>7
100以下でガソリン喰い燃費悪いやつに言われてもな
852 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 15:11:21.78 ID:bkDpYwLh0.net
>>839
RX8の上玉にいくわｗ
563 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 14:22:13.51 ID:BBFb9dhv0.net
>>529
メンテコストは国産より明らかに高い。
BMW３シリのシュニッツァーに乗っていたが普通にボロイ。
見てくれだけの何ちゃってシュニッツァー仕様に乗っているのが多いが。
拘りが無いなら止めた方が良い。
BMWは02が欲しい。
104 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 13:13:30.51 ID:Ba9nEM5H0.net
昔経営不振に陥ってフォードから人が送りこまれたみたいにまたなるんじゃね？
日産のように海外の市場が強力なわけでもないから、日本で売れなくてもいいなんて強がれないし
431 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 14:00:59.93 ID:YwGhIf3f0.net
とにかく、売れてないんだから
どうしようもない
しかも、全世界レベルで
302 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 13:41:37.60 ID:6+mq76Mm0.net
>>292
AZ-1今アメリカでの市場価格が250万くらいらしいよ
709 ：：2019/10/20(日) 14:47:33 ID:6+mq76Mm0.net
>>706
お疲れ様でしたww
751 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 14:54:34.15 ID:JB0ogVwy0.net
マツダ3が9月になって好調 この4か月間で何があった？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191020-00427149-autocar-ind&p=2
296 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 13:40:33.15 ID:MU3RthF20.net
>>281
それは同感
690 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 14:43:58.35 ID:bkDpYwLh0.net
>>682
国産も期間工を奴隷にしてからは酷いよ。
改竄しまくって出してる。某メーカーの改竄リストとか出してもいいけどｗ
506 ：：2019/10/20(日) 14:11:28 ID:YwGhIf3f0.net
>>491
1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
581 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 14:24:28.73 ID:25qSQ2UR0.net
確かに個性が統一されて、車種別の個性が失われてしまったな。個性もバリエーションがほしいところ
979 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 15:33:13 ID:X4X4BShj0.net
スポーツカー路線は？
RX8だっけ
あれはかっこよかったよね
買わなかったけどｗ
もうちょっと荷物のせられれば買ったかも
560 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 14:21:43.76 ID:vnwFiVLb0.net
トヨタが800万くらいで売ってる車と同等の物を
400万で出せば売れ出すだろう。
ブランドが見劣りしてる段階で高いだけの車を出しても買う気にならんわ。
713 ：：2019/10/20(日) 14:48:12 ID:qbTV2OrP0.net
グリルがダサい
968 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 15:31:37.64 ID:3kdkm09/0.net
マツダ3をみると新しい！って感じるデザインで
良いなぁっておもう
929 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 15:24:53.58 ID:5zIf0YZs0.net
>>899
インプレッサとかシビックとかカローラスポーツあたりだろ
105 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 13:13:34.69 ID:l589RXi90.net
どれも同じ顔でつまらんから
781 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 15:00:05 ID:Z2JBBVvo0.net
>>776
トーションビームでFRなんかできるのかよｗ
331 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 13:46:06.36 ID:sdmqrPaz0.net
>>284 国内向けに個別の車名つけても、ええんやで
896 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 15:19:19.61 ID:aqliWN0R0.net
>>894
実際売れてねえのに何言ってんだか
特に北米で死んでるのに
248 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 13:33:32.13 ID:p7TTzrbx0.net
見た目だけはトヨタ以上
他はトヨタ以下
381 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 13:54:22.41 ID:JeoDgXEp0.net
>>366
最初がいくらか知らんけど、つい3日前納車されたcx-8 は乗り出し380万くらいかな
価格に対する満足度は高い
898 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 15:19:34.89 ID:oUmod95M0.net
>>881
ブランド力もしくは技術力があればどこかが欲しがるだろうけど、マツダにはそのどちらも無いからねぇ
ミニみたいにロードスターだけはどこかが商標買って継続してくれるかもな
240 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 13:32:30.47 ID:dR4aiYuj0.net
デザインだろ。
157 ：名無しさん＠１周年：2019/10/20(日) 13:20:37.34 ID:1KOz6oOb0.net
>>144
へ〜そうなんだ
今度覗いてみるわ、ありがとう
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