【自動車】ディーゼル車が人気 販売台数過去最高を更新へ 欧州車やマツダなどの採用車種拡大が追い風か

1 :シャチ ★ :2019/12/01(日) 19:03:26.80 ID:U1GAQF5D9.net
 ディーゼルエンジンを搭載した乗用車の販売がじわりと増えている。走りの力強さに対する根強いファンも多く、輸入車やマツダが採用車種を拡大しているからだ。日本ではかつての東京都の対策で“悪玉”のイメージが定着しているが、以前より排ガスは浄化され、むしろ、燃費性能が高い。政府も地球温暖化対策などの観点から、ディーゼル車を電気自動車(EV)などともに次世代自動車と位置づけ、減税や補助金で支援している。

 日本自動車販売協会連合会によると、今年1〜10月のディーゼル乗用車の国内販売台数は14万8318台。このペースが続けば昨年の17万7272台を上回り、過去最高を更新する公算が大きい。平成27年に独フォルクスワーゲン(VW)のディーゼル車で排ガス規制に関する不正が発覚したことを受け、28年は減少したが、29、30年は2年連続で増加していた。

 輸入車では、今年全面改良されたプジョーの「508」やBMWの「7シリーズ」などにディーゼル車が用意された。日本自動車輸入組合によると、9月に販売された輸入車に占めるディーゼル車の割合は30・1%と、過去最高。10月にはVWの主力小型車「ゴルフ」に、21年ぶりにディーゼル車が設定された。

 日本勢ではマツダが積極的だ。今年展開を始めた新世代商品でも、「マツダ3」とスポーツ用多目的車(SUV)「CX−30」の両方でディーゼル車を用意した。

 日本では、都が大気汚染の対策として12年にディーゼル車を規制する条例を制定。石原慎太郎知事(当時)が黒い粉末が入ったペットボトルを振りながら悪影響をアピールしたことは、「ディーゼルのイメージを決定づけた」(自動車業界関係者)とされる。だが、現在販売されているディーゼル車は、21年に適用が始まった厳しい規制に対応した「クリーンディーゼル」と言われるタイプで、環境性能は高まっている。

 ディーゼル車の価格は一般的にガソリン車より高いが、燃費性能に優れるため、長距離の利用者にはメリットが大きい。また、低速時や坂道を上る際の力強さも特徴だ。マツダ国内営業本部の高場武一郎氏は、「マツダのディーゼル車に乗っていた顧客の8割がマツダ車を再び購入し、そのうち9割近くはディーゼル車を選んでいる」と話す。

 ディーゼルエンジン ピストンで圧縮した空気へ軽油を霧状に噴射することで点火する。高い圧縮比が特徴で、燃費性能や低速時の力強さに優れる一方、排ガスには粒子状物質(PM)や窒素酸化物(NOx)などの大気汚染物質が多く含まれていた。平成21年から厳しい規制が敷かれており、現在販売されている車両に搭載されているものは排ガスが格段に浄化されている。

ソース 産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191201-00000529-san-bus_all

286 :名無しさん@1周年:2019/12/04(水) 07:33:52.75 ID:JPVQRQVS0.net

マツダすら買えないやつの僻みなんですよ
拗らせた貧乏車オタに多い

114 :名無しさん@1周年:2019/12/02(月) 01:47:42.36 ID:A8qDz3Bt0.net

CX3か5に乗り換えてもいいと思っている

156 :名無しさん@1周年:2019/12/02(月) 13:50:09 ID:mpQty4DS0.net

EU勢は排ガスも誤摩化しているんじゃないか。

168 :名無しさん@1周年:2019/12/02(月) 20:04:39.81 ID:5xjmRnjB0.net

前提条件
・ピストン式内燃機関は、圧縮比を上げれば上げるほど燃費が良くなる
・ディーゼルエンジンは圧縮熱を利用して点火させるため圧縮比が高くなければならない
 熱での自己着火ということは吹きかける燃料の量は少なくてもよく燃費がいい
 ただし空気に含まれる窒素が多くなるために酸化されてNOxと呼ばれる有害物質が出やすい

BMWのアプローチ
 ディーゼルの良いところがなくなるので圧縮比は高いまま!
 NOxなどのゴミが出るなら尿素で無害化すりゃいいだろ!

 BMWのメリット
  圧縮比が高いため、パワーと燃費がいい
 BMWのデメリット
  無害化するための尿素は定期的にユーザーが補給しなければならず、忘れると動かなくなる

マツダのアプローチ
 有害ガスが出るのが怖いので圧縮比を下げ、温度を下げ、窒素が酸化されないようにしよう!

 マツダのメリット
  有害ガスが出にくい
  尿素の補給などが必要ない
 マツダのデメリット
  圧縮比を下げたことでパワーが落ち、燃費が激しく悪くなった
  また燃焼温度が下がったことで不完全燃焼を起こし、ススが出る
  ススがエンジン内に溜まって故障を招く

101 :名無しさん@1周年:2019/12/02(月) 01:20:33 ID:gOYM40J40.net

ディーゼルは軽油だから良いわな
トルクもあって低燃費

188 :名無しさん@1周年:2019/12/02(月) 22:01:50.60 ID:OvCTTKQa0.net

>>176
その辺は、EGRのメンテナンス次第だからな。

61 :名無しさん@1周年:2019/12/01(日) 21:01:49.24 ID:6ohfQqtM0.net

煙草の煙はけむたがれるのに排ガスは煙たがられないおかしい。絶対におかしい
あれこそ害だ。

264 :名無しさん@1周年:2019/12/03(火) 21:42:31.45 ID:eliwdSFu0.net

DENSO COMMON RAIL 方式は日本の特許らしい。
Particulate Carbon Burn も日本の特許らしい。
尿素添加だけが、スエーデンの特許らしい。
Diesel エンジンの熱動力変換効率は、60%で、ガソリンの倍くらい凄い。

164 :名無しさん@1周年:2019/12/02(月) 19:49:28.76 ID:K0awZ4sj0.net

>>163
勉強になります。

263 :名無しさん@1周年:2019/12/03(火) 21:24:26 ID:uzd1YhiO0.net

210 :名無しさん@1周年:2019/12/03(火) 00:47:21.26 ID:sIFimnct0.net

CO2を出すか、NOxを出すか、 放射能を出すか、の3者択一
どれだっていい事は無い

39 :名無しさん@1周年:2019/12/01(日) 19:58:24.42 ID:gMPRuO+G0.net

ディーゼル車は灯油で走れるから経済的。

48 :名無しさん@1周年:2019/12/01(日) 20:13:01.79 ID:2sTWU94/0.net

プジョーおすすめ

105 :名無しさん@1周年:2019/12/02(月) 01:32:10 ID:hS0QQaPt0.net

ディーゼル以外は環境を汚さないのかね

159 :名無しさん@1周年:2019/12/02(月) 16:41:32.99 ID:2FNGDlCc0.net

>>148
国に言ってください

161 :名無しさん@1周年:2019/12/02(月) 18:36:12.08 ID:hS0QQaPt0.net

>>130
不純物が多いので濃度が低いことを差し置いても使えない

91 :名無しさん@1周年:2019/12/01(日) 23:50:59.36 ID:YSfNPC5/0.net

いちいち尿素買って入れるの面倒くさい

160 :名無しさん@1周年:2019/12/02(月) 17:05:37.57 ID:FUqgDG9L0.net

壊れるのはちょっとw

51 :名無しさん@1周年:2019/12/01(日) 20:17:44.55 ID:Y5GAipD90.net

>>1 今 話題のCO2排出量が少ないからだ。小型のDiesel-Hybrid車があれば最強

211 :名無しさん@1周年:2019/12/03(火) 01:00:14 ID:PuyVJePu0.net

>>1
やっぱ環境を考えたらクリーンディーゼルだよな!

145 :名無しさん@1周年:2019/12/02(月) 12:33:31.21 ID:hZSciktI0.net

>>45
大ゴケ…?
何を持ってコケてると言うんだろうか

202 :名無しさん@1周年:2019/12/03(火) 00:00:00.10 ID:FLhmM7Sk0.net

ディーゼルは都会っ子にはとにかく向かないよ。
田舎者にはぴったりのエンジンだけどね。

ストップアンドゴーばっかり、近距離ばっかり、
そんな環境じゃ煤たまりまくり。
田舎だと快適よ。
維持費安いし。

142 :名無しさん@1周年:2019/12/02(月) 11:46:24.13 ID:bPR17J5O0.net

>>141
日本向けには尿素浄化装置は付いてない
高出力高耐久が求められるアメリカ向けには付く予定

276 :名無しさん@1周年:2019/12/03(火) 23:06:58.25 ID:ojmGATHz0.net

最初は静かだが、経年劣化で振動とスゲエ揺れが発生してくる。
昔みたいに軽油が馬鹿安って訳でも無いし、ガソリンエンジンの方が良いかな。

131 :名無しさん@1周年:2019/12/02(月) 08:53:38.94 ID:grDtFV7s0.net

遅れてきて流行り出すというか
何だこの提灯記事は(´・ω・`)

185 :名無しさん@1周年:2019/12/02(月) 21:14:38.47 ID:qipneABo0.net

>>184
規制以前のディーゼルが多数残ってるせいな
EUも日本みたいに買い替え補助金とか出せばいいだけ

125 :名無しさん@1周年:2019/12/02(月) 07:43:06.45 ID:95ckjDNJ0.net

マツダは下方修正、業績相当悪いのにこのニュース。

明らかにステマ。

169 :名無しさん@1周年:2019/12/02(月) 20:04:42.82 ID:N+JnBKEF0.net

>>163
とは言え小型軽量になるガソリンエンジンは自動車・バイク等向きだからね〜
理論上必ず「ガソリン」は生成されるので消費先を見つけておかないと他の石油製品にまで
影響出かねないからキッチリ消費していかないとね

246 :名無しさん@1周年:2019/12/03(火) 17:47:14 ID:X5KRifje0.net

ていうか排ガス問題が解決してるなら、なんで自国で売らないの?www
付け焼き刃みたいなEVや散々見下していたハイブリッドなんか作らないで、ご自慢のディーゼル続けりゃいいじゃんwwww

7 :名無しさん@1周年:2019/12/01(日) 19:07:57 ID:K+vS3ceN0.net

ディーゼル関連の仕事してるがすごい暇
特にマツダ向け
海外の落ち込みがすごすぎる

190 :名無しさん@1周年:2019/12/02(月) 22:15:19.72 ID:PcTVWXz90.net

>>167
ガソリンも余っていて輸出してるよ
両方とも逆ざやで輸出して国内価格に赤字分を上乗せしてるのよ

18 :名無しさん@1周年:2019/12/01(日) 19:14:10.04 ID:wgBUtzEq0.net

プジョー3008のディーゼルに乗ってるが街乗り向きではないな。代わりに高速ではめっちゃ快適

226 :名無しさん@1周年:2019/12/03(火) 07:35:36.35 ID:DGX2+QgL0.net

>>221
さっさと降りれば良いよ(笑)
誰も頼んでなんか無いから(笑)

38 :名無しさん@1周年:2019/12/01(日) 19:58:07.39 ID:j/tKUnM30.net

>>7
期間工の募集やめたりしてるからな。
後半年くらいでなんか有るのかもなぁ。

60 :名無しさん@1周年:2019/12/01(日) 20:54:49.95 ID:cnldl7mb0.net

>>45
supraの開発鼻で笑わった相手と今更トヨタが協力するか

43 :名無しさん@1周年:2019/12/01(日) 20:05:04.77 ID:A6W6xGKa0.net

>>10
全然オラついてなくてジャガー良いよなぁ

100 :名無しさん@1周年:2019/12/02(月) 01:17:31.64 ID:7tjP5Jnq0.net

俺も、車は今後絶対に買わないけど。
もし買うとしたらディーゼル一択だな。

291 :名無しさん@1周年:2019/12/04(水) 08:22:43.05 ID:GLSMZT200.net

>>281

その結果がこのザマ

41 :名無しさん@1周年:2019/12/01(日) 20:00:03.08 ID:Dwgm61kL0.net

>>1
ガソリン高いからだろ

120 :名無しさん@1周年:2019/12/02(月) 06:27:54 ID:HZe+Dg6J0.net

>>72
それこそ欧州勢はインチキしていたからでしょ

89 :名無しさん@1周年:2019/12/01(日) 23:50:24 ID:YSfNPC5/0.net

>>16
軽油が安くても、尿素で金かかるし

154 :名無しさん@1周年:2019/12/02(月) 13:36:05.43 ID:RWXpE2SO0.net

あ、忘れてた
今はエンジンと言わずPUと言ってハイブリッドシステムだよ
フェラーリのインチキは、バッテリーをツイン構造にしたりして規定よりパワー出すってのもあった。姑息w
このイカサマは去年2018年に技術指令で封じられたけど、即遅くなって草生えた

8 :名無しさん@1周年:2019/12/01(日) 19:08:50 ID:vSWhF5bQ0.net

「SNSに投稿されている完璧に見える写真」現実の姿はこれ
http://www.7jpg.boxeware.com/1575140123.html

24 :名無しさん@1周年:2019/12/01(日) 19:19:48 ID:JTNxfN8h0.net

今でも外気温に合わせて燃料の号数変えなきゃならんの?

104 :名無しさん@1周年:2019/12/02(月) 01:28:24.08 ID:axws6rQj0.net

ディーゼルって20世紀の技術で環境汚すしいいことないでしょ
いい加減にしてほしい

282 :名無しさん@1周年:2019/12/04(水) 04:34:07 ID:9NRmxPKG0.net

こんなツダ車に憧れないか、
https://youtu.be/fc4L97aF6pA?t=51

82 :名無しさん@1周年:2019/12/01(日) 22:40:56.13 ID:gogebO7A0.net

これが今問題になっているフェイクレビューというやつですか

194 :名無しさん@1周年:2019/12/02(月) 23:20:19.59 ID:lGok0jiS0.net

ガソリン
ガソリン税(本則税率)が、1ℓあたり28.7円
ガソリン税(暫定税率)が、1ℓあたり25.1円
石油税が、1ℓあたり2.54円
消費税10%(全てに消費税がかかる)

軽油
軽油引取税(本則税率)が、1リットルあたり15円
軽油引取税(暫定税率)が、1リットルあたり17.1円
石油税が、1リットルあたり2.54円
消費税10%(軽油引取税には掛からない)

283 :名無しさん@1周年:2019/12/04(水) 05:04:40.57 ID:40650kJY0.net

チョイ乗りでエンジンすすだらけに

259 :名無しさん@1周年:2019/12/03(火) 20:31:47.58 ID:FiJfUtOl0.net

>>257
普通にマツダで試乗してきたら?

137 :名無しさん@1周年:2019/12/02(月) 10:58:09 ID:bUYYpG+90.net

BMWやベンツ、VW、アウディはEC圏内で売れなくなったディーゼルを日本に売りつけようとしてます
欧州車は尿素ばら撒きして走ってます
ステマ的な記事にはご用心ください

42 :名無しさん@1周年:2019/12/01(日) 20:02:38 ID:Dwgm61kL0.net

>>12
写真しか見てないが、実車はええのんか

21 :名無しさん@1周年:2019/12/01(日) 19:16:23.86 ID:Zsevi25V0.net

ディーゼルの美点?であるトルクフルな特性は薄まるけど
排ガスの浄化は可能になった
そんな感じ?

50 :名無しさん@1周年:2019/12/01(日) 20:16:31 ID:WaMfTosx0.net

オレんちは23年乗っている初代タウンエース NOAのディーゼルターボが絶好調!
税金は5万超えしてるが、故障もなく燃費も悪くないのでこのまま逝く!

174 :名無しさん@1周年:2019/12/02(月) 20:23:36 ID:YK0x99fT0.net

カラカラ

261 :名無しさん@1周年:2019/12/03(火) 20:35:26.79 ID:i6hjsLkV0.net

>>250
ネットde真実君向けのガラクタ市在庫一掃セールだよ

250 :名無しさん@1周年:2019/12/03(火) 18:42:47 ID:NfUInuU20.net

これもステマ記事

251 :名無しさん@1周年:2019/12/03(火) 18:46:27.94 ID:05emyJb50.net

漁業じゃないし、
ディーゼル内燃機関は構造が単純明快で
トルクがあるから好きだけど、軽油のメリッ
トがなくなってきた。

172 :名無しさん@1周年:2019/12/02(月) 20:17:30 ID:WR7Yx4Hf0.net

>>157
今でも西鉄バスで田舎路線を走る型が古いバスで黒煙だすのみかけるよ。
後、熊本市営バスも黒煙だすな。
バスじゃないがダンプも田川方面を行き来する奴は黒煙出すのが多いな。

240 :名無しさん@1周年:2019/12/03(火) 11:41:18 ID:w/Fe+pjy0.net

>>233
プリウス程度のクルマが、下手すりゃ400万超えるんだぞwそんなわけあるかよ
騙されるな
もっとも、スイフトみたいな激安HVもなくはないけどな

228 :名無しさん@1周年:2019/12/03(火) 09:30:04.83 ID:DVffQj6w0.net

>>227
とにかく都会っ子は買うなとしか言えない。
あとは自己責任。

132 :名無しさん@1周年:2019/12/02(月) 09:00:35.35 ID:w3AtYfbs0.net

アドブルー以外は、さすがに手が出せない

152 :名無しさん@1周年:2019/12/02(月) 13:34:42.15 ID:iw7psbID0.net

ディーゼルも補助金でるからな
http://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/h31/H31_meigaragotojougen.pdf

30 :名無しさん@1周年:2019/12/01(日) 19:36:40.52 ID:QR+II6na0.net

灯油でも動くのかなあ

177 :名無しさん@1周年:2019/12/02(月) 20:32:22.81 ID:7UbgfSsW0.net

>>168
スカD パワーはないけど、燃費は変わらんやろ
むしろ、懸案のパワーもデンソーの新コモンレールでパワーアップしとるし

44 :名無しさん@1周年:2019/12/01(日) 20:07:55.67 ID:CsgMWDML0.net

最近のディーゼルはうるさくないんですか?

うるさかったら車でねられないじゃないですか。

198 :名無しさん@1周年:2019/12/02(月) 23:51:27.26 ID:1om/A4NC0.net

燃費いいか?
低速トルクがあって乗りやすいという感じ

115 :名無しさん@1周年:2019/12/02(月) 01:49:24.79 ID:BozADBIj0.net

ディーゼルしか選択肢がなかったから乗ってるけど
市街地を走る車じゃないとおもう。ストレス

293 :名無しさん@1周年:2019/12/04(水) 08:27:22.00 ID:JgHhk/7Z0.net

ツダヲタの自慰行為を
親の仇のように叩く人って何なの?
ツダヲタが一人前の顔するのが
許せないって何ヲタ?

201 :名無しさん@1周年:2019/12/02(月) 23:58:06.38 ID:CZkSMmyA0.net

>>194
ガソリンと軽油にかける税金は揃えるべき

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