「費用が高くて無理」から一転、駅のホームドアが急に増えた鉄道業界の変化 [愛の戦士★]

1 :愛の戦士 ★:2021/02/20(土) 11:44:12.25 ID:+OQJht419.net
PRESIDENT ONLINE 2/19(金) 9:16

駅の転落事故はホームドアを設置すればほとんどが防げる。ただし、設置には高額な費用がかかり、工事も難しい。なかなか設置が進んでこなかったが、ここに来て各社が相次いで完備させつつある。何が起きているのか、鉄道ジャーナリストの枝久保達也氏が解説する――。

■後を絶たないホームからの転落事故

 20年前の1月26日、JR山手線新大久保駅で酒に酔ってホームから転落した男性と、男性を助けようとして線路に飛び降りた日本人男性と韓国人留学生の3人が電車にはねられて死亡する事故が発生した。

 国土交通省はホームからの転落事故に対する安全対策として、非常停止ボタンまたは転落検知マットの設置、ホーム下待避スペースの確保などの措置を講じるよう全国の鉄道事業者に対して指導するとともに、「ホーム柵等の設置促進に関する検討会」を設置して、既存路線へのホームドア設置の技術的な課題の調査に着手した。

 しかし、それから10年後の2011年1月16日、JR山手線目白駅で視覚障害者の男性がホームから転落し、電車にはねられて亡くなる事故が発生。国交省はこの事故を受けて、利用者が多い駅や視覚障害者団体の要望の多い駅からホームドアの設置を急ぐよう鉄道会社に求めた。

 そもそもホームに点字ブロックが整備されるようになったのも、1973年2月に山手線高田馬場駅でホームから転落した視覚障害者の男性が電車と接触して亡くなった事故で、遺族が国鉄に対し損害賠償を求める裁判を起こしたことがきっかけだった。

■導入が始まったのは40年も前だが…

 ここ10年でホームドアの設置は急速に進みつつあるが、未だに視覚障害者の転落事故は後を絶たない。2016年8月には東京メトロ銀座線青山一丁目駅で盲導犬を連れた視覚障害者の男性が、昨年11月にも東京メトロ東西線東陽町駅で視覚障害者の男性がホームから転落し、電車にはねられて亡くなった。いつの時代も、安全対策が犠牲なくして進まないことは残念でならない。

 ホームにドアを設置することで列車と乗客を分離し、安全を確保するというアイデアは新しいものではない。例えば、「新幹線の父」と呼ばれる元国鉄技師長の島秀雄は、神戸駅での転落事故でいとこを亡くした経験から、古くからホームドアの必要性を訴えていた一人だ。島はホームの危険性を激流の上に渡した丸太橋にたとえ、危険な橋には「欄干」をつけて安全を確保しなければならないと考えていた。

 しかし、実際にホームドアが実現するまでには多数の年月を要することとなる。都市鉄道で初めてホームドアを導入したのは1981年に開業した新交通システム「神戸新交通ポートアイランド線(ポートライナー)」であった。地下鉄では1991年に開業した営団地下鉄南北線が嚆矢(こうし)となった。今年はそれぞれ40周年、30周年の節目となる。

※続きはリンク先で
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20210219-00043392-president-bus_all

198 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 13:43:56.15 ID:YRpnvo730.net

>>194
言っても理解できる頭がないから無駄だぞ

239 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 17:11:14.02 ID:cMvlZCPt0.net

国分寺駅ではホームドアが無い中央線を嘲笑うかのように
西武線にホームドアが。

46 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 12:06:03.21 ID:Qw9ZrU630.net

>>1
どうせ、外国人の事故と死亡から外国からせっつかれて導入しただけだろ

296 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 20:54:24.79 ID:5GKvPa3s0.net

>>289
ホームドアがついても奴らが身を乗り出して撮るだけ
意味なし

240 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 17:40:37.11 ID:ke2pAMEp0.net

>>112>>39
おまいさんら霞ヶ関の課長が何たるかを知らないのか
財務省ならメガバン頭取より上
総務省ならキャリア社長より偉いのを知らんか
関東大手私鉄相手なら本省様は動かんぞ
関東運輸局の部長で十分だから

109 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 12:31:38.21 ID:JAeKqV0o0.net

>>10
フランスもイタリアもほとんどの路線でホームドアがなかったわ

26 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 11:56:13.36 ID:paDcdMzX0.net

おい京王線!
明大前ホームドア付けると思ってたらただの柵ってなんだよ!
朝は人が溢れててあぶないだろ!

88 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 12:18:05.76 ID:W+1Paxku0.net

東日本がしたから他もやれ。
と、国交省の政策推進大成功

117 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 12:35:03.12 ID:EowKQOv10.net

とこがニュースなの
夏休みの自由研究レベル

66 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 12:10:46.74 ID:TqixkZ480.net

>>42
一つ向こうの線路だったとか?

104 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 12:25:58.02 ID:vm3DPBEH0.net

>>36
上げ下げ方式だと落下事故もありそうだな

297 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 21:51:52.76 ID:pLXznx/i0.net

>>42
100%勘違いだな
新幹線は通過線路ない駅は柵が必ずある
柵がないのは通過専用線路がある駅だけ

一応言っておくと山形・秋田新幹線は新幹線じゃないからな

160 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 13:01:50.47 ID:aqgFcxqD0.net

>>157
人身事故も減収にならないか?

184 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 13:20:21.05 ID:UE8AWKcq0.net

>>176
泥酔者にとってはこの道みたいなもんだな
https://imgur.com/n4ejyl7

114 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 12:33:51.72 ID:JAeKqV0o0.net

>>108
ホームドア故障だと手動「開」にして
ホーム監視強化で対応するよ。

57 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 12:08:29.50 ID:Qw9ZrU630.net

>>43
鉄道員が薄給でそれはないな

225 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 14:15:02.55 ID:ImgvTDvN0.net

幼女戦記みたいに異世界に行ける人いなくなって異世界側が困るやろ

176 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 13:12:03.54 ID:lNMqaz2Y0.net

結構多いのが酔っ払いの転落。
それが防げるだけでも効果はあるよ。

251 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 22:12:18.18 ID:8bbqg9l80.net

>>248
子供すらいないボッチのジジイが笑わせんなよ

236 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 16:45:27.45 ID:N4iIm3DW0.net

どこが金出したんだろう

238 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 16:50:10.55 ID:b9I2swA70.net

>>26
ケチで有名な京王と東武
どっちが先か

300 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/22(月) 04:46:32.35 ID:SjiRR8qs0.net

>>297
そもそも宇都宮は時速70kmくらいに速度落とさないとホームに面した線路走れない

111 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 12:32:04.52 ID:Dt2zRI/u0.net

国交省が5年くらい前に1日10万人以上利用の駅に原則設置を決めたから仕方なくだろう

15 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 11:52:25.92 ID:3e4opo2J0.net

転落事故一軒ずつ全て賠償請求され、それが全額認められたらと考えるとホームドア設置する方がよっぽど経済的
それとホームに柵が無いのが異常
自宅のベランダに柵のない人はおらんだろ?

81 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 12:15:05.09 ID:1psZnUl+0.net

>>71
昔は地方の駅で列車別改札をやってる所多かった
今よりも特急や貨物が昼夜ガンガン通過していたからな

55 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 12:08:18.81 ID:6xweJsJp0.net

JR新宿駅はいつになったらやるんだよ

277 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 00:00:01.00 ID:l1FCnM8n0.net

南北線が地下鉄1号なのか、全国に普及しはじめてると思ってた

64 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 12:10:19.61 ID:hem0/4Dw0.net

>>1
ホームドアを設置すれば遺体処理がいらなくなりダイヤの調整もなくなる、運転手の心理的負担も軽くなり鉄道会社はいいことづくめ、政府も人命は地球より重いなんて言うぐらいならもっと前から税金入れてでもやるべきだった

踏切もセンサーつけるなりなんとかしろよ

202 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 13:50:54.23 ID:+jV3v0F10.net

>>201
ホームの荷重の問題でしょ

292 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 15:10:29.02 ID:XB36KvmO0.net

>>21
ホームドアを設置してよかった
お前のお陰で心からそう思えるわ

207 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 13:58:10.09 ID:0V55mtDh0.net

>>201
これは低く見えるね
て言うか、下部の隙間は大都市では問題になりそうなレベル

177 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 13:12:37.84 ID:aqgFcxqD0.net

>>4
コレ、停車位置合わせは電車でGO!でもかなりの難易度だろ!w

97 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 12:22:14.82 ID:55msIHlA0.net

儲かってる時に一気にやらないからまたコロナで遅れる。んでも、もう接触事故が起きるほど客は戻らないかもな

252 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 22:17:44.51 ID:fXP1AgKG0.net

jr神戸線の沿線住みなんやけど
六甲道駅で最初に設置されたロープ式のホームドア(そもそもドアちゃうし)が嫌
近付いたら警告のランプが点滅するとかしてるみたいやけど、ロープの下の隙間から子供が転がったり荷物とか落ちるのは防げないやろ
あれ大阪駅とかにも部分的に設置されてるのがもっと嫌、同じホームで片側は開閉方式なのにもう肩代わりがロープ式って何なん?
費用が安いのか知らんけどあんな中途半端なことするなや

六甲道に設置された当初は、警備員が何人もホームに待機してて客に「下がれ」だの指示出してて物々しかったが今は無人
突き飛ばされたりしたら意味ない、あんなロープ

210 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 13:59:45.73 ID:71+SLkia0.net

>>201
精神的なハードルはいくらか上がってるわけで、これで他所のノーガード駅に自殺者が流れるならそれでいいのだろうよ

58 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 12:08:36.53 ID:lA2Ws2uc0.net

>>25
中国の場合テロが起きる可能性が高いからかなと深センの地下鉄乗って思った。

152 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 12:56:58.02 ID:TiRFKn2a0.net

>>142
設備投資で経済的には活性じゃないんですか?

7 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 11:48:20.83 ID:ke2pAMEp0.net

金ケチってただけだからね
つーか国交省の課長がやれ言えばすぐにやるよ

108 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 12:27:17.34 ID:HaR6GSX80.net

ホームドア故障で運転見合わせ

134 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 12:45:25.10 ID:O2Is5X5k0.net

>>131
増税したからだろ

80 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 12:14:58.72 ID:B5+27r+W0.net

メンテ費用も頭痛いだろうな

195 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 13:41:55.48 ID:HagBuzJ40.net

首都圏だけで毎日どこかで飛び込んてるもんな

86 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 12:17:08.62 ID:fdMfsZ0q0.net

>>76
1時間に1本とかの地域ならいらんだろうけど…
ぐんまーとか!

162 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 13:03:08.25 ID:wniDO2vB0.net

>>136
つ 現状定位と降下定位

298 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/22(月) 00:43:49.79 ID:1FVNY2Uj0.net

>>42
まあ、
ホーム後方だと結構な速度で入ってくるよね

197 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 13:43:41.99 ID:TtbgdO5H0.net

>>74
払うかどうかはともかく事故に掛かった費用は遺族に請求することができる
あと本当に効果がでかいなら率先して付けてるだろう

74 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 12:13:10.70 ID:hem0/4Dw0.net

>>45
費用対効果でかいだろ、朝の山手線の人身事故とか経済が止まるからな

田舎の感覚で言うのやめて

254 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 22:18:57.52 ID:fXP1AgKG0.net

>>244
それそれ、やっぱり感覚的に普通に怖いやんな?

56 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 12:08:20.80 ID:YRpnvo730.net

>>42
ただの記憶違いだから安心しろ

192 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 13:35:44.00 ID:pBMSPwFA0.net

駅で酒を売るな

190 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 13:33:41.94 ID:arPK2xIv0.net

>>185
単なる柵は首都圏の混雑ではギロチン事故を誘発する

187 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 13:32:04.40 ID:arPK2xIv0.net

時間帯別運賃導入や定期券の割引率低下
設置や維持の時間捻出で終電の繰り上げ
山手線を皮切りに都市部路線でもワンマン運転移行

こういったお膳立てもあるからな

183 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 13:19:47.23 ID:d1Gox5fmO.net

>>177
列車を正確にピタリと止めるって凄い難しい技術だって昔運転士やってた人から聞いた。
因みに地上線より地下鉄の運転士の方が上手いそうだ
理由はホーム長に余裕のある駅が少ないこと、高頻度運転だから停車位置の修正やってると遅れが頻発するからだそうな

92 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 12:19:16.35 ID:vm3DPBEH0.net

JR横浜線で2019年に一度ホームドアを作ったのにすぐ撤去して
2020年12月に作り直し完成したけど、あれは何だったんだろう

243 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 18:29:32.49 ID:005klnWK0.net

埼玉方面へ南北線は、埼玉とともに時代を先取りして設置が早かったんだね

208 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 13:58:28.32 ID:71+SLkia0.net

>>157
つっても、会社でその支出のダメージを分散吸収するから、経済的に「死ぬ」人 までは出ないだろ

126 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 12:38:14.88 ID:eEkI/qKr0.net

>>124
そこまでやるなら責任はソイツにあるだけw

288 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 12:58:53.63 ID:soF/a0cr0.net

>>283
いやいや、そんなわけあるかい
普通に近郊路線で通勤してる人はたくさんいる

日本はホームドアの普及が遅いと言うけど、100年前のインフラ使ってる路線での普及率考えたらトップグループじゃね?

72 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 12:12:03.48 ID:TlypESzg0.net

>>61
いまや全列車停車するようになったから
もう見られないけどね
待避線側も数年前にホームドアが完備された

285 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 12:06:24.41 ID:YPnELH0L0.net

答え合わせ

【JR】京浜東北線などワンマン運転検討 安全確保へ懸念の声も [七波羅探題★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613861088/

248 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 20:48:21.39 ID:BHpAAUI50.net

>>215
マジでDQN親のガキって犬よりしつけがなってないからな
あんなの放し飼いにすることがもう犯罪と同レベル

185 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 13:30:16.22 ID:8BuJEpDXO.net

高額なホームドアじゃなく、普通に柵もうければ済むだろ アホじゃないのか鉄道業界

142 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 12:51:45.14 ID:HOonRiMc0.net

人命ガーは経済的に死ぬ人の事は考えないから楽でいいよね。

132 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 12:44:32.73 ID:/WG+8oJj0.net

京急の神奈川駅なんか30 cm ぐらいしかホームの幅がない
そこを快特はぶっ飛ばして通過
超怖い

41 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 12:03:07.30 ID:1cSrz5+g0.net

拝島駅みたいなのにすれば低コストなんじゃね?

129 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 12:41:00.93 ID:UrxL8zT20.net

扉の位置を揃えないといけないもんな
京急の4ドア車が引退したのもホームドア対策みたいだし

284 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/21(日) 11:39:30.69 ID:O1lJXlqX0.net

>>42
多分通過じゃなくて到着だろうな

110 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 12:31:58.26 ID:jYVnhi7r0.net

>>21
まさに鉄クズ

6 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 11:47:48.08 ID:6rF+8yqC0.net

そのうちドアのないホームだと怖く感じるようになるんだろうな

34 :ニューノーマルの名無しさん:2021/02/20(土) 12:00:41.07 ID:ZIUYJhDV0.net

>>5
そのかわりホームに面した線路は通過しないから大丈夫。
くりこま高原や水沢江刺みたいに柵がある駅はホームに面した線路でも最高速度で通過する。

参考になったらSNSでシェアお願いします!

レスを投稿する(名前省略可)

この記事を読んだ方へのおすすめ

Translate:

Translate »
ページTOPへ↑