結局ドイツ車と日本車ってどっちがいいの？ [837857943]

シートは良かったなあ
ぱっと座った時は固めに感じるが長時間乗っても疲れなかった
明確に良かったのはそれくらいだ走りも昔のロードスターやスカイラインのが楽しかった

>>342
猛スピード出て死に近づくのが高い車とか笑

>>943
ポルシェターボの車検代が57万円だった時は親父も青ざめていたよｗ
ちゃんとこまめにメンテしてればもっと安いですよって言われたけど親父もオイル交換はマメにしてたし車好きだから洗車や掃除も丁寧にやってたのに納得がいかないようだった。

安い国産車で充分。態々高いドイツ車を買う理由が無い。

やっぱポルシェだよな
金あったら911は買うよね

毎度よく伸びるよねこの手のスレ
ドイツ車ディスってんのも金さえあれば手のひらクルックルになるんだよね

ドイツ車と日本車どちらがよいか？
そこはみんな試乗して比べて欲しいわ
似たようなクラスで乗って比較して欲しい
乗って運転した瞬間に差を感じるから
なんで評論家がベンツ褒めるのか？乗れば少しは判る

俺今の車が壊れたらスバル乗るんだ!
なかなか壊れないけど。

>>847
日産製造のサンタナでもレバーは逆のままだったらしいしな。
なんであんなものを造って売りたいと思ったのか今なお謎。

車がステータスとかいうのは日本では30年前に終わってるから
一部の人間だけが車をファッションとしてるだけで
大手企業やヤクザでも実用重視でミニバン使ってるのが日本だし

>>41
嘘つけ

世界中で日本車たくさん走ってるし、欧州車も世界中で走ってる。
好きなの選べばいい。

>>1海外さんの反応
■　まぁ街に出ればどこの国の車が信頼されてるかは一目瞭然だろ。
　　世界中どこに行ってもトヨタ、トヨタ、トヨタ。
　　たまに違う車があると思ったらレクサスだ。　+1　アメリカ
■　フォルクスワーゲンのエンジンはよく設計されてて、
　　トヨタより信頼性が高いと言ってもいい。
　　ただ、VWの唯一の問題は電気系統で、
　　部品もトヨタより高価な傾向があるな。　+3　国籍不明
■　簡単だよ。
　　日本車の方がよりシンプルに造られてるんだ。　+7　アメリカ
■　消費者のために造られているか、
　　エンジニアのために造られているか。
　　日本とドイツの差はそこにあるんだと思う。　+2　シンガポール
■　いや、この記事は間違ってる。
　　大量生産の方が品質が上がるって言うなら、
　　何で日本の高級車は信頼性が高いんだ？　+34　マレーシア
■　自動車関係の仕事をしている人間として、
　　そして日本車とドイツ車を所有した経験がある人間として、
　　日本車の方がより信頼出来ると言わざるを得ない。　+9　アメリカ
■　車には元々「壊れて当たり前」という意識があったけど、
　　壊れない車を造る事で日本車は人々の意識を変えた。
　　日本は自動車に革命を起こしたんだよ。　+4　アメリカ

アメリカ人整備士がYouTubeで
ドイツ車は先進的だけど壊れやすい
日本車は同じエンジンを10年以上使い続けるので信頼性がある
って言ってた

金持ちならドイツ
それ以外なら日本

>>49
韓国車が日本車の振りして無知なアメリカ人ユーザーを騙して売ってるんだよｗ

>>627
あの頃は間違いなくドイツ車の方が上だったからな
当時の日本車が優れてたのはエンジンだけでカタログスペックに出ない部分はボロ負けだった

>>7
BMW「ですよねぇ～」

20年前30年前ぐらいなら日本車って即答できたが
もはやメイドインジャパンが最強だったのは過去のもの
今は見る影もない
日本車は足回りもエンジンも退化していってる
ドイツ車は相変わらず
つまり昔と変わらん
相対的に日本車がダメになってきてる

エクステリアデザイン、つまり外観の見てくれは
もうどんなにあがいても黄金の80〜90年代には戻れないからなぁ
32GT‐Rの小股の切れ上がった感じとかNSXの薄さとか
ランクルもあの頃のが実に良いね
初代ロードスターとかもね
今や
本当のお金持ちは数千万かけてレストモッドが大好き

質＝個人の感想です

>>864
いま新車で買えるリアエンジン5ドアMTなんて変態車
他に選択肢無いしな〜非力だけど楽しいよ

>>466
ドイツ車って後席も足回りいいから乗り心地いいとかあるみたいやからな・・・

子供がマーチよりフォーカス（欧州フォード＝ドイツ車）乗りたがるって
ブログ書いてる人いたわ

フォードって実際乗るとええ車なんやけど
販売力ではトヨタの方が53万倍ぐらいあるからなｗ
一応二代目デミオは中身フィエスタと同じ欧州フォード系やで

>>195
テスラの先日の四半期利益が33億1800万ドル=　4320億円だったから年間にすると1兆6892億円でいよいよ規模でもトップと並んできたな

>>747
日本にもX-90という物がありまして…

あとトヨタIQなんかまんまチョロQだ

>>380
僕ぐらいしか釣れませんでしたね

楽しい？

>>764
それなw
クソやらボロを吐き捨てて何の参考にもならん、偏見しか感じんわ

日本はトヨタ自動車に全額ベットして生き残るのが先じゃね？

>>193
現実見ろよ
デザインも性能も純利益もドイツ車の圧勝

>>511
お前は貧乏だから日本車しか買えるお金無いもんなｗ

どちらも同じくらい見た目が好みだとして
ちゃんと手間暇お金かけてお世話ができる人ならドイツ車
乗りっぱなしオイル交換すら車検時だけで壊れたら直す程度の人なら日本車

>>681
もう、それ言うの古い
どこのジジイだ？
それとも５ちゃんねる知識ゼロか？

昔はメルセデスもBMWも、まあ内外装は無機質というか無愛想で近寄りがたい雰囲気だった
でも、あれが良かったな

>>684
初代ってアウトバーンで180巡航が出来るってのが売りじゃなかったか？

>>156
えーベンツやBMWのデザインなんか最悪じゃん
あれのどこがかっこいいのか判らん
どれも同じ金太郎飴デザインだしものすごく醜く見える

技術力のあるドイツメーカー様がまさか日本のメーカー以下のポンコツハイブリッドしか作れないとは夢にも思わなかったよな
しかもその結果がクリーンディーゼル詐欺とは…

>>816
五シリーズの後輪キャス
あれ、後部座席の人が窓ガラスで頭撃つほど、キュッキュ効くから無理だわな

>>802→>>672
クラウンが最高って思ってるユーザーに合わせたメーカーが馬鹿だった。
道路段差衝撃をハンドル受けたら「なんだ、この安っぽい仕立わああ」って老害。

これ、実は真逆で
ロードインフォメーションが無いと疲れるし危ない。

まだまだ色んなとこで日本ユーザーは真逆信仰してる。

>>284
あれ三菱をパクッただけだぞ

>>1海外さんの反応
■　品質の問題じゃないよ。
　　メンテナンスをしないオーナーの問題。　+11　メキシコ
■　古いドイツ車は定期メンテを受けてれば40万キロ走るからね。
　　でもほとんとの人は保証期間が過ぎたら新しい車を買ってしまう。
　　だからほとんどメンテをしないんだ。　+4　オーストラリア
■　今までBMW、フォード、トヨタ、ニッサンに乗ってきた。
　　その中ではトヨタがトップだった。
　　ニッサンもいいがトヨタほどではない。
　　残りの2つは評価に値しない。　+3　コロンビア
■　ドイツ車は地元にある整備工場じゃなくて、
　　ディーラーで修理してもらうために、
　　不必要な電子部品を追加して修理を難しくしてる。
　　でもそれじゃあ消費者は離れていくさ。
　　それでみんな信頼性が高い日本車を買う。　+49　カナダ
　■　どうやらここで答えが出たようだな。　+1　ナイジェリア
　■　日本車だって同じような事をやってるだろ。　+1　フィリピン
■　僕の国では、日本製の車やバイクが一番信頼されてる。
　　どこでも部品を買えるのが大きいね。
　　しかも整備士も難なく直す事が出来るし。　フィリピン
■　どの車を買うかにもよるぞ。
　　全ての日本車が総合的に信頼性が高いわけじゃない。　+12　アメリカ
■　たとえ20年前のトヨタ車であっても、
　　今のドイツメーカーの車より信頼性が高いもの。　+4　インド
■　「カイゼン」は常に進化してる。
　　彼らは設計段階からカイゼンを行なって、
　　起こり得る故障について常に考えてるんだ。
　　一方でドイツ車は過剰なエンジニアリングを行なって、
　　生産時にはサプライヤーを変えて、
　　コストダウンを図ろうとする傾向がある。　+11　アイルランド
■　？「故障が少ないと整備士の仕事がなくなるだろ？」　+8　マレーシア
■　いや、ドイツ車こそがベストなんだよ……。　+3　😆+3　国籍不明
■　日本では幼い頃からチームワークや、
　　お互いの意見を尊重する事を教わる。
　　ドイツは日本とアメリカの中間の立ち位置だな。　+15　アメリカ

都内の細かい道を走行するにはドイツ車は不向き

2021年の純利益

ドイツ
メルセデス 3兆3800億円
フォルクスワーゲン 2兆円
BMW 1兆6100億円

日本
トヨタ 2兆2000億円
ホンダ 6574億円
日産 2050億円

世界の自動車企業の純利益、独メルセデス首位に浮上、トヨタ2位に後退
https://s.response.jp/article/2022/03/28/355645.html

>>525
日本車はテーマがブレブレなんだよな。

>>678
そもそも初代セルシオで高級ドイツ車を叩きのめしてるからな

自分ゴルフワゴンはガチ表彰状もらうぐらい乗りましたよ
でも自分以外の家族は日本車 いとこが変態伊仏乗りなので ぼんやり見てても
車を移動手段として捉えてないなら日本車に乗るべきだと思うの
自分もゴルフを見送ってからは日本車以外乗る気にならない
日本車は本当に優等生 安心は 虚栄心を超える
いとこは今シットロエン乗ってるけど ドMめと罵ってる
奴は修理してくれるとこが近くにあるからいい気になってるだけ
自分もそうだったら虚栄心だけでシットロエンに乗りたい

>>477
ワイは日本車の半額でアルファロメオの156とか買った方がいいと思う

メンテは定期的にやってな

やっぱり朝鮮車一択やろｗ

聞いてるか？ｗ　擬態してるザイニティｗ

>>627
外車を異常に持ち上げる人達って『道連れ』作りたくって持ち上げてるんじゃないかって疑ってみてしまう

膨大な整備費や保険料等の維持費
毎食のおかず一品減らして武士は食わねど高楊枝のやせ我慢
それに負けて手放せば『虚無』に落ちる恐怖

ドイツ車はただでさえメカ系の信頼性が怪しかったのに最近の電子制御モリモリでソフト系のトラブルが増えた

>>80
普通にポルシェ買うよな

壊れないってことが良い車の定義なら日本車だろ。

>>39
プリウスってドアがペラペラで内外の音がベタ漏れの上に
吊り下げ式アクセルペダルが誤踏み込みの可能性が高すぎる

新車も何年も出てないから今買うものじゃない

ドイツ車よくても街乗りとメンテナンスで日本車以外は無理だ

そりゃ金あればポルシェとか最高だろ
超金持ちなら買うわ
金ないから日本車でいい

役所が、180km/hリミッターの装着を国内自動車メーカーに強要している所為で、
ドイツ車に顧客が流出して日本経済や日本の自動車産業がダメージを受けている事に気付いた方が良い

高性能車やスポーツカーにまで180km/hリミッター付きじゃないと販売できないようにするのはおかしい

>>7
おまえそれGクラスの前でも同じ事言えんの

ネトウヨの望んだ日本

>>295
テスラ車はバッテリーの寿命に壁があるからね。

25年ルールから外れたスープラが高値で売れてるんだろ？
同じ年代のマークⅡも同じエンジンだったろ？
あれも高く売れるのかな？

好きなのでどうぞ
コスパは国産

保証が切れる 5年からあちこちガタがくる
12か月点検「ここからオイル漏れてます」で修理
オイル交換時「ここからオイル漏れてます」で修理
スタッドレスタイヤの履き替え時「ここからオイル漏れてます」で修理
7年目車検「ここからオイル漏れてます」
俺はここで諦めた
5年 5万キロまでだね

高張鋼板使用量も仕上げ行程も全然違うんだが？おまえ→>>912

ドイツ車なんてトヨタ並みに走ってんじゃん

>>957
ボロい中古の軽トラが買えるなwww

ドイツ車の方が色々と出来はいいけど日本に住んでるなら国産車がいいよ
高級車乗りたいなら盗まれないタイプのレクサスでいいじゃん

古いウニモグのダブルキャブがかわええ

http://sgrallying.blogspot.com/2014/07/mercedes-benz-unimog-doppelkabine.html

>>271
今の外車も外装デザインなんか全部ゴミじゃん
00年近辺のデザインが最高だった
以降は全部焼き増しで劣化しまくったゴミ

ドイツ車って故障多いし今だと部品輸入に余計時間掛かるし最悪

新しいZ欲しい

>>363
輸入車に乗っていたほうが対外的に都合がいいシチュエーションってのがある
本音では車は消耗品だから経費にしないと無駄だし国産車のほうが気楽