スバルの次期WRCカー かっけー！1.8リットル水平対向4気筒直噴ターボエンジン【予想CG画像】
1 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 10:28:16.80 ID:cXzTmrFc0.net ?PLT(16930)
スバルが、欧州Bセグメントの新型ハッチバックを開発しているという情報を、スクープサイトSpyder7が入手した。
また2020年WRC（世界ラリー選手権）復帰へ向けた調整に入っている可能性があるという。
2017年にトヨタが復帰し、優勝するなど盛り上がりを見せている。2019年は全14戦が行われるが、開催を申請していた日本は残念ながら
見送りとなっている。しかし、WRC日本ラウンド招致委員会は、オリンピックイヤーでもある2020年日本開催へ向けて活動しており、実現の可能性は十分ある。
スバルはそこに照準を合わせ、新型を投入する可能性が高い。
『VIZIVパフォーマンス』からインスパイアされたヘッドライトに、ロー＆ワイドボディシルエットで迫力あるデザインを採用。サイドなど細部はスバル最新の
デザインを盛り込んだ。パワートレインは、新型『レヴォーグ』に搭載予定の1.8リットル水平対向4気筒直噴ターボエンジンをハイチューンすると見られる。
開発が順調に進めば、新型ハッチバック誕生は2019年内となるはずだ。
https://response.jp/article/2018/11/05/315794.html 
428 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/07(水) 21:16:18.63 ID:pmLJr4Ae0.net
中身すごくないだろ
1.6STI(CVT)とか、別に走りがSTIなワケじゃないし、狼の皮をかぶった羊
159 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 13:43:53.00 ID:IHqcn/ZX0.net
OHV化して横幅抑えたり、整備性向上させればいいのに
どのみち回らないし、回ってもデロデロいうクソなんだし
74 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 11:29:18.94 ID:ghf4TbGF0.net
>>68
ロングノーズ・ショートデッキは大体格好良いからな
82 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 11:42:40.03 ID:Js7lmZf70.net
>>2
上手い表現
もやもやが晴れた
272 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 22:06:10.25 ID:/iBHalDj0.net
>>265
R35もエンジンの中央下部だから3-4シリンダー以前のエンジン部位は
すべてアクスルの前にあるよ。
443 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/08(木) 00:46:29.34 ID:U8jWuxMf0.net
典型的なの来たな
90 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 11:51:11.15 ID:YmdloEH00.net
つーかヨーロッパで全く売れてないじゃん
イギリス撤退したし
261 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 21:50:36.37 ID:/iBHalDj0.net
>>256
Bカーみたいなのはスペシャルな化け物だけど
水平対向のクルマだけがフロントアクスルより前にエンジンがあるってことなの？
って聞いたんだ。
178 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 14:34:45.73 ID:1kf0qgy40.net
転がってちゃいそうだな
182 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 15:23:13.58 ID:4Td5Vp270.net
仮に勝ったら勝ったで、またレギュレーション変えられるんだろ？w
39 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 10:56:33.14 ID:M2IYoSRD0.net
いやカッコよくは無いだろ。
たぶん速いんだろうけど。
327 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/06(火) 15:00:45.41 ID:SIXzfXhS0.net
>>92
セリカWRXと言うのがまったくイメージ出来ないんだが…
239 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 20:49:57.37 ID:3EjLdRjN0.net
>>180
一応補足しておくと
あの時代はみんなやってたのよ、検査の時だけ戻せばいいじゃん的に
だから1年謹慎でTTEは許されて、すぐカローラでタイトルとっても誰も怒らないｗ
448 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/08(木) 04:46:05.17 ID:7Gb4O/r90.net
サテライトチームすら息してないスバルがどうやって復帰すんだよ？
残党がこそこそR5作ってる三菱のがまだ現実味があるわ
395 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/07(水) 06:58:59.22 ID:aLPtDRE90.net
水平対向エンジンに乗ってたが、プラグすら自分で変えれなくて、修理屋に出したらエンジン降ろさんとプラグ変えれんから10万円やで、っ言われて絶句した。
その後ディーラー持って行ったら8万円で交換してくれた。
直4とかなら自分で変えれるのに‥‥
170 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 14:14:00.43 ID:z1Mp2Qxu0.net
>>166
それに加えてフロントのサスペンション形式ががほぼストラットに限定される
構造的な欠陥だよ、フロントに水平対向積むとか
444 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/08(木) 00:51:00.24 ID:9VJKhPjr0.net
スバルは水平対向しか無いからな。
縦置きCVTも専用。
別のパワートレーンを新開発する金も人も無い。
もうこれらと心中するしか道は無いんだよ。
375 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/06(火) 21:59:31.36 ID:rkvNZZWS0.net
>>296
知ってるけどそれがどうしたの？
168 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 14:05:06.19 ID:w1gYJ7Qn0.net
ラジコンで1.8リッターってw
ほぼ実車だろwww
156 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 13:27:26.18 ID:eSfzlHY70.net
全然ちんこ立たない
21 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 10:38:39.95 ID:ajW64+tBO.net
うわダセえ
29 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 10:44:09.19 ID:OTQblYZ80.net
>>28
火の玉になりそうだな
11 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 10:33:09.78 ID:fWM/uNmp0.net
かわいい車体なのに顔がおっさん
238 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 20:46:13.18 ID:WlkdeW290.net
>>237
嘘ではないんじゃないか
横置きのFFよりはマシというレベルだけど
212 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 18:59:50.13 ID:dGXQaJwe0.net
酷いデザイン
6 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 10:31:37.55 ID:e67hJ+Zj0.net
ビッツじゃん
122 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 12:24:49.76 ID:MwzjYjbM0.net
>>80
乗り換えるなら俺に80万でくれ
318 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/06(火) 14:24:45.29 ID:7pbC/qLP0.net
クルマのデザインがガンダム化してきたら
その会社は危ない説。
437 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/07(水) 23:20:16.38 ID:tD9Q5siw0.net
水平対向はエンジン位置高いからクランクシャフトからデフまでが斜めになるのがね。
357 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/06(火) 20:55:34.75 ID:+agaTfav0.net
>>327
セリカGT-FOURかな
430 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/07(水) 22:09:44.93 ID:pmLJr4Ae0.net
プリウスみたいに一芸に秀でてもいない
131 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 12:31:19.06 ID:BXD2jYfb0.net
>>111
それを水平対向と言う
78 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 11:35:44.08 ID:w0/lcPEg0.net
それより新型アルシオーネはよ
295 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/06(火) 04:50:09.93 ID:iOIMP87Q0.net
水平対向四気筒じゃこのボンネットに収まらないだろ
188 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 16:48:21.34 ID:saNqhven0.net
>>167
FRでもちゃんとフロントミッドシップさせる事は出来る
86/BRZはトヨタの横槍で前寄りになってるが
77 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 11:35:06.16 ID:/DAZv2EW0.net
小川に突っ込むとラジエーターがぶっ壊れる仕様は継続？
273 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 22:09:43.17 ID:pUkE0njr0.net
>>242
大丈夫だ、問題ない
441 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/07(水) 23:42:39.81 ID:OZd6zwWa0.net
これもどうせリコールもんだろ
222 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 19:19:41.72 ID:AKRwlPi20.net
>>220
ボンネットの中にスペアタイヤを積めます
157 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 13:37:49.85 ID:bXpW2Gdy0.net
セダンだから良かったのにホットハッチに戻すのか・・・
335 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/06(火) 18:16:56.33 ID:Im6JbmKF0.net
>>312
技術検証で開発したいすゞF1エンジンはロータスでテスト走行まで出来たが
スバルF1エンジンは
4 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 10:31:12.93 ID:G3WKmWIr0.net
速そうに見えない
115 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 12:09:51.45 ID:cadvkCuh0.net
ラリーはコドライバーいるし
ロールバー入れてるからまだ安全かな？
頭のネジが最初から無いのはマン島TTの連中。
控え目に言ってもキチガイ。
217 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 19:06:26.74 ID:JY93asBJ0.net
ラリーエスパーニャはローブが優勝したんだってな
シトロエンはぜんぜん勝てないから車が悪いのかなと思ってたらドライバーが悪かったのか
59 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 11:18:17.77 ID:ghf4TbGF0.net
やっぱ耐久レースもハッチバックのほうがいいのか？
市販車ベースの箱車レースは皆ハッチバックになりそうなのな？
336 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/06(火) 18:21:35.36 ID:ifm7xpW90.net
>>334
鍛造アルミ
別に鉄でもいいんだけど、やっぱ軽いから
セラミックなどの金属以外の素材はコストかかりすぎるから
取り決めで使わないことにしてる
203 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 18:08:08.38 ID:7Trl5Cj00.net
>>60
初代レガシィての世界ラリー選手権参戦も屋台骨ヤバい時だったからヘーキヘーキ
84 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 11:44:57.18 ID:fpTpfSVn0.net
555のたばこ吸いたい
258 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 21:42:49.80 ID:cadvkCuh0.net
>>255
ええんやで。
417 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/07(水) 17:39:57.11 ID:8zl4lAv30.net
>>416
ミラージュＲ５には期待してしまうな。
スバルもＲ２をそのままでっかくしたようなん出してくれよ。
４輪ストラットは微妙だけどおれは好きだ。
190 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 16:49:37.83 ID:saNqhven0.net
>>125
単にレギュレーションの問題
93 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 11:54:40.28 ID:nVVI2vjl0.net
ヴィッツかフィットか知らんが
173 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 14:17:55.31 ID:/nuXSnOi0.net
前席の下にエンジン持ってくれば全て解決だな
279 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/06(火) 00:05:26.34 ID:/+Lojo330.net
捏造ひた隠し改竄不正CGか
実現詐欺
18 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 10:35:46.70 ID:fl3TnjFU0.net
ベンツのやっすい奴のノーズデザインを変えたよーにしかみえないな
104 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 12:01:37.95 ID:v935k1CM0.net
それよか新型WRXはよ
245 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 21:11:15.27 ID:/iBHalDj0.net
>>230
ジムニーもハマーもコーナリング性悪いしWRCに出てないじゃん。
215 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 19:03:47.54 ID:YPl8VQPO0.net
勝手な想像図を見てまずはなるほどと思っちゃったけど、
スバルのいままでの水平対向ユニットの技術を使って
こんなショートノーズタイプの車が作り上げられるなら
既にやってたと思うがな・・・・・
13 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 10:34:04.95 ID:FUSKum3x0.net
これでまたBRZみたいにリコール問題出たら死ぬな
105 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 12:02:06.01 ID:GCY4xKh20.net
オスプレイ技術導入するの？
311 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/06(火) 13:44:40.77 ID:oOBot5yu0.net
自動車でアルミシリンダーブロックってまず無いからスバルのエンジンが好き
糞重い鋳鉄シリンダーブロックのエンジンなんていらん
67 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 11:27:33.28 ID:wiAKEkKj0.net
>>57
GRB
321 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/06(火) 14:37:18.34 ID:pkr7wnx40.net
>>317
逆じゃね？
縦置きFFを作りたかったためにエンジンの下にデフを置き、クランク軸が高くなり、フロントオーバーハングにエンジンが鎮座。
そして、それを中和する目的で水平対向採用。
14 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 10:34:33.90 ID:srGCWRPu0.net
エンジンは水平対向なの？
271 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 22:05:48.19 ID:jJey3hrG0.net
スバル「スバル車か…」
61 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 11:19:35.02 ID:1X6AD9Jh0.net
いやー、セダンやクーペのラリーのが迫力あってかっこいいんだけどなぁ
216 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 19:05:45.92 ID:BfBEgJjd0.net
昔のインプSTIのがいいなぁ
完全セダン時代
丸目お前だけはダメだ
中古安かったけど
445 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/08(木) 00:52:31.46 ID:dr0OsIRE0.net
これはひどい・・・
111 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/05(月) 12:05:37.51 ID:HGoSAk4j0.net
水平対向なんかにこだわらず180°V型にすればいいのに
322 ：名無しさん＠涙目です。：2018/11/06(火) 14:40:24.24 ID:pkr7wnx40.net
>>313
開発当時はトルクステアの無いFFを作る方法として正しかったけど、今となっては四駆を作る以外にこれと行ったメリットを感じない。(複雑で高コストで収まりが悪い)
それゆえの四駆ニッチ需要。
ちな、生産台数の9割以上が四駆だそうな。
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