去年の日産「GT-R買えないの客じゃねーからww」→今｢ルークス買って頂けないと会社が潰れちゃいます」 [618719777]

同じ車種の価格が18年で倍になるってどういうこと？

>>165
新型のデリカミニって高かった様な…。

フォルクスワーゲンの
ノックダウンとかやれば
良さそう

おまいらがどんなにたたいても、でもつぶれないんだよなぁ
日産はつぶれないから
くやしいかな？

>>100
各国の販社がゴーンの友達で捕まえたら日産車を売ってくれなくなったんだよ

三菱はルノー日産と共通シャシー使って、シャシー開発リソースをそれ以外の部分に注力して復活した
日産は内ゲバに終始して何も改善しなかった

サクラでフル充電200km走行可
ルークスをオプション付けて160万
そんな発想が無いのかと、まあ売れないだろ

>>43
スカイラインは正面投影面積がデカすぎて最高速アタックは不利だと指摘されてたなあ

プライドだけは異常に高いが技術も商才もない
頭セガかよ

>>137
だからブランド力ないからもしそれらと同じ値段だったら誰も買わないって言ってるんでしょ
結局安くて速いってとこしか価値がない

>>259
だったらセリカ、ランサー、インプレッサ等も同様だな。

ポルシェ、フェラーリ、フォード、ランチア、プジョー、ルノー、アウディ等も
採算度外視の競技用ベース車を販売してたんだけど。

>>288
トヨタの下請けもたいがいやぞ
横展開もあるから更に値引きしろとか、関わりたくない

多分21世紀になってからまともに市場調査やってないと思う

>>261
> 採算度外視の競技用ベース車を販売してたんだけど。

そもそもホモロゲーションの取得のために少量生産される競技用ベースモデルで
採算を獲るなんて無理だろ

>>6
追い出した？

保釈金を支払って拘置所からの保釈されている身分なのに
自ら密出国して逃亡の罪も加わっている犯罪者なんだが・・

>>264
> ところがePowerとかいうオモチャを全ての車種に積み込んでしまったため最悪になった

何でウソを投稿するんだ？

無駄に強気

役員減らして給与も減らせよ。

>>71
自動車各社の生産台数　日産は全地域で減
https://www.lnews.jp/2025/08/r0828305.html

日産　10位圏から脱落
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC31DJB0R30C25A7000000/

>>269
> 日産のエンジンってすぐ壊れるし燃費最悪ハイオク指定だし

何でウソを投稿するんだ？

買う車がないな
デザイン、サイズ、性能、全て無い

ニッサン車なんて社用車のマーチしか乗った事ないかも

自動車のメンテナンス性も考慮した設計にして欲しいですね

>>198
本当にコレ
BYDのEVからの出火で3軒燃えた

中国で何かていう車種が売れてるらしいな

デリカミニが出るのに何でルークス買わなあかんの

新型ルークス、デザインはなかなか良いけどね
果たしてそれくらいでN-BOXやスペーシアを差し置いて買って貰えるかどうか

SHARP見習え、一旦潰れろ

Zもパッとしねーよな
スープラかシビック買うわな
日産はゴミ

>>181
材料が手に入らない、部品が届かない、発売前から減産を決めてていまだに量産始まってない…
よ

>>187
内田くん「あんな失礼なことは二度と言われたくない！」
エスピノーサ社長「先日はうちの内田が大変失礼を申しました…」

日本の記者会見に外人を出すペテン会社

いま、日産株仕込んで10年脳死しとけば倍以上になったりするんかな

西部警察の頃は勢いあったんじゃよ(遠い目)

959の当時価格が約4500万。
BNR32が455万。

RRベース4WDが、どの程度FRベース4WDに応用できたのかはシラネ。

とりあえず頑張ってくれ
他に欲しいクルマは無いんだ

時代遅れのe-Power
新型はマシになるかもって言ってたけど
エンジンの排気量上げるだけだろ

>>187
ホンダの判断は正しいな。
動力に使えないエンジンなんて発想、馬鹿しかしない。

垂れが日産なんか買うかよ

役員報酬のためだけに車を製造販売している日産

>>162
日産営業氏「お、お、お、おねおねおねび、き、おび、び、」←値引いたら粗利なし
↑
売らないとクビ

スカイラインでもないのにR35とか気狂いなことやってたからだろ。

>>143
開発担当はキューブなんて意識してませんって断言してたな
どー見てもキューブオマージュしてるんだけど
日産はホンダにe-POWE捨てろって言われて激怒したって聞くしへんなプライドあんのよ

>>29
経費切り詰めないとやってけんのよw

日産のハイブリッドてどの車種？

スカイラインGT-Rを復活させろ

サクラ海苔のサクラレビュー

正直…苦しいと思う
軽ならスズキ、乗用ならトヨタ、色物ならホンダがある
かと言って不正に手を出しても腕前は三菱に勝てない

>>288
「売ってください」

「売ってやらァ」

の世界だからな。

でもトヨタの車の出来は最悪だよ。

>>242
プリンス自動車が日産自動車に吸収合併されたのは1966年8月
初代スカイライン2000GT-R（PGC10）のデビューは1969年2月

今の日産自動車の従業員は全員プリンス自動車消滅後に入社

>>31
R32派はなにも分かってないって湾岸ミッドナイトがゆってた

>>36
大阪日産は「日産が設計製造やってる！！」と息巻くが現実はOEMだよ
製造も試作も相変わらず水島工場

>>302
軽作れないもんな

ワイの愛車はオーラオブフーガです

リーフどうなってんの
あれが目玉なんでしょ？
軽とか必死に売ろうとすんなよ
リーフ抱いて鴻海にでも泣きつけよ

>>273
売れてる車に似せたの売るのは常套手段だろ
そもそもN-BOXだってタントの後追いだし
少しでも工場稼働率上げて新車を売ろうとしてるだけNMKVは日産本社よりやる気あるよ

>>168
実際に日産はトヨタから2000年頃にTHSハイブリッド技術の特許と販売権も購入している
購入した特許を使用しTHSの遊星ギヤを電磁クラッチに変更しティーノHVを生産販売している
更に 2007 ～ 2011年には北米にてトヨタからTHSユニットを部品購入してアルティマHVを発売してた

トヨタ・ダイハツが発売している e-SMART HYBRID も謎って事でOK？
更にライズ・ロッキー e-SMART HYBRID は ノート・キックス e-POWERの電池容量半分のケチケチ仕様
頻繁にエンジン始動して静粛性も酷く劣る e-SMART HYBRID は 劣化版 e-POWER

0.73kWh　ライズ・ロッキー e-SMART HYBRID
1.47kWh　ノート・キックス e-POWER
1.80kWh　セレナ・エクストレイル e-POWER

日産の軽😤（三菱製）

RZ34欲しいって言ったらもう締め切りました！予約分の納車まで最大2年掛かります！だと？
R35も抽選販売で当選者しか買えません！だと？
仕方なくR32をフルレストアして、程度のいいZ34を中古で買ったぞ

今更、RZ34どうですか？言われてもな… これ以上クルマ増やしても維持が面倒なんだよ！

日産社は操作の追従性が遅くて運転し難い
アクセル踏み込んでも加速するまで数秒かかる

>>151
最高出力はそれ程変わらんよ。
2JZも突き詰めていくと色々バーツを変えなあかん。
あれはブロックが鋳鉄製で頑丈なのと低速トルクが太いんでドリ車に好まれているだけ。
RB26のようにナトリウム封入バルブや6連スロットルチャンバーなどレースで使うような技術は入ってない。普通の乗用車用エンジンだな。高回転まで回すとプーリーボルトが飛ぶし。
あと最高出力が低回転域で出せるのが2JZの強み。
RB26は高回転まで回さんといかん。

>>277
959なんてGr.Ｂホモロゲ台数作った頃に
肝心のGr.Bカテゴリ消失で活躍の場すら無かったんだけど。
しかも959のエンジンってGr.Cそのままで、市販エンジンですらない。

レースで大活躍して、企業イメージ高揚に繋がった
GT-Rのほうが成功してる。

日産選ぶならスズキ選ぶわ

ここは昔から一般庶民層を上から目線なんだよなあ
今もそんなに変わりない

GT-Rなんて仕事で使う奴いないんだから要らんだろ

>>276
誰だよw

>>283
７３歳に運転させるのは逆効果じゃね

残ってんのＺとスカイラインだけだろ
どう考えてもスープラやクラウンに勝てない
正直燃費なんかギリギリクリアすれば充分だわ
エンジンよりスタイリング頑張ってほしい

ルークス売れても生産は三菱だし、そもそも軽だから日産の儲けは微々たるものだろ

>>282
でもR32スカイラインは売れなかったけどな
経営を支える主力車種が売れないと会社傾くぜ

三菱とどっちが安く買えるんだ？