日産が電気自動車リーフの高性能モデル「e+」を発売へ 航続距離が4割増 お値段416万円から

1 : :2019/01/09(水) 17:31:48.25 ID:XDxdi8S90.net ?PLT(12345)

前会長のカルロス・ゴーン容疑者の捜査と公判の行方に注目が集まる中、日産自動車は9日、主力の電気自動車(EV)「リーフ」に航続距離を大幅に高めた高性能モデルを追加すると発表した。
ゴーン容疑者の逮捕後の商品発表会は初めて。23日に国内で販売を始め、今春以降には欧米にも順次投入する計画だ。

高性能モデル「リーフe+(イープラス)」は、平成29年10月に発売した2代目リーフとほぼ同じ容積に従来の約1・5倍の62キロワット時のリチウムイオン電池を搭載することで、力強い加速を実現。
1回の充電で走れる航続距離も2代目から約4割増の458キロに延ばした。これにより、リーフに蓄えた電力を家庭に給電する可能性も追求。
戸建てに4人程度暮らす世帯の場合、EVで4日分の電力を賄えるようにした。

希望小売価格は416万2320円から。
同日に横浜市内で開いた発表会でダニエレ・スキラッチ副社長は「日産はここで立ち止まらず、EVのリーダーとしての地位を堅持したい」と自信を見せた。

https://www.sankei.com/economy/news/190109/ecn1901090013-n1.html


7 :名無しさん@涙目です。:2019/01/09(水) 17:36:09.91 ID:7wegY0Jh0.net

マンションだから充電設備無理

191 :名無しさん@涙目です。:2019/01/10(木) 15:55:58.04 ID:AOds8cB90.net

>>187
毎日300km近く走るやつなんて超少数派だと思うが・・・

257 :名無しさん@涙目です。:2019/01/11(金) 19:04:53.73 ID:xDbakdqa0.net

ソーラーでEVに充電するなら200V60A必要でちょっとした工場の屋根全面覆うくらいじゃないと無理
しかも天気の良い日中に繋ぎっぱなしって事だし蓄電池からEVなんて事をするならもう家庭レベルじゃなくなるね

163 :名無しさん@涙目です。:2019/01/10(木) 12:34:10.20 ID:c3dyf6Mc0.net

ガワはF31型レパードで頼む

225 :名無しさん@涙目です。:2019/01/11(金) 07:09:19.39 ID:HrWwZm9x0.net

充電スタンドで前に2〜3台待ってたら終わるわ

238 :名無しさん@涙目です。:2019/01/11(金) 10:57:14.39 ID:LNylu6pU0.net

航続距離延ばすならガソリンエンジンなら携行缶で済むけどね

152 :名無しさん@涙目です。:2019/01/10(木) 11:40:14.27 ID:FQfm0N9X0.net

街の無料充電スタンドに大抵止まってるリーフを見ると
金持ち貧乏とでも言えばいいのか、そこはかとなくさもしさを感じてしまう。

53 :名無しさん@涙目です。:2019/01/09(水) 18:35:30.02 ID:aThSa5sP0.net

女の人もついてるの?

153 :名無しさん@涙目です。:2019/01/10(木) 11:41:06.48 ID:f6QHLdEN0.net

>>149
14万とか、かなり安くなったな
しかも10万km乗れたとか

166 :名無しさん@涙目です。:2019/01/10(木) 12:48:39.63 ID:NY8iuyU90.net

>>152
それはさすがに偏見だよ
ガソリン車だってガソリンいれなきゃだろ?
充電しなきゃ走れんのだし
させてやれよ

116 :名無しさん@涙目です。:2019/01/10(木) 00:15:12.76 ID:UGPH9Y/t0.net

>>114
デザインいっさい無視かよバカ
だからクルマ売れないんだぜ

5 :名無しさん@涙目です。:2019/01/09(水) 17:33:54.77 ID:KHvaJB490.net

4割も増えるって

25 :名無しさん@涙目です。:2019/01/09(水) 17:51:11.92 ID:1tRDLHly0.net

ホンダの発電機を回しながら走ればおK

19 :名無しさん@涙目です。:2019/01/09(水) 17:45:44.50 ID:uMBuQDT40.net

>>3
それな

39 :名無しさん@涙目です。:2019/01/09(水) 18:03:06.41 ID:hDjc48cp0.net

>>24
JKが還暦BBA程度w

99 :名無しさん@涙目です。:2019/01/09(水) 21:51:18.18 ID:8duhKHWU0.net

同じ形式のモーターなのにノートe-Powerの80kwからこの150kwまで随分幅があるな

40 :名無しさん@涙目です。:2019/01/09(水) 18:05:29.67 ID:3KAdFk5M0.net

ホンダの小さいEV待ち

10 :名無しさん@涙目です。:2019/01/09(水) 17:37:36.20 ID:461zqV+c0.net

40kwは電池の冷却装置のないくず鉄仕様だったが
60kwはさすがに冷却装置ついてんだろうな?

104 :名無しさん@涙目です。:2019/01/09(水) 22:41:35.94 ID:70T7J8oD0.net

この値段出すならベンツ買えるじゃん

187 :名無しさん@涙目です。:2019/01/10(木) 15:14:57.08 ID:BNRnmHXh0.net

一晩、8時間でスッカラから満充電にならないと、
生活実用品にならないけど、バッテリー容量増やすと
それ以上が必要になって、短縮するには自宅電気設備を
強化する必要があり・・・・

いろいろあって、持ち家自宅コンセント必須で
長距離対応しようとすると、けっこう大変なのが
充電自動車。

172 :名無しさん@涙目です。:2019/01/10(木) 13:13:39.08 ID:9+dizVDE0.net

>>157
技術の日産とか言ってるのは自称だからなあw

41 :名無しさん@涙目です。:2019/01/09(水) 18:09:16.12 ID:SognlS/U0.net

1キロワット時あたり7.39キロメートル走行か
まあそんなものだな
容量があるほど電池の負担が減り高速走行に有利になる

89 :名無しさん@涙目です。:2019/01/09(水) 20:13:59.81 ID:3mpQ79mI0.net

一般家庭4日分の電気で450キロしか走れないの?

201 :名無しさん@涙目です。:2019/01/10(木) 18:57:01.28 ID:JuhxA+gG0.net

EVは充電考えるとな
発電用エンジン積むタイプの方が現実的なんだよなあ

90 :名無しさん@涙目です。:2019/01/09(水) 20:24:48.15 ID:dBDu8AcR0.net

>>86
マジか…
さすがは偽術の日産

146 :名無しさん@涙目です。:2019/01/10(木) 11:22:21.94 ID:h3ZUiFV/0.net

実走行距離500kmくらいにならないと安心できないわ
現状プリウスPHVで十分

266 :名無しさん@涙目です。:2019/01/11(金) 21:42:37.33 ID:YAuc6O5w0.net

また嘘の燃費だか航続距離だか

155 :名無しさん@涙目です。:2019/01/10(木) 11:49:28.42 ID:f6QHLdEN0.net

アクア乗りの、俺、最強!

本当はホンダ フィットを買いたかった・・・

219 :名無しさん@涙目です。:2019/01/10(木) 22:51:39.90 ID:vY8LmFR00.net

降雪地域行くと道の駅等に設置されてる充電スタンドはシャッターがついてる
使う人がシャッター開けて、使い終わったらシャッター閉めろって大きく注意書き貼られてるけど、
ほとんどの充電スタンドはシャッター開きっぱなし

プリウス乗ってる連中もかなり自己中が多いけど、まだまだ少ない電気自動車乗りの糞加減はそれを上回ってる模様

229 :名無しさん@涙目です。:2019/01/11(金) 08:46:17.20 ID:fmWZuv4I0.net

高すぎ、要らないw

236 :名無しさん@涙目です。:2019/01/11(金) 10:02:03.11 ID:IpR+GCJf0.net

リーフの下取り査定って
めっちゃ低いの???

6 :名無しさん@涙目です。:2019/01/09(水) 17:35:36.22 ID:gI75hWf30.net

どんどん増やせ
8割までは急速充電しても劣化少ないから容量増えれば増えるほど急速できる量が増える

211 :名無しさん@涙目です。:2019/01/10(木) 22:15:12.22 ID:gD4gDBJq0.net

>>208
来ない。充電に時間がかかりすぎる

60 :名無しさん@涙目です。:2019/01/09(水) 18:48:44.23 ID:vYvN7RL90.net

>>37
今以上に値下げするには、それなりの台数が普及しないと。
電気自動車がある程度普及するには充電ステーションのインフラがそれなりに充実しないと。
充電ステーションをそれなりに増やすには電気自動車がある程度普及してないと。。。

190 :名無しさん@涙目です。:2019/01/10(木) 15:53:47.93 ID:BNRnmHXh0.net

あと電気代が安くでしか設定できないから、
充電所が儲からない(経費も出ない)ので
遊休地があっても、電気スタンドが増えないのが
今の問題。

156 :名無しさん@涙目です。:2019/01/10(木) 11:49:29.94 ID:iKHwz0OU0.net

>>149
使い方が相当悪かったんだろ
20万キロ走っても問題なく使えるレベルだぞ

203 :名無しさん@涙目です。:2019/01/10(木) 19:33:58.73 ID:Gsnlka0M0.net

>>107
バカほど断言するな

81 :名無しさん@涙目です。:2019/01/09(水) 19:59:17.41 ID:+KdOjgAO0.net

初代買った哀れなオーナー達には何の救済も無いままか
中古価格酷すぎだろ

17 :名無しさん@涙目です。:2019/01/09(水) 17:44:42.58 ID:xUagqv0N0.net

テスラのバッテリーはもっとでかいの?

231 :名無しさん@涙目です。:2019/01/11(金) 09:27:30.52 ID:3pHWUCiA0.net

>>217
毎回バカにされてるのに、懲りないバカだよな
電池交換バカって

161 :名無しさん@涙目です。:2019/01/10(木) 12:24:59.25 ID:cFIcgxcT0.net

>>150
年間は11位だったわ

233 :名無しさん@涙目です。:2019/01/11(金) 09:55:41.07 ID:R94U+UPn0.net

電力が余っているのは太陽光発電

九電「太陽光」停止1.6%、初の「風力」は0.7%…11月出力制御
https://www.yomiuri.co.jp/kyushu/news/20190111-OYS1T50010.html

近いうちに日中の電気代を安くし始める

167 :名無しさん@涙目です。:2019/01/10(木) 12:49:58.39 ID:NY8iuyU90.net

>>157
技術の日産
(自前の技術とはいってない)

64 :名無しさん@涙目です。:2019/01/09(水) 18:52:29.53 ID:qkppKfMz0.net

充電時間とバッテリーの耐久性がなぁ‥…

79 :名無しさん@涙目です。:2019/01/09(水) 19:50:51.57 ID:wGXctBVO0.net

そのうち水素自動車にとって変わられるってのに
なんでこんな先のない技術に力を入れるんやろうねえ

278 :名無しさん@涙目です。:2019/01/12(土) 07:26:01.02 ID:2c80w7xp0.net

充電設備が、電気容量がって言う奴いるけど
多くの家に普及すれば4軒集めれば4倍になるじゃん
いろいろ問題はあるけど、数件から並行で充電できるような
方法を考えれば、既存の電気容量足りない、絶対無理ってほど
のことはないんじゃねえの?

9 :名無しさん@涙目です。:2019/01/09(水) 17:36:16.92 ID:e0rRvyjE0.net

また1年で駄目になるバッテリー?

105 :名無しさん@涙目です。:2019/01/09(水) 22:42:53.36 ID:ObPUcqlX0.net

>>101
100年以上経つのに全く来ないね

102 :名無しさん@涙目です。:2019/01/09(水) 22:40:42.59 ID:SognlS/U0.net

モデル3との価格差でバッテリー二回交換できるだろ

31 :名無しさん@涙目です。:2019/01/09(水) 17:55:12.85 ID:461zqV+c0.net

>>28
現時点では取られないとこの方が多いよ。

37 :名無しさん@涙目です。:2019/01/09(水) 17:59:33.83 ID:/yGJHFUB0.net

後は値段が300万切ったら購入者が増えるな。

30 :名無しさん@涙目です。:2019/01/09(水) 17:54:15.92 ID:45TeiPI40.net

>>23
テスラだけでなくGMボルト、ヒュンダイKONA electricも
温度管理装備してる、装備がないのは日産リーフくらい

250 :名無しさん@涙目です。:2019/01/11(金) 14:03:31.39 ID:R94U+UPn0.net

真夏の猛暑の中、もし停電があっても冷蔵庫とエアコンに数日間も
電力を供給できるのは大きい

61 :名無しさん@涙目です。:2019/01/09(水) 18:49:56.25 ID:wrDEyt8b0.net

リセール考えると大損なんだろ

258 :名無しさん@涙目です。:2019/01/11(金) 19:28:22.73 ID:R94U+UPn0.net

>>255
ちょうど一年ほど前のニュースだな

今年のニュースはこう
EV「ORA R1」 33kWhバッテリーを搭載し、約95万〜124万円で発売した
https://techable.jp/archives/90282

50 :名無しさん@涙目です。:2019/01/09(水) 18:20:41.97 ID:VkrzsSd90.net

>>15
クランクシャフトがいらないからだよ

260 :名無しさん@涙目です。:2019/01/11(金) 19:36:09.37 ID:R94U+UPn0.net

自宅で急速充電しなくたっていいだろうし

135 :名無しさん@涙目です。:2019/01/10(木) 08:37:12.44 ID:PG5ew/Gg0.net

レクサスっていつからSUZUKIのOEMになったんだ

136 :名無しさん@涙目です。:2019/01/10(木) 09:22:14.79 ID:mheAnlx50.net

>>65
マジか もっとレビューくれ
ちなみに旧型のやつ?

189 :名無しさん@涙目です。:2019/01/10(木) 15:24:19.70 ID:KTWZOJes0.net

日産の電気自動車「リーフ」にハイスペック版『e+』が誕生。しかし既存インフラでは本領を発揮できないか…
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190110-10373715-carview/

ただし、バッテリー総電力量が増えたということは満充電までにかかる時間も増えてしまう。
全国に5860基以上あるという急速充電器を利用した場合、充電に要する時間は60分と公表されている。
実際、電欠寸前まで使って充電するというケースは稀だろうが、急速充電器を60分独占してしまうというのは、現実的ではない。

普通充電についても注意が必要だ。
メーカーの公表値では62kWhバッテリー搭載車を満充電にするまでには12.5時間を要すると記されている。
しかし、これは普通充電器を6kWへとパワーアップとしているから。
旧型リーフや40kWhバッテリー搭載車が標準装備するのは3kW普通充電器であり、リーフe+の6kW普通充電には専用の壁掛け型充電器が必要となる。
これまで整備されてきた普通充電インフラで6kW普通充電はできないのだ。

272 :名無しさん@涙目です。:2019/01/11(金) 22:02:32.08 ID:3ly2MaCd0.net

アクアの最上位グレードでも200万ちょいじゃなかったっけ?
差額200万とか年何十万キロ乗る気なんだろう

117 :名無しさん@涙目です。:2019/01/10(木) 00:15:18.07 ID:n9M+7HMF0.net

エアコンとか使うと半分なんでしょ?

205 :名無しさん@涙目です。:2019/01/10(木) 19:36:53.46 ID:ky/rnocJ0.net

何気に150kw(217ps)って凄いな
モーターのトルク特性だと相当速いんじゃないか?
これのNISMOバージョンでたら試乗したいわ

263 :名無しさん@涙目です。:2019/01/11(金) 21:31:23.31 ID:LNylu6pU0.net

>>254 新聞折り込み広告に蓄電設備の説明会の案内が有った、悪意を感じるw

180 :名無しさん@涙目です。:2019/01/10(木) 14:13:13.92 ID:QYDhlwKx0.net

>>164
カッコ悪くないと言い張る>>160に言ってやれ

35 :名無しさん@涙目です。:2019/01/09(水) 17:58:00.72 ID:BmFDJEA20.net

>>31

あらイイですね〜(・ω・`)ありがと

142 :名無しさん@涙目です。:2019/01/10(木) 10:34:39.53 ID:KfI4eX1J0.net

進歩してるw
だか、まだ買う時期じゃないwww

44 :名無しさん@涙目です。:2019/01/09(水) 18:13:12.74 ID:MoDTepGz0.net

やっちゃえ日産

24 :名無しさん@涙目です。:2019/01/09(水) 17:50:19.94 ID:JPP96gMh0.net

3年後はどの程度劣化するの?

96 :名無しさん@涙目です。:2019/01/09(水) 21:09:37.21 ID:461zqV+c0.net

リーフe+空冷なのか。終わってるな
つーか40kw版。外気温30度で2時間走っただけで充電制限かかったんだが
60kw版になっても空冷って相当厳しいんじゃないか

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