【悲報】日本人、驚愕「うそ…東京都民って満員電車に1時間乗ってるの？人生無駄にしてない？」 [732289945]

これって片道だぞ
しかし本を読むので無駄ではない

政治家はそんなのに乗らないから是正しようとは思わんのだよ

>>99
23区の平均値は42分だよ
乗車時間と勘違いしてないか

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1815829287959728128/pu/vid/avc1/738×720/hC3M9B5pSE_w6jr9.mp4?tag=12

いまはスマホあるし時間ずらせばガラガラだったりするからそれほど苦痛じゃないよね
地方の人はＳＮＳの極端な絵面信じすぎ

>>58
代行、もしくは会社に車を置いてタクシー帰宅
酔いも覚めるくらい北風吹き曝しのホームで、寒さに震えながらまばらな電車を待つなんてしないよ

>>4
集団就職組ってことか

>>171
総武線の黄色い電車で具合悪そうな奴がつり革にぶら下がった格好で、座ってた客の頭に滝ゲロしてたわ

ロクに仕事ないのにPC見て時間潰して残業代稼ぐ連中にも言いたい

満員電車で自分の前に立ってるJKのケツと俺の股間がたまに密着する時があるが、もし勃起させたら痴漢で捕まるだろうな

>>66
関東で言う埼玉ポジションだからな
電車の混雑はそっちよりはマシだけど

>>41
シナチョンだろ

関東住んでも貧しいしな

これで家賃もローンも大変で可処分所得も少ない
東京って働きアリが多い貧しい土地よ

電車30分＋徒歩2分のルートと、電車15分＋徒歩15分のルートで後者にした

満員電車は現代の奴隷船
感覚マヒしてるけど、人権侵害だよ

>>173
地図見るとわかる　鎌倉逗子とか藤沢とか遠い

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1525823181738504194/pu/vid/986×720/5vU6D8ntELLgYJiY.mp4

>>1は対立煽りばかりして喜んでる貧しい人間

東京の1時間電車の所にUR借りてみ
金貯まるぞ
手っ取り早く金貯める方法

>>58
酒飲めないと人生無駄になるの？狭いのは電車内のスペースだけにしとけ？

都内だと乗り換え含め1.5ｈは日常
会社業務前に疲労困憊なんだよね日暮里⇔品川間などは男でも足浮くこともあるからな

え～！やだぁ～

>>149
正社員なら勤務地違っても給料一緒じゃねーの？
少なくとも俺の勤め先の中堅電機メーカーはそうだぜ
勤め先が都会でも地方でも給料一緒だ
派遣は知らねー

んで、田舎だろうが通勤渋滞はある
マイカーなら渋滞でも満員電車より快適でしょ？
って話でないの？
何でも脊髄反射で文句言わないと気が済まないの？
マウント取れないと悔しいの？

>>169
自宅から駅までの５分間の話やぞ

一時間乗ってるのは周辺県民だ

>>8
最初のはじわじわくるな

東京勤めが羨ましいって素直に言っとけよw
素直じゃないよな

満員電車が嫌で会社辞めたもんなぁ
いまだに乗ってる人偉いと思うわ

　企業の立場から見ても、従業員の自動車通勤はリスクの高い通勤形態と見なされています。

実際に、英国や日本を含む多くの国で、企業が自動車通勤を「認めたくない」「制限したい」と考える理由には、次のような現実的要因があります。

通勤災害（労災）のリスク
　通勤中の交通事故は「労働災害」として扱われることがあります。
　そのため、社員が事故を起こすと企業側にも報告義務や対応責任が発生します。
　重大事故となれば、社会的な信用にも影響します。

保険・補償・管理コストの増大
　自動車通勤を許可する場合、企業は通勤経路や駐車場利用の管理を求められます。
　また、保険料負担や安全運転指導など、間接的なコストも増します。

人命リスクの不可逆性
　交通事故は一度起これば取り返しがつかない結果を生む可能性があります。
　しかも、通勤中の事故は「会社とは直接関係ない場面」で発生するため、
　企業としては防止のための直接的な介入が難しいという構造的問題もあります。

社会的イメージ
　企業の安全意識が重視される現代では、
　「社員が通勤中に事故を起こした」だけでもニュースになり、
　「安全配慮に欠ける会社」という印象を持たれることもあります。

そのため、郊外立地でやむを得ず車通勤を認める企業でも、
・運転歴の確認
・任意保険加入の義務
・通勤経路の申告
・年1回以上の安全運転講習
などを定めてリスク管理を強化している例が多いです。

自動車通勤、企業側からすれば「本音では避けたいが、立地上やむを得ず許可している」というのが実情でしょう。

つまり、企業側の立場としては、
「本来は避けたいが、採用・人材確保のためには容認せざるを得ない」
という、非常に現実的かつ苦しい判断をしているわけです。

令和日本国債　地価　株価　ペタ連鎖暴落　令和ギガ　ガラ発生ｗ
ID:1OEZV7MD0

ID:WT7GNiOl0 BE:732289945-2BP(2000)

ID:1OEZV7MD0
令和ギガオイルショック　令和ペタ狂乱物価　令和ペタ資本流出　令和テラ円安インフレ化、
令和取り付け騒ぎ 預金封鎖、
令和テラ ブラックアウト化、
令和金利ペタ上昇　令和テラ増税化へ。令和財産税　令和デノミ。
令和重スタグフレーション不況化、テラ具現化へｗ

1時間乗ってくるのは近隣他県民

2時間近く通勤してる

クソ外人ども
朝の満員電車だスーツケースやめろ

乗ってるのは2駅だが社から駅まで1km程歩く

>>179

>>184
うひゃー

実はスマホ弄ってるからそうでもない

車通勤してる人って
歯くいしばって睡魔と戦いながら
目ちばらせながらハンドルにしがみついて通勤してるんだろうなあ
缶チューハイも飲めずに。。。

と今日も柿ピーポリポリしながら缶チューハイごくりｗ
これ今電車から通勤帰宅中にカキコしてますｗｗｗｗ

>>161
むしろ、都心部なら通勤時間も短いだろう
庶民だと住環境は最悪だろうけど

群馬の親戚から職場に行くのにどのくらい時間かかるの？って言われて1時間くらいかな？と答えたら、そんなにかかるのかあ！と驚かれたのを思い出した

奥多摩町や檜原村か？

なんで神奈川は千葉やサイタマより通勤時間長いんだ？？
名古屋方面とかに行くの多いんか？？

乗り換えありかなしかでだいぶ違う

通勤に30分でも無駄だと思ってます

一時間満員電車に乗るのは神千玉あたりの住民

>>153
電車は夏がキツイ
最近は殺人級の暑さだから駅徒歩５分だけど汗が出てしまう

日本人、驚愕「うそ…田舎の人って車で移動するから外食で酒飲めないの？人生無駄にしてない？」

マイカー通勤こそが人生の無駄

チャリで8分です

>>133
一時期、大阪から奈良まで１時間20分ぐらいかけて通勤してたが、朝の通勤時間でも椅子に寝転がれるレベルで人がいないが流石に長時間すぎて人生の無駄に感じた

田舎でも通勤一時間かかってたりするだろ場所によっては

>>83
中東系・インディアのバイオテロはやばい

田舎者が満員電車みると
車内奥まで入って降りたい駅で降りれない恐怖が先に勝つ

>>8
これで先進国を名乗ってるのが恥ずかしい

>>194
核攻撃に耐える為

>>239
そしてドア付近で意地でも動かない迷惑客になるのか
乗り降り多い駅ではドア付近のやつは一度降りて乗り直すというマナーがわかってない奴たまにいるけど

いや1時間も満員電車にのってんのは埼玉千葉神奈川県民だろ

>>71
ソレはスピードが遅いだけ

関西じゃ駅のホームで強姦とかゲロとかよくあるといくが
関東じゃないわｗ

定期は会社から通勤定期支給されてるから電車代はタダｗ
今丸の内からの帰宅途中で
アキバ駅に着いたｗ
ちょっと途中下車してメイドカフェに寄り道ｗ
メイドの尻なでなでしながら呑みなおすわｗｗｗｗｗｗｗ

1時間も乗らんだろ都民は1時間も乗ったら都外になるぞ

>>244
東京駅から横浜駅まで東海道や横須賀線なら30分前後
1時間乗ると大磯くらいまで行く
JRの車両は長いし、ターミナルがたいてい巨大だから、乗り降りするだけで結構時間がかかる

>>56
山口県宇部市

ギリギリまで寝てるから混むんだよ

はい
https://i.imgur.com/B4ZZrnb.jpeg
https://i.imgur.com/j0JyeE7.jpeg

仙台、広島、新潟、福岡、札幌あたりの良いところに就職した方が人生楽しめるぞ
神奈川だができれば都内に行きたくない

>>118
あと、乗客側が乗らないって選択な。
一つ過ごして、次の待って先頭にいれば乗り込めるのにな。
この電車じゃなきゃ時間がどうたら言われそうだけど、
乗りたいやつが来る一本前に待機しとけばいいだろう。

>>8
トキは優し過ぎたんだ

乗ってないよw

>>12
通勤渋滞にならないような人口密集の低い田舎で何の仕事してるの？
家族養えるの？