【自動車】EU、エンジン車の販売2035年以降も容認へ　全面禁止の方針転換　HV技術の日本車に有利か ★6 [鬼瓦権蔵★]

EUの官僚は文系の上に地元で議員や市長になれなかった2-3流だからバカしかいない。

なのでテスラの株価がーとか書いてる奴は完全に池沼

>>773
合成燃料も未だ形にすらなってない。
何もなしでevメイン辞めだとeuバカ丸出しだから合成燃料でどうとか言ってるだけ。
クリーンディーゼルは有りまーす　とか言ってたのと同じ流れだよwww

今EUだとガソリンと電気はどっちが安いんだろ

>>1015
> また誤魔化したね
お前がなｗ

> >日本で売ってないのが混合ガソリンが高い証拠だ
事実だろｗ

＞昔は安く売ってたけど

＞ガイアックスは揮発油税がかからない分だけ市販のガソリンより10円から20円安く売ることができる。
＞税金を払わないことによって安値販売している。

補助金使ってEV買った場合は3年か4年保有義務があって、その期間内に売却した場合は一部補助金返却だったけ？
売却は当然補助金フル込み前提(新車)価格から償却文差し引かれる+補助金返却だから実質手元に残る売却金額ってすごく小さくなりそう。

HV、PHV、EV、FCVで一番最初にまともな市販車を出したのは日本だからな。
そのころ外国メーカーは６０００ｃｃ７００馬力の車を出してたから。
日本はとっくの昔にこの手の車を作るのをやめた。

環境パヨクのオナニー見せつけられる身にもなってみろ
見てるのが苦痛なんだが
せめてモザイクかけてほしい

>>529
車からは回収しない
大気中にある(あるいはそのままでは放出される)CO2を使って合成燃料を作るんだからそれを燃やしてCO2が放出されても差し引きでは増えない(カーボンニュートラル)という話

将来的には大気中からの回収を目指してるけどコストを含めて実現するかは知らん

■テスラ振るわずトヨタ首位、ＥＶよりハイブリッド－米誌の2022最新調査
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-11-15/RLDCK1T0AFBA01?srnd=cojp-v2

　２位はレクサス－コンシューマー誌の信頼性調査
　購入予定者の３分の１以上が次の自家用車にハイブリッド車を検討

EV厨wwwwwwwwwwww

これが通ってれば
40年代には欧州メーカーは
ブランドのみの存在になってただろう

ドイツのイカれっぷりに何度も世界は巻き込まれるな

>>329
レクサスって価格どのくらいなの？

>>113
水素と水と、メガソーラーなどの余剰なグリーン電力で製造される合成燃料であるＣＮ（カーボンニュートラル）燃料には

大量生産が簡単なガスのCarbon Neutral Gas と
それをさらに発展させた液体のefuelがある

エンジンは、そのどちらかを燃料として使用する

大量生産が簡単なガスのCarbon Neutral Gas は、タクシーなどが利用している、既存のLPガスステーションでオケだし

それをさらに発展させた液体のefuelはガソリンスタンドでオケ

へたすりゃＦＣＶも無くなるなこりゃ

e-fuelが決まってるわけでは無いから

ガソリン車にそのまま使える
ガイアックスなんてのあったし
なんなら、完全にガソリンそのものを
合成してもいいわけだ。
コスト次第だが。

>>293
> >>291 トヨタは余り上がらんと書いてたのでその説明をした。
だから、トヨタがどう思ってるかは全く関係ない。そもそも俺の話にそんな要素はないのは
馬鹿でもわかる。上がらんのが事実であって、この記事はつまりエンジン車にとって
朗報ってわけではないってこった、市場もそう判断してるということだ

>>818
ホンカス逝ってしまう

>>959
SCiBはアイミーブなどにも採用されていて実績十分
新型はエネルギー密度や電圧が高くなりよりEV向けの性能となった

東芝など、6分で充電できる次世代電池を2023年度に商業化へ
https://active.nikkeibp.co.jp/atcl/act/19/00008/092402780/

世界の上位50社からトヨタも消えて日本勢全滅なのに呑気なもんだな
日本の自動車業界も壊滅だわこりゃ

情報弱者の人が知ったかぶりで水素の単価が高いと騒いでるがアメリカも含めた全世界で大量生産に向けて動いてる。
EV信者に騙された日本は水素の原産の分野で遅れてる。

世界で「グリーン水素」の黄金時代が到来か？ 政策と技術の融合で「非現実」から「現実」へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/eddc9779de9a28145d86922a0c9002881a258dd8?page=1

ホンダはFCVで一発あるやろ

>>839
ホンダジェット

>>4
日本語でおk

最初から無理だとわかってたよな

去年 前半から EV なんて無理

>>275
オプション含めて580万くらいだったな
今は受注停止中で買えないけど
納車は来年だと思うw
4人余裕で乗れて荷室も広いから実用性が普通にある
スポーツカーやな

>>531
結局工場からCO2出し続けるのと間に合成燃料挟んでも大気中にCO2放出つづけてるのと変わらない

>>76
HONDA車売ってないｗｗｗ　軽なら半年で買えるみたい
アホか

欧州のEVってもう失速してるじゃん
欧州のEV販売比率伸びは大幅に鈍化

　昨年までは倍増レベル（＋100％）
　だが今年に入って大失速
　上半期は＋31％　7-9月は＋3％
　もう全然伸びなくなってる

欧州メーカー各社は不満大合唱

　VW「EVに本格的に取り組むのは時期尚早」
　ルノー「過剰な電動化は環境破壊に繋がる」
　ステランティス「2035規制の緩和協議必要」
　BMW「内燃車無理やり禁止の流れに反対」

少なくとも欧州はEVブーム終了じゃね？

>>664
普通の自家用車に大人が4人乗車して、高速道路を100km/hで走行している場合、エンジンが発生する出力はザクッと15馬力程度かと
これは排気量が1000ccだろうが3000ccだろうが大して変わりはない

それじゃ150馬力とか200馬力とか、なんで必要なんだ？って話になるが、それは加速時のユトリの為に存在しているんだよね
つまり鋭い加速を諦めれば、ベンツだろうがBMWだろうが、1000ccのエンジンで十分に走る
ハッキリ言ってデカイ車体は贅沢を楽しむ為で、デカイエンジンは加速を楽しむ為のもの
本当に環境が大切なら、そんな無駄だらけの車なんぞ、サッサと製造、販売、所有を禁止すべきなのに、そんな議論は全くなくてEVでエコだってさ

現状のEVも同じ穴のムジナでエコでも何でもなく、無駄に大容量の電池と大パワーのモーターを搭載して、付属品がてんこ盛りで高価格路線
要するに金持ちがエコの気分に浸るだけの商品

バカバカしい

>>760

縄文海進って知っている？
紀元前１００００年ー５０００年は現在よりも遥かに海水面が高かった
つまり現在の海水面は、５０００年前よりも、ズッと低かったと言える
その時代に海水面が戻るとしたら、それは人間の排出するCO2とは殆ど関係がない

話は全く変わるが紀元前２５００年頃のギリシャ時代、３００人のスパルタ戦士がペルシアの大軍団を防いだ戦いがあった
それがテルモピュライの戦いで、映画（スリーハンドレッド）にもなっている
少数のギリシア軍が、数十倍のペルシア軍を３日間防いだ末にスパルタの戦士が玉砕したって戦いで、欧州人だったら誰でも知っている

なんでそんなことが出来たのか？
地政学的には海岸に山裾が迫っている隘路で、その幅は数十メートルだったからこそ可能だった
それでは現在の戦場はどうなっているか？
訪れてみても当時の様子を知ることは殆ど不可能で、それは戦場跡（隘路）が１キロメートル以上あるから
なんでそんなことになったかというと、ギリシャ時代よりも海水面が低下したのが原因

つまり海水面は人間の活動とは殆ど変わりなく、大きく上下するものだ理解することが大切

アウディのCO2リサイクル

太陽光発電などの再生可能エネルギーと水から水素を造り

太陽光発電などの再生可能エネルギーで、その水素に二酸化炭素を反応させて人工メタンガス「Audi e-gas」を作り

それをアウディg-tronで燃やして二酸化炭素を排出して

太陽光発電などの再生可能エネルギーと水から水素を造り

太陽光発電などの再生可能エネルギーで、その水素に二酸化炭素を反応させて人工メタンガス「Audi e-gas」を作り

それをアウディg-tronで燃やして二酸化炭素を排出して

太陽光発電などの再生可能エネルギーと水から水素を造り

太陽光発電などの再生可能エネルギーで、その水素に二酸化炭素を反応させて人工メタンガス「Audi e-gas」を作り

>パワートレイン別では、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）が６万４４２７台（同７．２％減）、ディーゼルエンジン車が１２万５５２５台（同８．９％減）となった一方、電気自動車（ＥＶ）が１１万８８６０台（同３３．６％増）、ＨＶが２３万２０６３台（同２３．３％増）、ガソリン車が３３万４９９９台（同１２．８％増）と、それぞれプラスだった。

2月EUの販売実績EVの伸び率が最も高い
HVの半分くらい売れてるんだな

IPCC　激おこプンプン丸

>>23
日本のハイブリッドは環境に悪い
水素燃料車は危険

ホンダはEUに釣られて全車EVにする宣言してなかったっけ

>>718

東大が発表した図だが、これによると１万年ほど前から気温が上昇して今に至る

それでは１万年前に気温が上昇した原因は、人間が排出したCO2が原因だろうか？

また日本が勝ってしまったか

フレックス燃料より供給安定性が高いe-fuelが高止まりするって頭でガソリン車とかディーゼル車乗ってんだとすればギャグだよな
チャリだけ乗ってんならまだしも

>>922
┌────────┐
│ JAL Pasco 不買　│
│ コオロギ食　不買 │
└─∩‐Λ,,,Λ∩──┘
　　　ヽ（ミ・ω・）ﾉ
　　 ﾉ,　）　　　　ノヽ
　 ん､ /　　 　 ヽ_､ ゝ
　　　（＿ノωヽ＿）

まるっきり同類やろ
テレビを信じる馬鹿

イメージだけでエコ！！
基礎知識が皆無の
馬鹿の標本な

テレビ馬鹿＝ワク信＝EV馬鹿

eｆuelと化石燃料で動くエンジン作ったらいいよ
EVに移行する前に欲しがる国や地域が出てくるかもしれんし

>>116
リビアあたりから小型の漁船にドラム缶のせて運ぶんやね？
つーか混ぜものガソリンとかエンジンめちゃ痛みそう

>>314

日経225がレンジの中なのに
トヨタ株だけが明らかに右肩下がり
トヨタは円安で強いは過去の話
現実を見ようぜｗ

続き
落下で絶滅したから

>>564
ホンダのシビックe-HEV乗ったがかなり良い出来
しっかりエンジン開発しとるし

>>334
モデルYパフォーマンス持ってるよ

何時間充電して走ってるの？それも放置しても放電して劣化して逝くんだろw
ライト付けて距離だ減り、エアコンつけて更に減りw

フランスが反対してるのは日産を乗っ取れると思ってるから？

寒い地方だとEVだけでは生活出来ない。

ハイブリッドなんて無駄だからやらねえだけだよ
EVへの繋ぎでしかないし積み上がって行かない行き止まりの技術
全固体電池来たら終わりだしな
EVはそのままドローンや産業ロボットまで転用出来る技術があるんでコース取りが良い

>>975
> なんど見ても笑える
> 「日本で売ってないのが証拠」w
笑ったｗ事実売ってませんが？
言ってみろよ、東京のどこで売ってるのよ？今の話だぞ？
ほんと嘘つきくんは

> EV厨の頭の中はどうなってるんだろうか他人事ながら心配だわ
事実を指摘されて発狂とか恥ずかしいなあｗ
あと俺はEV厨じゃない、むしろ合成燃料とかの方が本来は理想的だと思ってるんだよｗ
コストが話にならんだけでね

グダグダやんけ

>>1020
知らなかったと謝れば済む話
そもそも日本ではなんて後から持ち出した後付けだろw

>>241
e-fuelは燃料費がガソリン代の4倍もするのに誰が使うのって話よ
リッター700〜1000円やで
高すぎるわな

おい。ずいぶん早く諦めたな。
アメリカはきっと、EVを真剣に模索していると思うわ。
ある程度実用化した途端、EVでの規制を始めると思う。

>>454
バッテリーマネージメント？
それこそ何ヶ月も乗らないとわからんだろｗ

2035年以降もガソリンスタンドは存在していて既存の車が給油している
そこにe-Fuelしか使わないという建前の新車が紛れ込んでも誰も気にしないよな
そうやってなし崩しでガソリンを使い続けるのだろう

>>218
？？CN電気で作るefuelやで？

efuelが電力よら高コストになるのは自明

車買えない奴はEVになってくれても問題ないだろうけど車使う者としてはあり得ないわな

思ったより早くギブアップしたな

>>354
残念ながら現実は
大阪市内からディズニーランドまで充電無しで行けるし
ホテルで無料充電して翌朝満タン出発だったわ

>>669
少なくとも、1995年時には大差のなかった日本とヨーロッパの大気汚染レベルが
ハイブリッドを開発した日本はその後大きく大気汚染をKAIZENして環境問題を解決して見せたのに対し
ハイブリッド技術に敗れ、政府ぐるみEUぐるみでクリーンディーゼル詐欺に走り、大気汚染は悪化し環境問題は解決の糸口も見えない(グレタ騒動を見れば明らかなように)

技術がその国の環境を大きく変えてしまった好例

イニシアチブ取ってないと不安なんだろEU
文明の先進性はもうない　イギリスも離れたしな

そもそも石油製品使わずにEV作るなんて無理ゲー。
自動車だけでなく船舶や航空機もかんがなきゃいけないのに、
内燃機関使わないというのが馬鹿げた目標だった。
ガソリンの代替だけではなく石油代替の視点でものを考えなきゃ。

もう一年か二年経って後戻り出来なくなってから
やっぱHVってなったら覇権取れてた？

>>835
うちの世襲バカ社長持ってるわ

>>370
大阪から舞浜までだと500キロ超えか

>>929
> 一方のバイオエタノールは既に普通に使われていてガソリンより安い
で、ガソリンより安いなら何でやらんのかねｗ
これだけで終わる話だねｗ
どうせ無意味な前提を言うんだろうが意味はない、ソースもないのでは

> バイオマスとefuelはともに脱炭素燃料
必ずしもそうはいえんし、大量にエネルギーやリソースを消費する場合がある
また電気を使う以上は完全にCO2を出さない発電にならんとタダのEVより劣る

>>34
フランスは原発売りたいから全部EVになればいいと考えてる

サービスエリアで充電してるEV見ると、いつも爆笑してしまうw
長い時間待って、アホらしくならんのか？