トヨタ「アクア」 ついに初のフルモデルチェンジ 日産「ノートe-POWER」に復讐する【画像】

1 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 10:23:16.90 ID:MSC2OXpR0.net ?PLT(16930)

トヨタの人気ハイブリッド・コンパクト『アクア』次期型に関する情報を入手した。日産『ノートe-POWER』にその牙城を脅かされたアクアだが、
初のフルモデルチェンジでその差をつき離すことはできるのか。進化のポイントに注目だ。

アクアは、2010年のデトロイトモーターショーで公開された『FT-CH』が起源となっている。その後2011年1月には『プリウスC コンセプト』へ進化し、
2011年11月にアクアとして発表、発売された。登場以来、燃費や価格、サイズ感など優れた実用性で、新車販売が4年連続で1位に輝くなど
人気モデルの地位を確立した。2014年12月、2017年6月と二度のマイナーチェンジが行われているが、デビューから7年以上が経過し、
ついに第二世代へバトンタッチされる。

次期型では、「TNGA」プラットフォームを採用し軽量化。5ナンバーのため全長は1.7mをキープするが、居住空間がアップするとみられる。
エクステリアデザインは、2013年の東京モーターショーで公開された『Premiアクア』がベースと予想されており、エッジの効いたスポーティさと高級感を実現する。

https://response.jp/article/2019/03/18/320255.html


168 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 12:10:38.50 ID:Z7e3qVQn0.net

初代の顔が一番いいよね

373 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 19:21:22.14 ID:Z9P807sZ0.net

>>368
勝手に合算じゃないよ。
同じ車の販売チャネル別なだけだから。

446 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 03:26:19.27 ID:Z9GPDfdZ0.net

>>443
あれは燃費より加速とモーターを楽しむために買ってるんじゃないの?

449 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 05:19:15.11 ID:YRv4mxmi0.net

N-BOXに競合で負けたアクア だからなぁ

HVだけしか売りの無い車だし

479 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 12:54:47.97 ID:zL00Tyn70.net

アクアα出せば売れると思うの

347 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 17:39:32.32 ID:iP8kXPni0.net

0キロ対応のクルコンないのは乗れない

18 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 10:33:53.43 ID:oBK1upCa0.net

なんだこれ
ださ

455 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 06:42:15.69 ID:KyyTAaGi0.net

>>414
悪いが割合で見れば圧倒的にアクア乗りの方が多いぞ。
毎朝アクア乗りのクズを5人は見る。

180 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 12:16:54.17 ID:72Yu8GlZ0.net

>>53
2枚目のリア、308みたいだね

45 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 10:50:24.86 ID:5vNrvgRO0.net

>>41
基本トヨタは車おんちが乗る
当然運転が下手くそ
それに加えてふわふわブレーキ、もったりアクセル
さらにプリウスとか乗ればわかるけど、回生ブレーキのせいでエンブレが感覚がわかりにくい
下手なじじばば、おばちゃんが多いアクアならもたって当然
もともと下手くそが乗る車なんだからしょうがない

554 :名無しさん@涙目です。:2019/03/20(水) 10:50:39.83 ID:Aasvm1zj0.net

>>446
例えば
プリウスGRMN
アクアGRMN
モーター出力2倍にすれば完成。
eパワーなんてそういうこと。

90 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 11:11:51.97 ID:T9hRcPsc0.net

まーた、ドッタンバッタンしたサスで、ゴッツゴツのリアシートなんだろ。

386 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 19:44:18.18 ID:yJGO9gAI0.net

また五年先のデザインか

519 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 17:59:49.82 ID:3xAJwALN0.net

>>516
ジャパンタクシーは乗用車では

104 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 11:19:28.68 ID:Zm1/cerB0.net

日産のe-パワーなんて情弱が乗る車やろw

291 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 15:24:44.05 ID:sNIIflyp0.net

>>3
どっちも出版社の予想図というか妄想CGでしょ

469 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 10:27:16.48 ID:FugRV1Ah0.net

>>460
レンタカーと系列が社用車への自爆
一般ユーザーで買う奴は頭がどうかしてる

138 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 11:48:45.27 ID:SH5EnZ990.net

>>82
いいやから ノートe-POWERに乗ってこい

174 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 12:12:59.53 ID:QPSgGDLk0.net

ん?アクアはヤリスに統合されるから不自然な延命してるもんだとばかり
日本だけ別チャンネルになるってことなんだろうか

513 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 17:04:31.01 ID:nDkPzE1/0.net

>>512
自販連の統計は軽自動車は対象外だから漏れてたわ。
NV200はタクシーなど世界戦略車種かも知れんが国内での乗用車としては
販売上位にランクインしたことないから整理対象の車種になってもおかしくないと思うが・・・

490 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 14:10:56.06 ID:CWz9dXG/0.net

>>489
テスラロードスターが2速だな。

542 :名無しさん@涙目です。:2019/03/20(水) 08:21:34.69 ID:ch9x6dq+0.net

外は良いけど内装がどうなるか。

360 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 18:38:40.38 ID:Pvxq8PMG0.net

>>358
昔からだから諦めてる(´・ω・`)

116 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 11:26:49.36 ID:dLgLKF+f0.net

そんなことよりTJクルーザーはいつでるんだ

305 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 16:20:02.26 ID:VEmeTy890.net

ヴィッツハイブリッドがあと一年早くでてたら、アクアを買わなかった

444 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 02:14:12.48 ID:uDjc45Kb0.net

まぁ5chで粗さがしして騒いだ所で
無難なデザインは万人が対象だから一般人には売れるわけだし

491 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 14:14:21.76 ID:nDkPzE1/0.net

>>459
ノートは1月に11,448台、2月に12,910台

自販連 乗用車ブランド通称名別順位
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

これのほとんどがレンタカーなんてちょっと考えられないが仮にそうだと
してもレンタカーを営む法人が多くのノートを購入していることになる。
レンタカーだと何かいけない理由でもあるのか?

ちなみに大阪と神戸の街中では頻繁にノートを見かける。

445 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 02:23:35.53 ID:nDkPzE1/0.net

>>290
>>443
選択するのは消費者ですからw

自販連 乗用車ブランド通称名別順位
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

214 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 12:33:56.78 ID:OmNmUn9+0.net

e-powerはバッテリーの寿命削りながらの加速感がウリなだけでDも後先のことは積極的に説明してない(かも?)
トヨタは燃費に加えて10万キロ超の過走行や万が一のバッテリー交換も見越した上でHV作ってるし13万円ほどで新品交換できるという点ではホンダも追い付けてない
確かにアクアの走りは尖ってないけど0-100km10秒なら普通に使う分には十分
つか同じ額面200万の車でもその後ろにある開発費の規模考えたらトヨタとそれ以外のメーカーとでは値打ちに差があり過ぎるのが現実

220 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 12:39:16.92 ID:tlGYNjmE0.net

カッコよくは無いけど結局それなり売れるんでしょ
いらんけど

289 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 15:21:32.60 ID:AIGfw2zi0.net

カモンバービーレッツゴーパーティー アッ アッ アッーイェア

535 :名無しさん@涙目です。:2019/03/20(水) 00:31:10.63 ID:6VIK+tCC0.net

2枚目のが220万くらいなら勝つだろうが

76 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 11:00:05.23 ID:ZskmPwR30.net

アクアって海外でも売ってるの?

361 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 18:42:07.02 ID:4qbvGW8U0.net

>>358
レンタカーでノート借りるけど、ヴィッツとかと比べてチープとか特に思わんけどな
むしろハイテク装備の多さで感動すらするわ

182 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 12:17:27.88 ID:lBurMe6F0.net

つまらない一言に尽きる。
60〜70点代を取りに置きに行った感。
でもこんなのがそこそこ売れるし、トヨタもそれを狙ってるんだろうな。
当たり障りないものが一番売れる。

254 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 13:39:18.18 ID:DCGf4wubO.net

>>224
交通ルールには興味を持ってほしい

311 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 16:36:52.72 ID:HlpOLqRT0.net

>>1
劣化してないか?

>>309
まあ売れてるからなあ (*´▽`*)

284 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 15:08:52.12 ID:yJGO9gAI0.net

もう低燃費も頭打ちだろ

333 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 16:56:10.74 ID:4GW7sb9S0.net

>燃費向上=空力計算、空力チューニング(最適化)、流体力学

トヨタが発明したアルミテープチューンがわかりやすい
アルミテープチューン(空力最適化)すると市街地の平均燃費2km伸びる
「静電気の帯電に起因する気流の乱れや剥離の影響(流体力学)を抑えて、
ボディに沿って空気がしっかり流れやすくなるため走りが向上する」という原理だ
燃料タンクやバッテリーが小さいバイク市場では世界標準になったわけ
自動車ではアルミボディやカーボンコンポジット材が採用されるようになった

199 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 12:25:41.34 ID:qMEmkNDv0.net

>>183
ただの馬鹿じゃん
てかFMCは前から言ってただろ
そろそろ変わるって

338 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 17:04:25.03 ID:uDthp1dg0.net

トヨタのデザインてなんとなく嫌い

524 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 20:03:23.54 ID:ZxZ+xODv0.net

アクア出ないからプリウス買ってきたわ

28 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 10:40:50.82 ID:fDv0LAcQ0.net

トヨタはもうガワタデザインは他に任せたほうがいいんじゃないかな。

306 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 16:25:56.16 ID:GLQc5S3wO.net

>>52
よう!
運転下手くそ君w

351 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 18:03:23.54 ID:hxXfowdC0.net

後ろが狭すぎ

66 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 10:57:55.79 ID:iecjqct90.net

ヴィッツのHVと立ち位置がねえ

309 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 16:35:51.90 ID:APJN9UYR0.net

アクアよりノートいつまでこの形で売るんだよ

181 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 12:17:21.51 ID:zEHyXhWN0.net

>>176
Dラーじゃね

372 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 19:21:09.67 ID:ouORiBNy0.net

似たようなデザインばっか
車高10高くしろ

497 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 14:47:53.97 ID:nDkPzE1/0.net

>>496
それらのクルマは901運動による経営危機を招いた象徴ですけどw

369 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 19:09:10.24 ID:ULdtfUW70.net

そのいかついグリルもういいから

125 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 11:37:25.26 ID:Sn9Ni8P40.net

>>39
直接的には回ってないんじゃないの?知らんけど。

324 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 16:49:09.89 ID:sHnqJ80B0.net

ヨタ車のセダンは天井が低くないと死んでしまう病とかあるのか?
もうちょっと高くしてほしい

102 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 11:17:59.92 ID:2d+jVOnN0.net

でたw必殺グリルwww

326 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 16:50:57.12 ID:qv6EXmsW0.net

>>322
デミオ唯一の4WDか
やるじゃん

505 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 15:39:36.97 ID:WggU0g7N0.net

>>502
アクアw
セレナだった
恥ずかし

417 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 22:52:02.92 ID:JH/kNkeK0.net

>>23
シルフィにはブロアムだもんな

130 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 11:42:16.06 ID:PL+xkyHO0.net

アクア盗難率の高さをなんとかしてくれ

22 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 10:35:59.27 ID:+hTk4z6s0.net

小型レクサスかよ

298 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 15:54:00.60 ID:06vHu3Ue0.net

>>214
トヨタの開発コストが他社より高い?
そもそもそんな数字は公表していないはず。

仮にそうだとしても同じ販売価格で開発コスト、つまり原価が高いという
ことは利益率が低くなってしまう。

トヨタ 決算報告
https://www.toyota.co.jp/jpn/investors/financial_results/

同社の決算報告を確認してみたが利益率が低いなんてことは無い。

402 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 21:22:04.53 ID:ffDZJatR0.net

2枚目のヤツはよ
このままだとプリウス買うことになっちゃうよ

310 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 16:36:34.11 ID:t/8pOJsp0.net

代車でアクア乗ったけど、燃費はそんな良くないしVitzでよくね?と思ってしまう

216 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 12:34:32.78 ID:zs4NuZI70.net

うーんこの

227 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 12:47:29.03 ID:IX+HY8hz0.net

>>24
本気で言ってるのか?
頭大丈夫か?

31 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 10:44:25.05 ID:eBiOuSGz0.net

466 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 09:24:30.28 ID:R3fDve6e0.net

ホントはもっと早くにアクアのFMCを予定してたと思う
だけどノートe-POWERが出て、これじゃ〜駄目だと思って再開発してFMCが伸びたと予想

343 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 17:26:14.57 ID:RbWdTRxJ0.net

レベルの低い戦いだな

142 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 11:55:47.95 ID:cTWFiqSz0.net

3ドアで1.5Lターボ載せてカローラFX-GTとして売れよ

170 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 12:12:10.78 ID:YjJM6gb50.net

なんか大差なくてマイナーチェンジみたい
まあ実用車はこれでいいんだけど

253 :名無しさん@涙目です。:2019/03/18(月) 13:37:17.81 ID:Bt2ZU6/V0.net

そっか逆か

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