南海フェリー、和歌山ー徳島間から撤退 [194767121]
1 ：：2026/03/30(月) 18:09:59.12 ID:dVC5X30f0●.net ?PLT(13001)
南海電鉄は30日、子会社の南海フェリーが営む和歌山と徳島の間で現在1日8往復運航しているフェリー事業から、2028年3月末をめどに撤退すると発表しました。
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船舶や設備の老朽化などで安全運航に支障が生じる恐れがある場合には、撤退時期を早める場合があるとしています。
南海電鉄によりますと、南海フェリーは1975年から和歌山と徳島を結ぶ航路を運航してきましたが、1998年に明石海峡大橋が開業したことや人口減少、
少子高齢化などで利用者が減少したということです。
また、新型コロナウイルスの感染拡大が経営への打撃となり、2021年度以降は債務超過の状態が続き、近年の燃料費の高騰が追い打ちをかける形になったとしています。
南海フェリーは現在、「かつらぎ」と「あい」の2隻で運航していて、財務状況の悪化により就航26年の「かつらぎ」の船体更新ができず、
「あい」1隻では効率的な運航や経営ができないと判断したことから、フェリー事業の撤退を決定したとしています。
この決定について和歌山県の宮�知事は、「航路存続のためいろんな支援をしてきたが撤退発表は大変残念。撤退後の航路存続も視野に入れながら、
国や徳島県などと連携し撤退の影響を最小限にとどめられるようにしていきたい」とコメントしています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/eb7aaaeaad7831ada63f1019bbbb18199f6ea6ae
29 ：：2026/03/30(月) 18:34:04.43 ID:oSTvUx5N0.net
石崎汽船かオレンジフェリーが拾う流れになるのかな
29 ：：2026/03/30(月) 18:34:04.43 ID:oSTvUx5N0.net
石崎汽船かオレンジフェリーが拾う流れになるのかな
83 ：：2026/03/30(月) 21:21:47.69 ID:hB5xGCEi0.net
和歌山～徳島間の車（自動車航送）の料金は、片道で軽自動車11,400円、普通車（5m未満）13,400円～です（2025年10月時点、ドライバー1名分の運賃、燃油調整金を含む）2時間15分
和歌山IC～徳島IC、鳴門経由）でのETC料金は約6,370円～6,960円、所要時間は約2時間半～3時間です。
22 ：：2026/03/30(月) 18:29:22.18 ID:2P80Lh/m0.net
橋作って欲しいわそれなら
54 ：：2026/03/30(月) 19:32:46.75 ID:TFkPURIT0.net
>>53
四国じゃなく徳島。
41 ：：2026/03/30(月) 18:53:25.13 ID:nVX/od6x0.net
>>18
安すぎて怖いよ
49 ：：2026/03/30(月) 19:18:02.75 ID:EFdXrS500.net
オミクロン株がどうのって言ってた時乗ったっけな。楽しかった。夜の便だったけど
72 ：：2026/03/30(月) 20:31:16.75 ID:gyXLMhm50.net
>>66
明石海峡大橋対策で小松島から徳島に変更されたんだよ
52 ：：2026/03/30(月) 19:25:29.26 ID:GHVvOLgJ0.net
去年、万博のスタンプを押しに行くために乗ったわ。
いい観光ルートかなと思ったけど、残念
21 ：：2026/03/30(月) 18:28:51.56 ID:70pWbRpK0.net
いまこそ紀淡海峡大橋を建造しよう
34 ：：2026/03/30(月) 18:36:20.33 ID:20ijCYv+0.net
どうでしょうに出てたサイコロの旅のルートがどんどん消えていくな
32 ：：2026/03/30(月) 18:35:33.40 ID:j+xKeH700.net
東京〜那智勝浦のフェリーで
ホテル浦島泊まりたいんだけど
15 ：：2026/03/30(月) 18:21:51.08 ID:nu8ume5k0.net
これじゃ欽ちゃんヌードル食べに行けないじゃないか！
31 ：：2026/03/30(月) 18:35:23.95 ID:R7vksnEz0.net
飛行機で行けって？
92 ：：2026/03/31(火) 01:01:52.97 ID:6gdNaYuE0.net
>>53
一応岡山の宇野港から直島に渡って直島から高松には行ける
88 ：：2026/03/30(月) 22:24:09.33 ID:Kz4XIimX0.net
>>53
オレンジフェリーもあるよ
80 ：：2026/03/30(月) 20:50:49.75 ID:ydXROa9F0.net
まぁそれだけ大阪〜徳島の移動がバス一択ということ
各社サーチャージ料金とか上乗せで高くなってくるから
最終的に小笠原丸とジャパネットクルーズだけになると言われてる
もう揺れる船での移動は時代遅れなのかもしれない
79 ：：2026/03/30(月) 20:45:54.49 ID:iRSeMpS+0.net
紀淡トンネル掘ってラピートが四国へ乗り入れる未来
16 ：：2026/03/30(月) 18:25:54.46 ID:kfYx6cPq0.net
マジか～
乗った事ないけど
61 ：：2026/03/30(月) 20:09:22.59 ID:+VbbXcjk0.net
紀州の南半分が目詰まり状態になるんじゃね
あと四国の南半分も目詰まり起こしそう
四国の旅と言っても大抵は鳴門‾高松‾松山の瀬戸内海側で満足しちゃうだろう
48 ：：2026/03/30(月) 19:15:46.79 ID:7bd0Bzhr0.net
これ、国が補助金を出しても維持した方が良い区間だろ
86 ：：2026/03/30(月) 22:21:11.99 ID:MBRV2bC90.net
>>37
あんまり可愛くないよね
絵がのっぺり
69 ：：2026/03/30(月) 20:28:05.59 ID:GVLNYJ4f0.net
>>17
大して変わらんないし若干車のほうが速いまである
27 ：：2026/03/30(月) 18:32:25.11 ID:kfYx6cPq0.net
「あい」はまだ新しい方だろうに
売り飛ばされるのかな
43 ：：2026/03/30(月) 19:01:14.64 ID:UJh9wOcL0.net
兵庫から明石海峡渡ればええやろ
50 ：：2026/03/30(月) 19:18:48.03 ID:Y1nbJDGy0.net
需要ありそうなのに赤字なのか。
トラックとか利用しそうだけど。
25 ：：2026/03/30(月) 18:32:10.32 ID:VAAx3QCF0.net
どうすんねんこれ
45 ：：2026/03/30(月) 19:08:16.66 ID:42zuHfCw0.net
宿毛フェリーがなくなった時も地味にショックだったが今回も残念でならない
四国の孤島化が進むなぁ
70 ：：2026/03/30(月) 20:28:35.39 ID:ADo5fd6L0.net
93 ：：2026/03/31(火) 03:52:54.11 ID:aYUEbEf70.net
>>74
バス1本
66 ：：2026/03/30(月) 20:19:47.56 ID:lC4uCKn30.net
>>53
小松島はもうないんだっけ？
10 ：：2026/03/30(月) 18:18:14.85 ID:hpr+4KWp0.net
南海フェリーの和歌山・徳島撤退は単なる経営判断ではない。1998 年の明石海峡大橋開通が交通体系を根本から変え、人口減少は地域経済の縮小を必然的に加速させたのだ。船舶老朽化と燃料高騰は最後の砦を崩壊させた。これは自然淘汰という名目の支配構造への抵抗であり、交通網の再編成が進行している証左だ。かつての交通の要衝が現代では過渡的な存在となるのは、資本主義の本質的矛盾による必然である。
なぜなら、明石海峡大橋という巨大なインフラが出現した時点で、海路の命運は既に決定づけられていた。陸上交通の発達により、時間価値が重視される現代において、船便の優位性は急速に失われつつあるのだ。2026 年という時点でも、少子高齢化と燃料費高騰が重なり、旧来の運航スタイルが維持できなくなったのは必然である。県知事のコメントも、本質的な解決よりも後付けの補完に過ぎず、構造的な矛盾が表面化した結果が撤退という結末を招いた。
19 ：：2026/03/30(月) 18:26:47.99 ID:tPHdh6Dh0.net
不屈があるじゃない
73 ：：2026/03/30(月) 20:31:42.39 ID:IfzS6aAq0.net
>>71
いや大阪だったわと自己レス
24 ：：2026/03/30(月) 18:30:47.00 ID:ECyDPI1g0.net
チャリ乗せて二回利用させてもらったことがある
今年も使わせてもらいます！
11 ：：2026/03/30(月) 18:19:55.54 ID:hpr+4KWp0.net
これから、南海フェリーの撤退は単なる赤字解消ではない。実態は旧航路沿線の高級リゾート地化計画であり、背後には巨大な不動産投機の陰謀がある。政府と大手資本が裏で調整し、本州四国を分断した後の新インフラ建設を準備している。和歌山徳島間の関係者も気づいていない。利用者が減ったとされるが、実は資産価値を上げるための消去法だった可能性が高い。今後の地価高騰と、新たな民間フェリー参入による運賃値上げが待ち受けるだろう。交通費の増大が家計を圧迫する。国民全体に隠れた負担が課されることになる。これが真の経済圏再編の幕開けなのである。
18 ：：2026/03/30(月) 18:26:21.99 ID:PxfRLF1F0.net
12 ：：2026/03/30(月) 18:20:03.83 ID:HDPjAPAr0.net
南海トラフ恐いからな
17 ：：2026/03/30(月) 18:26:02.95 ID:FeTBDVSU0.net
ぐるっとまわって淡路島経由の橋で繋がってるが
フェリーの利点は到達時間が雲泥の差で早いのかなぁ？
知らんけど・・・
59 ：：2026/03/30(月) 19:54:37.41 ID:g1tn+kZG0.net
和歌山て言うのが重要なのに
71 ：：2026/03/30(月) 20:31:02.22 ID:IfzS6aAq0.net
>>2
あるぞ 徳島ー鹿児島
https://i.imgur.com/1Y5OS23.jpeg
20 ：：2026/03/30(月) 18:27:26.81 ID:ngUUjJQ10.net
残念だなぁ
高級化して、和歌山〜沖縄クルーズとか、和歌山〜高知〜宮崎クルーズ、和歌山〜清水（静岡）〜川崎クルーズとかやれたらなぁ
94 ：：2026/03/31(火) 03:54:40.50 ID:aYUEbEf70.net
>>45
え
なくなったんか
90 ：：2026/03/31(火) 00:26:51.40 ID:a8VF5ZTr0.net
>>21
その話は昔っからあるよ加太から南の方まで湾岸線をつなげたり構想はある邪魔してるのは適当な数字で騒ぎ出した南海トラフ地震の学者どもやね断言しても良いけど南海トラフは学者の言う数字おかしい
56 ：：2026/03/30(月) 19:35:07.80 ID:GuNkbLNO0.net
>>46
関空は、強風吹けば電車直ぐ遅れるから場所的にだめかと
74 ：：2026/03/30(月) 20:34:21.70 ID:/rr+FyDf0.net
和歌山側は駅直結だけど徳島港から徳島駅までが遠い
57 ：：2026/03/30(月) 19:36:11.30 ID:on5A090J0.net
フェリーで四国一周とか需要有りそうだけどな
76 ：：2026/03/30(月) 20:42:18.07 ID:iRnQc8CK0.net
全部南港発にすればいいのかな
40 ：：2026/03/30(月) 18:51:05.74 ID:VgcBZNNb0.net
>>39
海
14 ：：2026/03/30(月) 18:21:15.68 ID:npgZMTWr0.net
内海航路の維持は島国日本では
有事の備えとしても
人材や技術維持のためにも必要だろう
国家がインフラ維持の資金を出すべき
89 ：：2026/03/30(月) 23:50:47.17 ID:xosDsaFA0.net
涼宮ハルヒの孤島編のフェリーのモデルになったところ。
33 ：：2026/03/30(月) 18:36:01.66 ID:PxfRLF1F0.net
84 ：：2026/03/30(月) 21:25:58.86 ID:hB5xGCEi0.net
>>20
昔、大阪‾沖縄‾台湾‾マカオ‾香港とフェリーで行ったことがある。
あと釜山と上海も。
55 ：：2026/03/30(月) 19:34:50.58 ID:igxto0is0.net
マジか
今度乗ろうと思ってたのに…
62 ：：2026/03/30(月) 20:10:03.18 ID:WZ7dCIXH0.net
子供の頃に何度か乗ったけど大鳴門橋できてからは移動時間が違いすぎて使わなくなったな
30 ：：2026/03/30(月) 18:34:57.03 ID:ovoySsuR0.net
>>2
徳之島は鹿児島だよ
23 ：：2026/03/30(月) 18:30:21.52 ID:/b4KFaw00.net
何回か乗ったけど客は少ない
53 ：：2026/03/30(月) 19:28:50.87 ID:TFkPURIT0.net
これで原2で四国に上陸出来るのはしまなみ海道だけか、大鳴門橋は鉄道部分が歩道になって自転車と歩行者は通れるけど。
51 ：：2026/03/30(月) 19:25:18.15 ID:U39zCDoq0.net
ソフトバンクフェリーにして存続すれば
42 ：：2026/03/30(月) 18:55:17.76 ID:OFdqP8P50.net
一回乗っておきたいんだよな
46 ：：2026/03/30(月) 19:09:49.13 ID:4azaJYSL0.net
関空を海港として整備して発着させればニーズあるかも
7 ：：2026/03/30(月) 18:14:26.19 ID:eK/cTdp+0.net
旅客主体の短距離航路は厳しいよね
65 ：：2026/03/30(月) 20:18:26.25 ID:gyXLMhm50.net
>>59
それは無い
5 ：：2026/03/30(月) 18:13:35.59 ID:TmvWhR430.net
南海なんばからラピード乗って、徳島港のフェリーまで乗って
2000円ちょっとだったもんな
旅行系ユーチューバーの動画でさんざんあげられてたけど
こんなの採算あうわけねーよな
6 ：：2026/03/30(月) 18:14:07.53 ID:k9+fEKjP0.net
関西ヅラすな
35 ：：2026/03/30(月) 18:37:39.03 ID:lC4uCKn30.net
>>14
その 国家が ってのが厳しいんだよ
4 ：：2026/03/30(月) 18:13:17.55 ID:PuKpCUIg0.net
マジか！？
44 ：：2026/03/30(月) 19:02:29.28 ID:g1tn+kZG0.net
>>43
無茶遠回りじゃん
しかも無駄に神戸大阪通過しないとイケないし
82 ：：2026/03/30(月) 21:00:25.66 ID:cGYZ/EDa0.net
四国なんて
特定有人国境離島みたいなもんだから
何とか国が助けてあげてほしい
(´・ω・`)
63 ：：2026/03/30(月) 20:14:54.79 ID:c8nOSlin0.net
阿波番茶はクッソ高いけど健康にいいから今年初めて買ったわ、これからも続けたいが
徳島に行く用事が浮かばない、あと2年猶予あるみたいだが船旅に費用は出るが何故か
車両運搬料金が出て来ない、回らない寿司屋かよ、これじゃ怖くて選択肢に入れられない
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