ホンダのHV技術「i-MMD」が凄すぎると話題に アホはe-powerで満足w

1 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 17:59:56.94 ID:6ZOOG7Lo0.net ?PLT(12000)

新型フィットに搭載確実! ホンダの本命HVはe-POWERより凄いのか!?

 いつの間にか日本の車はハイブリッドだらけになったものだが、なかでも人気を集めているのが日産のe-POWER。
 だが、実はこのe-POWER以上に凝ったシステムを持つのがホンダのハイブリッド「i-MMD」。
新型フィットへの展開も確実視されるホンダの“本命”ハイブリッドは、何が優れているのか? e-POWERとの比較も合わせて解説したい。

 まず簡単に「i-MMD」の構造を見ていくと、エンジン、発電用と走行用のふたつのモーター、リチウムイオンバッテリー、
制御システムで構成され、トランスミッションを持たないのが特徴だ。

 走行モードは、バッテリーからの電力供給による「EVドライブモード」と、エンジンで発電した電力供給による
「ハイブリッドモード」を基本とし、エンジンの主な役割は発電だ。
 ここまでなら日産のe-POWER同様の“シリーズハイブリッド”となるのだが、i-MMDには、
もうひとつの走行モード「エンジンドライブモード」が存在するのが大きな特徴となる。

 このモードでは、駆動軸とエンジンをクラッチで直結させ、エンジンが主体で走行する。状況によっては、モーターのアシストも加わるので、パラレル式ハイブリッド車に近い存在でもある。

 走行状況をシーン別に紹介すると、発進時や街中はEV走行、加速時などパワーが必要な時はハイブリッド走行、高速巡行では燃費が有利となるエンジン走行と、
この3つのモードを巧みに使い分けることで、ハイブリッドシステムの持つ美味しいところを最大限活用しようとしているのだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190316-00010000-bestcar-bus_all

457 :名無しさん@涙目です。:2019/03/20(水) 19:13:31.38 ID:7wwff3Fs0.net

この時期にホンダ上げトヨタ日産下げスレを見る限りフィットヤバいくらい売れてないだなぁ〜と

268 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 22:13:39.74 ID:N9Vfl5LC0.net

>>260
それホンダが20年前に初代インサイトでやってただろ

407 :名無しさん@涙目です。:2019/03/20(水) 12:15:46.44 ID:UkDvN4Jz0.net

e-powerなんて劣化i-mmdなのに広告だけで上手くやった感じ
さすが日産の技術力

308 :名無しさん@涙目です。:2019/03/20(水) 00:09:56.35 ID:BJ+qiSan0.net

絶対高い

491 :名無しさん@涙目です。:2019/03/21(木) 08:51:07.49 ID:PN1W/JQQ0.net

千葉のせいでホンダだけは大嫌いになった

520 :名無しさん@涙目です。:2019/03/21(木) 12:32:41.99 ID:MJMrUsKk0.net

>>519
どういうところが楽しいの?

28 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 18:14:02.34 ID:6y4aPL+P0.net

EVモードやハイブリッドモードの効率が悪いってことなんだろうな

282 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 23:09:44.02 ID:sHCpmpNh0.net

>>1
おまえスズキかよ

113 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 19:21:43.84 ID:eILjPdxz0.net

燃費とかどーでもいいよ

149 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 19:46:10.33 ID:MCnruH7K0.net

>>1
>>5
>>11
それはわかったからお前が乗ってるらしいS660のコーションラベノレは?
いつまで逃げ回ってんの?

370 :名無しさん@涙目です。:2019/03/20(水) 07:13:53.44 ID:5JDMUmmn0.net

>>366
ステマというより、全部キチガイ千葉が建てたやつだろ

144 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 19:41:49.97 ID:LC89xBuv0.net

ノートも新型出るような事いってるし、当然改良してくるだろね

458 :名無しさん@涙目です。:2019/03/20(水) 19:13:48.77 ID:KSbUVlE70.net

要するに高速走行と力強い加速以外は
EV走行するって事でOK?

526 :名無しさん@涙目です。:2019/03/21(木) 14:30:03.59 ID:Bx+zqBSP0.net

EV走行の速度域が上がってきたことで、トランスミッション追加してる車が出てきてるな
100km/h以上のような高速域だと効率の問題でトランスミッションで損失する分を考慮しても直結より良い場面が出てきてる
街乗りでは要らんけど

333 :名無しさん@涙目です。:2019/03/20(水) 01:14:33.40 ID:lWEHKrCc0.net

>>319
出ないのはeパワーだけ

74 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 18:44:09.05 ID:rRJerbeZ0.net

>>69
電動でも自転車なんて金かけて軽量化が一番早道だし
あんま機械的な革新技術求められてないだろ

269 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 22:15:35.55 ID:cPw6kT9L0.net

要はパラレル式ハイブリッドだろ
目新しさも楽しさも皆無。アホか

460 :名無しさん@涙目です。:2019/03/20(水) 19:48:09.60 ID:3lyYEJdu0.net

>>402
営業だけでなく、サービス全般がクソ
富山は全滅だわ

114 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 19:21:51.66 ID:ZHpSksEK0.net

>>12

俺もそう思った

482 :名無しさん@涙目です。:2019/03/21(木) 07:12:39.30 ID:w8+VYzxn0.net

めんどくさそうなカラクリだが
お約束のホンダ車専用整備工具を何個買い足せば
リコールへ対処できるのか?

218 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 21:00:15.35 ID:vqTEy7cx0.net

化石燃料車は遠出するのに
一々燃料切れの事を考えない。
インフラが行き届いてるから。
だからガソリンを保険にしてるようじゃ
まだまだ。
蓄電→発電→蓄電→発電といった
永久機関が災害時にも強い
車の完成形だろ。

55 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 18:33:53.29 ID:kcXM6dYQ0.net

ステップワゴンスパーダハイブリッド買ったけど制御を本当に細かくやっていてデキが良いよ

507 :名無しさん@涙目です。:2019/03/21(木) 10:39:44.67 ID:7OE0GOHA0.net

アメリカの環境基準、マスキー法をパスしたホンダシビックのCVCCエンジンは様々な自動車メーカーがライセンス契約にサインすることになります。
アメリカのフォードとクライスラーもホンダと契約を結びましたが、GMだけは契約しませんでした。
当時GMのCEOだったリチャードグレステンバーグはホンダのCVCC技術に対して
「小さなおもちゃのエンジンには効果があるだろうが、GMの車に乗る事は無いだろう」と言いました。
その言葉は本田宗一郎の耳にも届き、その言葉を聞いた彼は即座に5.7L V8エンジンを積んだGMシボレー・インパラを購入して日本に空輸。
そして、インパラのサイズに合わせたCVCCエンジンを組み上げてインパラに載せ、
EPA(アメリカ合衆国環境保護庁)でテストさせるべくアメリカへと送り返したのです。
結果、ホンダがCVCCエンジンに乗せ替えたインパラは触媒コンバータ無しで見事EPAの排ガス試験をパスして見せたのです。

しかし、21世紀の現代チョンは未だにエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない糞食い乳出しの黒い山葡萄原人である。

ゲラゲラwwww

523 :名無しさん@涙目です。:2019/03/21(木) 14:00:25.65 ID:w54LHVPg0.net

だれもこんな売国企業のクルマは買わんよ。韓国製部品大量に使ってるし

446 :名無しさん@涙目です。:2019/03/20(水) 17:01:13.10 ID:+vV27B2p0.net

CR7アコード 3年目だけど
巡航時のエンジン直結はわかるんだけど

システム最大馬力はエンジン直結とモーターアシスト
か?そもそもモーターはアシストするのか?
て思う

まあ、アメリカンな車だわ

119 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 19:25:05.57 ID:jyhN8+pJ0.net

ミクミクダンス取り入れるとかホンダすごすぎだわ

437 :名無しさん@涙目です。:2019/03/20(水) 15:16:45.07 ID:rao0fMZd0.net

>>18
電動オナホで例えるなら
弱モードではモーターがチンコを包むシリコン部が回転、
強モードではモーターの歯車が直接チンコを刺激

10 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 18:06:01.80 ID:In2KLpOi0.net

^_^DCTてあのシェフラー韓国のやつか?散々トラブってた

365 :名無しさん@涙目です。:2019/03/20(水) 07:04:34.75 ID:RHMPrnCm0.net

よく遠出や高速道路使う奴でe-powerの良さをアピールしてくる知り合いがいるが、いつもニヤニヤしながら聞いてる

362 :名無しさん@涙目です。:2019/03/20(水) 06:52:17.56 ID:qHHI/5VK0.net

i-MMDは低コストにするのが難しいのにフィットに積んで大丈夫かよ
プリウスと値段が変わらないHVフィットになりかねない

311 :名無しさん@涙目です。:2019/03/20(水) 00:17:02.66 ID:X1gggDyP0.net

インサイトを高価格帯に設定したのはダメだろ
プリウスの競合のイメージしかないのに

498 :名無しさん@涙目です。:2019/03/21(木) 09:56:12.36 ID:FkSrVKP60.net

>>493
携帯に変えてID偽装してる時点でどっちがファビョってんだか。

そもそも他社を扱き下ろすようなスレの味方してる時点でお里が知れている。

175 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 20:05:27.16 ID:qhQJe0un0.net

>>1
ホンダは凄いとしてもおまえは何も凄くないんだけど

259 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 21:54:30.23 ID:RBUzDjjh0.net

>>257
三菱のPHEVにはない、i-MMDには電気式CVTと言う変速機がある

430 :名無しさん@涙目です。:2019/03/20(水) 14:18:48.76 ID:9IzL8MB00.net

高価なシステムだったからやっとステップワゴンまで搭載されたけどもうフィットに載るのか。
さすがにエンジンは1.5ベースかな

235 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 21:20:31.18 ID:QVz+NnQp0.net

>>1
>>5
>>11
まぁ確かに凄い技術だとは思うけど、それよりもお前が乗ってるらしいS660のコーションラベルはどうなった?
まだか?

481 :名無しさん@涙目です。:2019/03/21(木) 07:12:06.24 ID:FkSrVKP60.net

ポスコとは
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ポスコ

ポスコはホンダのお膝元に工場を…
https://www.sankei.com/smp/economy/news/130522/ecn1305220082-s.html

韓国人は鋼版が韓国製とも知らずに錆が酷いとブーメラン
http://www.otonarisoku.com/archives/50776223.html

93 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 18:52:00.77 ID:F7F+YUjA0.net

>>90
いまやカマロもマスタングも4気筒ターボですし

244 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 21:32:21.84 ID:QnBHx37x0.net

>>57
停車からの出だしでアクセル開度コントロールすればしばらくエンジン回らんが
あと60km/h程度までの定速走行でもアクセル開度次第でモーターだけで走ってエンジン止まるよ

41 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 18:23:39.74 ID:JswVGA8T0.net

またリコール分かってて発売するのか

350 :名無しさん@涙目です。:2019/03/20(水) 04:06:01.38 ID:we9LIZw00.net

ホンダといえばリコール、リコールといえばホンダ

253 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 21:49:06.51 ID:wnHsni+30.net

安全装備は付いてても結局前方の自動ブレーキとクルコン位しか使わんけどね
レーンキープとかオートハイビームとか鬱陶しいだけ

382 :名無しさん@涙目です。:2019/03/20(水) 07:46:34.78 ID:q68cIxce0.net

>>380
ホンダのハンドリングがいい?w

またすげぇチョンがわいてきたな
韓国製ダンパーのホンダマンセーか?

255 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 21:51:26.01 ID:56lLZg1f0.net

レーンキープは左右にガタガタするし
追従も結局一番遅い車の後ろを走る事になるから、結局いちいち追越ししないといけない
Eクラスみたいにウィンカーだけで車線変更出来るんならともかく

499 :名無しさん@涙目です。:2019/03/21(木) 10:04:15.47 ID:452jTqrS0.net

>>484
これで年収どれくらい保証してくれんのかね

389 :名無しさん@涙目です。:2019/03/20(水) 08:14:05.45 ID:IrVAq2n/0.net

トヨタにもホンダもハイブリッド用の変なシフトパターンやめて欲しいわ
エスティマハイブリッドやオデッセイみたいなシフトパターンで良いのにな

132 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 19:32:25.04 ID:fNR6n8w30.net

重ステの軽トラくらい楽しい車が欲しい

2 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 18:01:55.84 ID:aFgPAFDU0.net

そういやフィットHVのDCTどうなったんだ
あれのせいでRSHV出てなかったけど今あるのか

263 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 22:00:27.63 ID:qWuBmmjM0.net

必死な山形が千葉に見える

513 :名無しさん@涙目です。:2019/03/21(木) 11:58:26.45 ID:e+xKUen+0.net

>>511
太陽が出てない時はどうすんの?

228 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 21:09:52.99 ID:qbTDyVOi0.net

インサイト冷やかしで試乗したけどモーター走行はホント静かで素晴らしかった
ただチョイパワー不足かな

509 :名無しさん@涙目です。:2019/03/21(木) 11:26:15.84 ID:8BPKaTic0.net

eパワーはパワートレイン云々以前に車体がゴミ過ぎ

402 :名無しさん@涙目です。:2019/03/20(水) 11:57:24.78 ID:X00uMhJJ0.net

ホンダ以外の車乗ってる奴見ると本当に車音痴が増えたなぁとつくづく思うこの頃。
やっぱり日本人は右にならえでトヨタを買ってしまうんだよな。
ホンダならカタログ燃費より絶対に燃費良くなるのにな。
エンジンも全く壊れないから修理も必要ないし。
ただホンダは他メーカーのように営業が上手くないから叩かれる。
他メーカーのように多少の賄賂は必要。
そうでないとこれからもホンダ以外の車を買ってしまう被害者が増える。

408 :名無しさん@涙目です。:2019/03/20(水) 12:20:09.17 ID:g/PoMvkH0.net

>>402
だれもこんな売国企業のクルマは買わんよ。足回り韓国製だし

327 :名無しさん@涙目です。:2019/03/20(水) 01:02:16.35 ID:yJbbXiLj0.net

ホンダは運転していて楽しいのよ
デザインも好き

301 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 23:51:53.43 ID:TNVhZjSR0.net

>>299
>能動的にネガキャンでやってるってゲロってるよ

それちょっと聞き逃がせんからソースくれ
スレURLとレス番号でいい

122 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 19:26:53.11 ID://bjFRJ20.net

>>119
自転車屋がロボットやジェット機作る変態メーカーだから

423 :名無しさん@涙目です。:2019/03/20(水) 12:45:08.56 ID:rGz5LLBo0.net

>>420
プリウスは常にパラレルだよ

147 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 19:45:10.47 ID:nTWhJzaA0.net

松任谷正隆にボロクソ言われていたけど、あれから5年は経ったし
改良されてまともになったんだろう

535 :名無しさん@涙目です。:2019/03/21(木) 19:16:26.22 ID:idCrTqLZ0.net

>>529
だからi-MMDで高速走ってる時の話だろ?
それなのにEVは高速用にギアで効率を〜とか草生えるわ

お前は少ししか電池容量の無いHVでギアでEV走行の効率を〜と言いながら高速走ってろww

443 :名無しさん@涙目です。:2019/03/20(水) 16:55:33.62 ID:HdPHczCQ0.net

ノートe-powerが売れてるのは別にe-powerシステムだけが理由じゃないんだがね。
普通に広い車内、センシング技術も充実してるし運転席直下に電池搭載だからハンドリングもよく適度に重量あるから乗り心地もまずまず。
内装はアクア並に安っぽいが。

265 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 22:03:55.68 ID:bOWe1LJw0.net

ホンダも日産も同じぐらいキモいデザインだからどーでもいいよ

180 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 20:09:42.69 ID:jDtrBfkL0.net

電気自動車が普及するとか嘘だよ。
原発作りまくらんと無理。

304 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 23:56:13.58 ID:3SzhktNy0.net

>>301
ごめんよ、専ブラのログが消えてるんですぐに探せそうにない。
時期的にはS660が発表?発売?になったころのはず。

438 :名無しさん@涙目です。:2019/03/20(水) 15:32:28.50 ID:nr+714nO0.net

海水で動く車まだ?

463 :名無しさん@涙目です。:2019/03/20(水) 23:00:08.65 ID:rM/YlV5l0.net

>>461
なにが分からんのか分からんw

291 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 23:30:54.90 ID:6trKiMrW0.net

>>288
プリウスがビートルズだとしたら
i-mmdはクイーンで
イーパワーは江南スタイルやピコ太郎なんだよ。

ピコ太郎もビートルズもただの「娯楽」にすぎないわけだから
優劣つける必要なんてない。
でも、ピコ太郎が自分のことをビートルズと同じレベルと自称したり周りが持ち上げてたら
なんかイラッとするよね。

247 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 21:34:12.67 ID:kSUUZYC40.net

どれだけ良くてもホンダ(笑)は無いわ

115 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 19:22:32.03 ID:mgrUHw+e0.net

>>100
ただの妄想。
自動車に店頭モードなんてのはない。

70 :名無しさん@涙目です。:2019/03/19(火) 18:42:28.16 ID:/9rMvdDR0.net

>>67
まずはガキ臭い内装をどうにかすべきなんだよなぁ

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