1 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 19:49:34.823 ID:Feq1rQn00NIKU.net
「四国新幹線」を建立することだ！
停車駅は岡山、倉敷茶屋町、坂出、新高松（仏生山より改称）、さぬき（長尾より改称）、東かがわ（讃岐白鳥より改称）、新徳島鳴門（池谷より改称）
これによりJR四国は経営危機を脱却する！
さらに沿線活性で四国経済は一気に莫大に向上する
今すぐやるべきだ
57 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 20:12:34.597 ID:sD8MpPvZ0NIKU.net
←恫喝 恫喝→
59 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 20:14:52.540 ID:Feq1rQn00NIKU.net
そして次がさぬき駅である
さぬき市に作る停車駅だ。その位置は長尾線の終点長尾駅とする
もちろんこれも線形が直線でいけるというメリットがある。新高松同様、沿線は田んぼ地帯なので
四国最大都市の高松の市街地の用地買収問題もなければ、迂回のために速度を落とす問題もない
またこれは長尾線というローカル線の救済策でもある
現状長尾駅は末端の最果てすぎて高松市内までマイカー移動に負けてしまい利用者減少である
ゆえに長尾線は高松市街地に近い区間しか稼げない
しかしもしここが新幹線停車駅になれば、市街地需要の維持はもちろん、長尾駅周辺の末端区間が一転して新幹線接続の重要な区間になり
むしろ利用者は増え、新高松では遠い地域住民が長尾方面に在来線を利用することになる
これはさぬき市の利便だけでなく、長尾線沿線活性という大きな効果がある
22 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 19:55:45.489 ID:Feq1rQn00NIKU.net
まずJR四国はなぜ衰退したか教えようか
理由は簡単。高速道路が整備されたから
四国は山岳地帯なので、鉄道が線形が悪い。単線や非電化が多い
ゆえに高速化は困難である
いっぽう鉄道ほど制約のない高速道路は直線で山を貫くので、遠距離は高速バス、近距離はマイカーで
特急に移動時間で勝ってしまう
それで鉄道が衰退した
なら新幹線しかないのである
149 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 22:05:12.877 ID:+Wq31fwZ0NIKU.net
変な路線でワロリンコ
87 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 21:00:46.595 ID:Feq1rQn00NIKU.net
>>24
在来線は倉敷茶屋町〜児島間ははれの国鉄道さんさんこじまライン
児島〜宇田津間はさぬき瀬戸内鉄道せとおおはしブリッジライン
宇田津〜高松間はさぬき瀬戸内鉄道さかいでよさんライン
高松〜讃岐相生間はさぬき瀬戸内鉄道たかまつこうとくライン
讃岐相生〜池谷間は鳴門うずしお鉄道線にする
これによりJR四国は赤字路線の解消が行われ、収益増が見込まれるという
23 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 19:56:11.697 ID:Vla5zd2h0NIKU.net
新神戸または舞子から淡路島を経て鳴門に新快速走らす方が繁栄するよ
131 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 21:26:28.016 ID:ahV+q8o80NIKU.net
>>130
北海道は広いけど平たいが四国は狭くて山ばっかだろ
同列に語ったら道民におこられっぞ
139 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 21:39:37.818 ID:vA/rM/Po0NIKU.net
簡単すぎる
四国に首都機能移して、四国は法人税を免税にする
これだけでいいわ
46 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 20:07:43.963 ID:6vyCV9Rk0NIKU.net
死国って人住んでるの？
152 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 22:11:37.828 ID:XISJoXIZ0NIKU.net
四国だと大体の企業の支社は高松にあるのに、旧郵政省系のだけ松山なのな。日本郵政・NTT・NHKなど。
日本郵便は各地方レベルでの採用やっているけど、進んだら松山まで受けに行かないといけなかった。何故か九州も日本郵政の中心は熊本に置かれているらしい。
NHKは企業じゃないけど、メインで制作しているのが松山局ってことで、うち香川だけどNHK岡山も映るけどあっちは広島局制作の番組が多い。
27 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 19:56:58.794 ID:KEpKxxmspNIKU.net
お遍路さんに乗せてもらえばよくね？
33 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 19:59:42.558 ID:Vla5zd2h0NIKU.net
>>31
岡山から鳴門に通すンちゃうん？？
155 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 22:21:07.175 ID:hwSg3yHZ0NIKU.net
四国なんて岩屋寺で悟り開いてあちこちでうどん食うくらいしかする事のーだろ
69 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 20:30:28.274 ID:FOR90oog0NIKU.net
徳島生まれ徳島育ちだったけど汽車のることほとんどなかったわ
そのまま免許取ったらもう乗ることはほとんどない
使ってるの学生とかぐらいちゃうの？
4 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 19:50:44.724 ID:0HWFFixz0NIKU.net
四国は歩いてまわるからいいんだろ
150 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 22:06:06.139 ID:mnS85OyT0NIKU.net
>>148
徳島に何があるんだよ？
鳴門か？
眉山か？
第九の里か？
高速バスで十分だろ
115 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 21:09:47.531 ID:Feq1rQn00NIKU.net
>>76
そこで四国新幹線だ
坂出駅から特急で行けば便利だ
64 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 20:19:45.622 ID:Feq1rQn00NIKU.net
そして最終停車駅は新徳島鳴門駅である
新徳島鳴門駅の場所は池谷駅だ。なぜ鳴門市内？
理由は簡単。徳島市内に乗り入れる場合市街地の過密区間の沿線用地買収という問題があるからだ
しかしそれだけじゃない
池谷駅発着にすれば、鳴門線は接続路線になる
鳴門線は今、四国の赤字路線の代表格だ。理由は明石海峡大橋のせいだ
しかしもし、新徳島鳴門駅が新幹線発着になれば、鳴門市民にとっても高速バスより新幹線が高速移動手段になる
つまりそもそも鉄道を素通りしていた鳴門市民が、鳴門駅から鳴門線を全線乗車して新幹線に接続するようになる
つまり鳴門市を守れる
これはそういう平行在来線問題を解決する優良手段なのである
17 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 19:54:01.258 ID:Feq1rQn00NIKU.net
>>9
必死はお前
137 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 21:35:05.051 ID:dhag95Cg0NIKU.net
俺自転車好きなんだけど
四国一周のロードレース大会開けば映えるし地域振興すると思うの
119 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 21:11:07.920 ID:Feq1rQn00NIKU.net
>>99
そんなことない
秋田新幹線は黒字で沿線乗客は増えた
もし田沢湖線だけだったら今頃敗戦だった
29 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 19:57:33.561 ID:9c8YaN1zMNIKU.net
なんやこの糞>>1
そう思うんなら自分で勝手に新幹線敷いとけボケｗｗｗｗ
険しい山々が多すぎて平野に通すのとまるで違うぞ
権利関係もむちゃくちゃアンド所在不明が圧倒的に多くてそもそも無理やぞ
114 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 21:08:58.323 ID:Feq1rQn00NIKU.net
>>68
財源
122 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 21:13:19.181 ID:Feq1rQn00NIKU.net
>>113
愛媛県、高知県に新幹線を作らない理由はそれ
理由は松山市、高知市以外に都市がないから
しかし坂出〜徳島は沿線の人口密度が高い。都市間が短く主要都市２つがある
工費を安く、稼ぎを増やせる
愛媛県と高知県は在来線特急を存続させ、特急利用ニーズが爆増し、在来線が黒字化できる
79 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 20:54:14.580 ID:Feq1rQn00NIKU.net
>>13
長崎新幹線＝沿線に長崎しかない
四国新幹線＝4県に影響がある
こっちの方が本来は重要
138 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 21:38:28.443 ID:9c8YaN1zMNIKU.net
>>136
だから北海道には魅力があるけど四国には無いと書いてるじゃん
24 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 19:56:22.860 ID:XKwCA5hMMNIKU.net
在来線どうするつもりだよ
上下分離なんかしたら在来線瀕死で
公的資金ドバドバ垂れ流しだぞ
四国民全部合わせても人口は横浜市以下
そんな所に必要な訳がない
159 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 22:33:44.713 ID:t9H5nliGMNIKU.net
横峰寺でヤマガラちゃんといちゃいちゃするのがいいよ
82 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 20:55:33.600 ID:Feq1rQn00NIKU.net
>>23
コストがかかる
73 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 20:42:11.934 ID:bE460KPZ0NIKU.net
転勤で住んでるけどマジ何もない
80 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 20:54:51.299 ID:Feq1rQn00NIKU.net
>>20
知ってるから、このプランにした
こうすれば既存の瀬戸大橋を使い、なおかつもっとも最短で主要拠点を結び交通結節点を作れる
104 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 21:05:49.540 ID:Feq1rQn00NIKU.net
>>53
整備新幹線誘致で成功した例は多い
代表例は北陸新幹線の佐久平駅
そのような便利な店舗がみんな駅周辺に誘致できた
坂出もできるよ
83 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 20:56:27.005 ID:iNc8gV7uaNIKU.net
>>2
ぶっちゃけこれや
高速道路で間に合う
大金なげうってまで走らす必要がない
117 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 21:10:15.493 ID:FOR90oog0NIKU.net
完全に車社会だからな
63 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 20:18:34.881 ID:XKwCA5hMMNIKU.net
で
誰が乗るん？？？
18 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 19:54:13.321 ID:Feq1rQn00NIKU.net
>>10
いるだろ
98 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 21:04:43.946 ID:Feq1rQn00NIKU.net
>>48
新幹線でもっと近くなる
新幹線に乗れば地元にカネが落ちる
84 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 20:58:26.165 ID:uAMr6nKi0NIKU.net
四国の高速1000円なら遊びに行けるわ
100 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 21:05:17.534 ID:F+MbRK3v0NIKU.net
おいかまって
141 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 21:41:39.010 ID:ahV+q8o80NIKU.net
>>138
四国には魅力ってほどのパワーは無いが、キャラはたってるだろ？
だからそれをみてもらうための交通手段が必要なんじゃないかい？
それが新幹線だとそれぞれをじっくりは見てもらえない恐れがあるけどもさ
39 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 20:03:57.980 ID:Feq1rQn00NIKU.net
最初の停車駅は倉敷茶屋町駅だ
倉敷茶屋町駅は文字通り、JR宇野線の茶屋町駅を改称することで流用する
まずこれでもメリットがある。それは倉敷市内との移動特需だ
現状の新幹線駅は新倉敷だが、新倉敷は倉敷市内から遠い。特に阪神方面からは行き過ぎて倉敷市に戻る形になる
茶屋町に駅があれば、倉敷駅までの移動距離は新倉敷から10kmのところ、倉敷茶屋町なら直線で5kmになる
これにより倉敷経済のニーズはもちろん美観地区観光にもしやすくなる
これが意味することは、倉敷地域と四国との産業及び観光の相互交流活性化だ
特に観光は大きく、インバウンドや東京からの遠方旅行者が今までは倉敷は倉敷だけだったのが日帰りで四国に行けるようになり
四国に落ちるカネが増えるのである
90 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 21:02:03.453 ID:sMAo9iASMNIKU.net
特急でよくね？
120 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 21:11:43.032 ID:Feq1rQn00NIKU.net
>>71
そこで需要の掘り起こしだ
新幹線を整備すれば、新幹線がマイカーや高速バスより早く気づき
新幹線利用者、および新幹線と接続した並行在来線利用者が増える
109 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 21:07:41.840 ID:oDlkOO8M0NIKU.net
ストロー効果 論破
113 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 21:08:47.929 ID:db3oHBEW0NIKU.net
現実的に言えば坂出ぐらいまでだよな
仮に各県を新幹線通しても車ないとまともに観光できんし
53 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 20:11:01.768 ID:XISJoXIZ0NIKU.net
>>45
坂出市民だけど商業都市としては失敗しているのに、そんなところが中心地になるかな？なってくれたらいろいろお店もできるかもだけど。
坂出って24時間営業のドラッグストア(24時間スーパーはある。)やブックオフなんかの新古書店や映画館なんかもないんだよ？
主な原因は重要な道路が市街地から南側にあるから素通りされるってのがあるらしいけど。
31 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 19:58:50.787 ID:Feq1rQn00NIKU.net
とくに高速バスの影響は大きく
明石海峡大橋の開通により最寄りの大都市の阪神圏と四国の間が高速移動ができるようになった
そこで新幹線である
私のこのプランの場合、新大阪〜新徳島鳴門が所要1時間20分で済むことになる
ちなみに現状では徳島駅始発の高速バスは大阪市内まで2時間半〜3時間である
つまりこれにより、高速バスとの競合に勝利ができるのである
143 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 21:51:21.361 ID:Feq1rQn00NIKU.net
>>128
出雲がある
7 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 19:52:09.576 ID:l2+nM10l0NIKU.net
>>2
きも
死んでくれ
156 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 22:28:19.245 ID:A3ZA1nDt0NIKU.net
大都会岡山県民わい、四国行くくらいなら山陰や南紀に遠征する
126 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 21:18:49.776 ID:lKNI4EYz0NIKU.net
お遍路を動く歩道で結ぶ方が客呼べそう
ハロウィンに合わせて逆転させるとか
108 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 21:07:37.636 ID:Feq1rQn00NIKU.net
>>60
公共性はあるだろ
試算もした
52 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 20:10:59.719 ID:Feq1rQn00NIKU.net
そしてこれがキモなんだが
高松駅に新幹線をあえて入れない。新高松駅にする
新高松駅の設置場所はことでんの仏生山駅周辺とする。もちろん当然、ことでんと接続する
これには理由がある。高松経由だと、徳島方面に抜ける際に遠回りになりすぎて速達性を欠いてしまうからだ
だが仏生山だと直線で線形を貫けるので、カーブもなく高速運転で無駄なく走れるのだ
しかもことでんに乗れば高松市内に出やすいし、また綾川町などの方面からも行きやすく、これはことでんというローカル線の持続可能のための救済策にもなる
なお同様の措置は東北新幹線の新青森駅、北海道新幹線の新函館北斗駅にもある
新函館北斗駅から函館に比べれば、新高松〜市内の移動は相当短い
92 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 21:02:21.812 ID:Feq1rQn00NIKU.net
>>33
建設費がかかりすぎる
129 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 21:22:51.346 ID:ahV+q8o80NIKU.net
新幹線より、お遍路をスムーズに回れるようにしたら人来るんでは
名物はあるんだから高速道路なり鉄道なりで最短ルート構築しろよ
61 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 20:16:41.350 ID:XKwCA5hMMNIKU.net
ことでんwwwww
110 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 21:08:00.181 ID:Feq1rQn00NIKU.net
>>61
このままいくとことでんは全滅だぞ
全路線ひっぺがしたら高松市は壊滅的だぞ
岐阜市のようになる
71 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 20:33:28.625 ID:XKwCA5hMMNIKU.net
>>69
学生の通学定期が7割以上
つまり一般人はほとんど乗ってない
42 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 20:06:53.684 ID:PFwqXjVLpNIKU.net
香川は高知に行くので3時間かかるのは驚いた
127 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 21:19:30.333 ID:scaTpX6lrNIKU.net
気動車がまだ幅利かせてる時点でお察し
85 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 20:58:29.937 ID:2jX62hri0NIKU.net
1970年代に田中角栄が日本列島改造論と言って
四国にも新幹線を作ると言ってたなぁ
お前は本当にもうすでに自民党が考えたことしか言わないよな
70年代の自民党か
20 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 19:55:09.979 ID:Kn3kyrCKpNIKU.net
採算性ってしってる？
35 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 20:00:22.154 ID:yUCLPclp0NIKU.net
先に都市部へのアクセスを良くしたら過疎化が加速しそう
47 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 20:07:44.828 ID:Zw4AuHtdMNIKU.net
いらね
47 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 20:07:44.828 ID:Zw4AuHtdMNIKU.net
いらね
133 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 21:28:33.739 ID:9c8YaN1zMNIKU.net
>>131
確かに一概に比較はできんが
空港はあるが新幹線は無いという交通機関の条件的には同じだろ
66 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 20:23:16.012 ID:Feq1rQn00NIKU.net
さてここまで紹介した四国新幹線
これは非常に優秀なプランである
まず費用を抑えるかという問題が一点
理想は明石海峡大橋だが、1から線路を引くのはさすがに高額で財源問題がある
しかしこの場合は瀬戸大橋線を走る。瀬戸大橋線は整備新幹線対応の設計だから（同時期に建設した青函トンネルもそう）
北海道新幹線と同様、橋の区間は既存在来線を使えば経費を落とせる。そして、高松市周辺などで線形を考慮し、高松や徳島の市街地に乗り入れないことで高速かつ安価に整備する
次に接続である
岡山県の倉敷市を含め、多くの沿線都市で市内（および主要観光地）への短絡アクセスを実現した
そして並行在来線の救済もあり、在来線の活性化も見込めるのである
これはあくまで特急が新幹線に移るのではない
航空機や高速バスに流れた膨大な需要を鉄路に取り戻し、在来線の活性により四国全体を活性するプランである
96 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 21:04:05.848 ID:Feq1rQn00NIKU.net
>>42
新幹線あればよくね？
125 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 21:17:14.240 ID:S75uKi8q0NIKU.net
なんとか大橋に新幹線通すスペースだけ作ったけど実際は重量的に無理とかじゃなかったっけ？
28 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2020/10/29(木) 19:57:29.353 ID:Vla5zd2h0NIKU.net
>>22
四国なんて高速できる前から鉄路は死んでたやん