【nimoca】西鉄がICカード「ニモカ」の乗車ポイント付与を3月31日で終了 [記憶たどり。★]

suicaで問題ないやろ

乗継割引は維持されるの？
廃止なら西鉄ストアぐらいしか特典なくなるなぁ・・・

なんの略?

nimoca使うメリットないってこと？

ただでさえクソ渋い還元率が、ますます渋くなるのか。
ただ無駄に資金拘束されるだけのゴミだな。

>>95

PiTaPaは事実上クレカのオプションとしてしか発行できないから。
基本18歳以上のカード発行できる奴、あるいはその家族しか持てない。
その代わりチャージなしで使った分だけ後からクレカと一緒に請求。

モナカはどこだっけ？

モバイルsuicaで乗れるんならSuica使おうかな
Apple Payでも使えるし

肩パッド買ってくるか

>>103
不動産と鉄道と航空貨物が主な収益源だけど、航空貨物は復活するんじゃ無い？
天神の再開発で多額の資金使うから目先の余裕はなさそう。

>>110
交通事業者は回数券などのプリペイドを昔からやってたから、どっちかと
いえばその代替。省力化や機器の簡素化などコストダウンが主だよ。

これ大ニュースだぞ。

西鉄のバスカードはお得だったな。
5000円のカードで5750円分乗れたものだ。

すかんぴんうぉーくスレ

ポストペイでないICカードなんて意味ないだろ。
なんでクレカからチャージして使うんだよ。
そのままクレカに請求してくれりゃいいだろ。

ニコモなら知っている

それなのにフェレットに名前を付けてないで放置というのが西鉄のダメなとこｗ

サンクス

長い不況で経営マインドが糞化して、ちょっとでも
チャンスがあれば規格乱立かパクり乱立。
そして共倒れ

まだ語にICが入ってるからマシだな

乱立の時代から集約の時代になるのか

>>102
ややこいな。クレカの分化かよ

>>30
「〇万石」系の和菓子の最古・発祥ってどこなんだろう？

自分が知っている中で最も古いのは昭和１桁に発売した饅頭だけど
もっと古い（江戸、明治、大正時代）に発売された和菓子もあるんだろうか？

ちなみに黒田五十二万石が昭和26年発売で、十万石饅頭は昭和27年発売

>>13
＞ nimocaを廃止、SUGOCAに合流の布石かな。

nimoca発行枚数　432万枚
SUGOCA発行枚数　321万枚
はやかけん発行枚数 147万枚

なんで多いほうが少ない方に吸収されるのよ

>>76
福岡市が頭悪いから
普通はJR系か私鉄系のどっちかに入る

おサイフケータイで使えるモバイルSuicaに移行しといてよかった
スターニモカ解約しようかな

というか関西私鉄のPiTaPaの発行枚数が西鉄一社のnimocaの発行枚数に負けてるの？
https://rail-card.com/railic2020/

>>13
ニモカのフェレットがかわいいのに廃止など言語道断！！！！！

西鉄は儲かってる方だと思うけどね
それでこれだものな

>>8
俺も大牟田から天神まで歩く！

>>51
さんきゃくは通行人的にありえないんだが。。

>>105

確かにその場ですぐもらえて使えるわけじゃないからめんどくさい。
けどカードのオプションだからこそのメリットも大きい。

iDとかQuicPay使ってる連中ならその感覚わかると思うけど
ポストペイに慣れると逆にわざわざ現金チャージして使うのがめんどくさくて仕方ない。
カードからオートチャージでも残高は気にしなきゃならないしね。
とりあえずPiTaPaなら関西エリアではJRも私鉄も残高一切気にせず乗れる。

もっといいのはPiTaPaは条件満たしたら自動で割引してくれるんだよな。
おんなじ区間繰り返し乗っても1ヶ月定期の金額を超えないとか。
そういう地味にお得なサービスができるのもクレカのオプションで利用分集計後の事後請求だから。

>>8
JR使えばいいのに？

>>113
当然乗れるし、現に自分は使用頻度すくなくてポイント貰っても
大したこと無いからからモバイルSuica使ってる。

>>106
統一したら手数料収入独占できないし
PiTaPa以外は共通化してんじゃないの？
西鉄電車・バスだとSuicaICOCA他共通化してるICカードは皆使えるが

>>106
共通で使えるからさほど問題ない
以前は関西系が使えなかったが

別れはいつも始まりさ

買わなくて良かった

モバイルSuicaで西鉄バス乗れるん？

ポイント改悪するだけで年間6億円…ボロい錬金術やわ

ポイント付くのは西鉄ストアー買い物とか？

はやかけんの勝ちだな

>>122
Suica以前に元々ICカードが使えないのでは

>>76
愛知もTOICAの他、名鉄のmanacaと地下鉄のマナカの3つある。
manacaとマナカは乗車ポイントは1枚のカードでどちらも貯まるけど、
買い物のポイントとクレジットカードでのチャージは別。

更に近鉄電車と三交バスがPiTaPa。
近鉄電車で定期券にする場合はICOCA。

>>14
https://pbs.twimg.com/media/ER7LLNzW4AERURl.jpg:orig

>>128
意味がないってことはないよ
西鉄バスの乗り継ぎ割引きはnimocaじゃないと適用されないはず

函館はまだ九州ほど普及してないから大丈夫

ゆるさん！
もう絶対西鉄乗らん！
久留米から天神まで歩く！

>>8
んじゃ俺は博多駅から天神まで歩く

自社エリアカードを使う一番の理由を否定してどうするのさ

>>1
ICカード「ニモカ」の乗車ポイント付与を3月31日で終了する西鉄電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎

ニモカ返品返金して
JRのスゴカに変える。

政府のテレワーク推進で客が激減して、
想定より早く畳むことになったんだろうな

人口減少社会の到来で、
単独ではサービスを継続できないのは覚悟してたけど、
まさかこんなに早く畳むことになるとはという感じ

関東圏は時差出勤の為にポイント付けるやり方とは逆だな

>>78
JR系列の『PiTaPa』も『スマートICOCA』もクレジット契約必要でしたか
関東はモバイルSuicaが便利 PASMOはポイント付かないはず

ナイモカに名前変えなきゃな

>>70
うらやましい
見捨てられた山口県は永遠に無理なんだろな、九州との接続問題もあるし
地元なんだけど

福岡といえばすくのかめ
餅が入ってる
黒田五十二万石もうまし

日本全国ICカードだらけ

これならニモカ返却してスゴカ1本でいいな

ああ　赤字っぽいもんな

国際興業バスで、PASMO、Suicaの割引サービス「バス特」が廃止されま

>>128
お前アホ？
統一しなくたって使いたければ今でもモバイルSuica使えばいいじゃん
カードのデザインに拘ってるん？
ユーザーからしたらどこのブランドだろうが関係ないんだが
Suicaだって西鉄駅やバスで入金できるんだし

>>106
どうしてそんな考えになるんだ？
相互利用可能だからsuicaで全部行けるだろ、モバイルsuicaでも

セックスセックスセックス　もう二回

>>116
そうなん！
ありがとー
これからモバイルSuicaで乗るわ

>>92
JR九州と西日本鉄道の企業規模の違いじゃないか
ICOCAより遥かに下のどんぐりーずはどこも見通しが暗いやろ

nimocaかわいいから使ってたけどポイント制度なんてあったんだな。

>>110
事業者は、チャージされた分の額を現金で確保しておかなければならないと決まっている。それは当然自由に使えないから、運用できないよ。

筑前うさぎ大爆笑

>>13>>23
『PiTaPa』も『スマートICOCA』も、クレジット契約できないと使えないからな。
ＪＲと乗り継ぎできる処がICOCAに乗り換える動きが出たから、
やむ無く別枠扱い(ＪＲ系列)だったPiTaPaをＪＲでも共通で使える様にして、関西の他の私鉄はICOCAも導入した。

グループの三井住友銀行を楽して儲けさせようとした、阪急阪神が悪い。
パチンコのパッキー＆パニーカードから何も学んでない。