北陸新幹線、金沢〜敦賀開業１年以上延期へ建設費2000億円超増額か

元スレ

1 ：：2020/11/10(火) 16:32:20.33 ID:TjLh6ypb0.net ?PLT(16000)

北陸新幹線、敦賀開業１年以上延期へ
建設費２０００億円超増額か　国交省、１１日ＰＴ報告
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1202381

北陸新幹線金沢―敦賀間の２０２３年春開業について、
国土交通省が建設工事の遅れから、１年以上延期する方向で
検討していることが１１月９日、複数の関係者への取材で分かった。
建設費の増額は避けられず、さらに２千億円以上必要になるとみられる。
１１日開かれる与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム（ＰＴ）、
自民党北陸新幹線整備ＰＴの会合で報告される。

関係者によると、石川県境の加賀トンネル（延長５・５キロ）、
上下乗り換えの敦賀駅など福井県内３カ所で工事が遅れているほか、
入札の不調、不落が相次いだため、開業が１〜２年遅れると判断したようだ。
建設費は新型コロナウイルス感染防止対策、
ひび割れが発生している加賀トンネル内の追加対策工事などから、
「微修正では済まない金額」に膨らむ見通しという。
　
建設費は資材や人件費の高騰などを受け、１９年３月に工事実施計画を
変更し２２６３億円増額した。新型コロナの感染拡大という
想定外の事態が起こったとはいえ、２年足らずの間に２度増額することは、
国交省の執行能力も問われそうだ。
　
金沢―敦賀間は１２年６月に認可され、「２６年春ごろ開業」が決まった。
１５年１月には政府、与党の申し合わせにより３年前倒しされた。

23 ：：2020/11/10(火) 17:47:21.95 ID:uUpAyFUw0.net

>>21
敦賀大阪間サンダーバードだわ
なんか関西空港か神戸方面行きにしてもう少し営業区間長くしたほうがよさそうな

43 ：：2020/11/10(火) 18:13:07.54 ID:+QWM8iwJ0.net

信長も撤退を余儀なくされた金ケ崎

26 ：：2020/11/10(火) 17:52:58.24 ID:hKvUSzJf0.net

敦賀延伸はマジでいらない
福井が関西からも関東からも断絶してしまう最悪の愚策だわ

54 ：：2020/11/10(火) 18:26:06.35 ID:DF5QXWsl0.net

正直、金沢まででいいよね
間はサンダーバードで十分

18 ：：2020/11/10(火) 17:18:09.48 ID:DszeYQjd0.net

あんな所にそもそも新幹線いらないだろ多額の税金の無駄使い

3 ：：2020/11/10(火) 16:48:33.61 ID:/JNjncdY0.net

人材だぶついてるんじゃないの

27 ：：2020/11/10(火) 17:53:09.07 ID:DCwcdF4V0.net

敦賀はともかく福井駅まではさっさと伸ばしてやれよ。高架をえちぜん鉄道が走ってるぞw

70 ：：2020/11/11(水) 06:21:37.60 ID:NuiOrA3vO.net

石川―福井間のトンネルに問題あったのか
もう福井は諦めて、石川南端の加賀温泉駅先行開業にしよう

60 ：：2020/11/10(火) 20:32:10.31 ID:d70sfoKc0.net

なんかなー
敦賀乗り換えじゃなくて金沢乗り換えで終わりか

32 ：：2020/11/10(火) 17:59:37.43 ID:QKk/YEFJ0.net

>>24
昔、大阪の嬢から「敦賀に行ったことあるけど、何もなくてマクドでご飯食べて帰った」と聞かされた……

6 ：：2020/11/10(火) 16:56:48.57 ID:QgGZREsV0.net

今出来たって空気運ぶだけやわ

25 ：：2020/11/10(火) 17:49:09.43 ID:uUpAyFUw0.net

>>24
美浜原発見て来いよ
面白いかどうか知らん

4 ：：2020/11/10(火) 16:53:53.27 ID:qAu9/bru0.net

リニアはこんなもん比べモンにならないほどの難工事が予想される
今ならまだ計画練り直せるし再考したほうがいいんじゃなかろうか
北陸新幹線なんてどーでもいいが

14 ：：2020/11/10(火) 17:12:54.51 ID:V1NZPZjL0.net

>>8
中国の日本型新幹線はほとんど同じだぞ
中国の高速鉄道は君の言う通りだが遅い

57 ：：2020/11/10(火) 18:34:45.00 ID:7+QkWNdC0.net

>>53
サンダーバードは北陸新幹線の名称になって消えるだろうね
あとは名古屋方面の特急しらさぎが敦賀発でも残るかどうかだね

42 ：：2020/11/10(火) 18:11:46.11 ID:LJgcovSq0.net

>>28
いやいや、上りか下りを米原経由にして琵琶湖をグルグル回るようにしてみてはどうか

68 ：：2020/11/11(水) 00:08:44.73 ID:Ci2XYRma0.net

>>63
もともと北陸は関西方面との結びつきが強かったが故に、関西は胡坐をかいた
北陸新幹線は今の長崎みたいな陸の孤島新幹線もどきになる予定だったので
関西が金を出して新幹線を作る必要は全くないと判断した
東京と繋がって事態が一変するまでは(´･ω･`)

66 ：：2020/11/10(火) 23:55:35.12 ID:Z6vbFnsD0.net

福井と敦賀って仲悪いんだから福井で止めとけば良いじゃん

61 ：：2020/11/10(火) 20:39:12.30 ID:pj3ubrkf0.net

金沢〜敦賀間が開通したらサンダーバードは大阪〜敦賀間だけになるんか？
それとも大阪まで開通するまで新快速で我慢するのか

28 ：：2020/11/10(火) 17:54:29.10 ID:QKk/YEFJ0.net

>>23
逆に京都ー敦賀間のピストンでいい

19 ：：2020/11/10(火) 17:22:02.34 ID:V1NZPZjL0.net

>>18
原発なくせばいいのにな
電気も輪番で止めて

39 ：：2020/11/10(火) 18:10:16.04 ID:wC38VSSg0.net

生コン屋がアホみたいに価格を上げてるらしいな

20 ：：2020/11/10(火) 17:39:38.94 ID:bo28zw5B0.net

>>14
中国の新幹線はすでに時速350km/hで営業運転してますけど、知らなかったかな
日本の新幹線が何キロで走ってるかすら知らなそうだね

38 ：：2020/11/10(火) 18:09:27.76 ID:4zzzyuX7O.net

やっばり嶺南と嶺北隔てる大山塊がキツ過ぎたか
富山と新潟の県境の親不知峠ぐらいキツイから

59 ：：2020/11/10(火) 20:12:59.31 ID:i9x39tMb0.net

>>56
あっそ

73 ：：2020/11/11(水) 09:45:04.24 ID:6oTXGTkv0.net

敦賀延長は東京からの新幹線としては中途半端で意味なし
大阪からは特急サンダーバードがなくなるだけ状況悪化
18きっぱーにとってはすでに北陸はないに等しい

8 ：：2020/11/10(火) 16:57:13.97 ID:bo28zw5B0.net

日本の新幹線って橋脚をひとつひとつクレーンで吊して作ってるから、極めて非効率なんだよね
中国はロボット化された重機であっという間に建設完了する上に精度も高いから揺れが少ない

69 ：：2020/11/11(水) 05:14:51.13 ID:vnqULfmX0.net

長野あたりの北陸新幹線の路線ってトンネルばかりだもんな
あんなの作って採算取れてるのが凄い。

10 ：：2020/11/10(火) 17:05:25.20 ID:eIMctxeC0.net

北陸新幹線って大阪から北陸繋げって40年以上言っても国がGo出さなくて、東京が言ったら10年経たずに開通したんだよな
これも東京はそんな関係ないから延期の連続になるだろ

40 ：：2020/11/10(火) 18:10:58.43 ID:251C26L80.net

森喜朗さん様々新幹線

21 ：：2020/11/10(火) 17:41:32.67 ID:dBvJUfIr0.net

サンダーバードは廃止なのか

62 ：：2020/11/10(火) 23:28:08.41 ID:uQh/jf630.net

>>58
やろやんやろやんやろやんやろやんやろやんやろやんやろやんやろやんやろやん
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やろやんやろやん糞ド田舎者の馬鹿は方言丸出しで生きてて恥ずかしくないの？

35 ：：2020/11/10(火) 18:04:59.36 ID:QKk/YEFJ0.net

>>31
冬場は新幹線&しらさぎルートで保険を掛けておけ

63 ：：2020/11/10(火) 23:38:51.84 ID:jGeewCAP0.net

そもそも論だが北陸新幹線をなぜ大阪から作らなかったの？長野までできてたからか？

24 ：：2020/11/10(火) 17:47:51.89 ID:o/Ffs/kF0.net

敦賀なんか行く事がないからどうでもいい

幾ら新幹線で行けても現地がカスでは何の魅力もない

67 ：：2020/11/10(火) 23:55:55.47 ID:c4aM66E80.net

>>64
北陸以降は難易度上がったから　儲からないとこに作んなって財務省に言われたしな

55 ：：2020/11/10(火) 18:26:44.14 ID:uUpAyFUw0.net

>>51
なんつう無駄なことやってんだ

13 ：：2020/11/10(火) 17:11:04.54 ID:V1NZPZjL0.net

>>4
そもそもそんなに輸送がいらないように思う
今のネットインフラの倍作って国内通信を安くした方がいい

72 ：：2020/11/11(水) 08:26:14.66 ID:H5olMdGb0.net

金沢からはサンダーバードのままでいいじゃん。
カネも時間も掛かり過ぎ

9 ：：2020/11/10(火) 17:03:50.96 ID:uUpAyFUw0.net

1000年に1度の福井敦賀ブームが遅れるか

9 ：：2020/11/10(火) 17:03:50.96 ID:uUpAyFUw0.net

1000年に1度の福井敦賀ブームが遅れるか

7 ：：2020/11/10(火) 16:57:02.41 ID:WuKuZMiq0.net

敦賀なんかに必要ねえだろと思ったら大阪まで繋げるつもりなのね

37 ：：2020/11/10(火) 18:07:52.40 ID:eAPhcJrC0.net

>>8
またお前か

30 ：：2020/11/10(火) 17:55:33.89 ID:uUpAyFUw0.net

>>28
短すぎてみんな新快速流れちゃう

44 ：：2020/11/10(火) 18:14:23.97 ID:7+QkWNdC0.net

>>38
石川福井の県境のトンネルで苦戦してるらしいぞ

49 ：：2020/11/10(火) 18:20:21.26 ID:DCwcdF4V0.net

>>45
気比神宮と気比の松原があるやん。信長が逃げ帰った金ヶ崎城跡にある神社で萌えみくじを引くとか。

53 ：：2020/11/10(火) 18:23:55.49 ID:DRRGpf+S0.net

やっぱり大阪までつながったらサンダーバードとか無くなるの？

16 ：：2020/11/10(火) 17:14:41.94 ID:V1NZPZjL0.net

>>15
とn…

50 ：：2020/11/10(火) 18:21:20.11 ID:hKvUSzJf0.net

もしかして北陸トンネルもう一本掘るの？

65 ：：2020/11/10(火) 23:45:24.35 ID:/JQQGJGs0.net

>>51
青崩峠みたいに断念して途中に作った草木トンネルが無用の長物に・・・・
なんて展開が静岡じゃなくて福井で起こるのか

29 ：：2020/11/10(火) 17:55:06.10 ID:7+QkWNdC0.net

>>24
なぜお前は敦賀しか見ない
東京の次の駅は敦賀じゃないんだぞ

31 ：：2020/11/10(火) 17:58:17.75 ID:7+QkWNdC0.net

湖西線は冬になると強風でしょっちゅう止まって
米原経由でめちゃ遅くなる

34 ：：2020/11/10(火) 18:03:38.37 ID:7+QkWNdC0.net

駅前にヨーロッパ軒あるからソースカツ丼食っていけ

12 ：：2020/11/10(火) 17:09:27.10 ID:EE4GgbGu0.net

福井は結構内陸を通るからな
ちゃんとやれや

11 ：：2020/11/10(火) 17:09:09.53 ID:uQh/jf630.net

>>8
馬鹿発見

41 ：：2020/11/10(火) 18:11:44.67 ID:4zzzyuX7O.net

>>27
福井駅先行開業できればなぁ

64 ：：2020/11/10(火) 23:41:16.06 ID:jGeewCAP0.net

平行在来線をJRから切り離さなければいけない所にフル規格の新幹線作るなよ、昔の国鉄になるだけ

47 ：：2020/11/10(火) 18:19:17.36 ID:Zv/CdZgG0.net

敦賀は新日本海フェリー乗るくらいしか用途無いからな新快速が良く延伸してくれたわ

71 ：：2020/11/11(水) 08:25:11.83 ID:ETDtACCM0.net

>>54
金沢まででは北関東信越方面から関西圏への乗客は取り込めないから、中途半端なんですよ。急ぐ必要はないけれど、いずれは敦賀、そして大阪まで繋がって欲しいです。

45 ：：2020/11/10(火) 18:16:57.95 ID:o/Ffs/kF0.net

>>32
1度だけ仕事で行ったけどマジでそんな感じのゴミだった
何も無いとは思っていたが想像以上のゴミ

ゴミ過ぎて話にならないから福井駅まで行ったら駅前でリアル恐竜が鳴いていた

15 ：：2020/11/10(火) 17:13:51.52 ID:3W2PWUlR0.net

き・・・敦賀

36 ：：2020/11/10(火) 18:05:21.69 ID:CHhd5isI0.net

設計屋に責任をとらせるべき

56 ：：2020/11/10(火) 18:29:52.07 ID:o/Ffs/kF0.net

>>49
おまえの方が若干近そうだから行ってこいよ

個人的はあんなゴミ僻地なんか2度と行く事はない

5 ：：2020/11/10(火) 16:56:41.21 ID:Nh/1z+360.net

慌てる必要は無いゆっくり行こうや

46 ：：2020/11/10(火) 18:19:01.05 ID:uUpAyFUw0.net

>>44
苦しむ要素が見つからないし、福井の南北の間はそれより数倍ハード

17 ：：2020/11/10(火) 17:16:55.52 ID:FQIlnJRR0.net

敦賀に行く意味あるか知らんが加賀温泉辺りまでは需要ありそうやしはよ通せ

33 ：：2020/11/10(火) 18:02:25.77 ID:uUpAyFUw0.net

敦賀は徒歩10分でわかりやすい平和堂ある
あれがだめなら、鯖江武生はかなりハード

2 ：：2020/11/10(火) 16:33:00.38 ID:U3eylqtH0.net ?PLT(16000)

加賀トンネル地盤割れ目にボルト施工
北陸新幹線福井・石川県境、膨張抑止で
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1198386

北陸新幹線金沢―敦賀間で工事が遅れている福井・石川県境の加賀トンネル
（延長５・５キロ）について、地盤の膨張を抑えるため１４００本の
固定ボルトを打ち込む追加対策が必要なことが１１月３日分かった。
２００〜３００本の施工を終えた段階で、２割程度にとどまっている。
自民党北陸新幹線整備プロジェクトチーム（ＰＴ）の高木毅座長と
滝波宏文参院議員が現場を視察後、報道陣に明らかにした。

敦賀市内で福井県の杉本達治知事らと面談した建設主体の
鉄道建設・運輸施設整備支援機構の北村隆志理事長は、
２０２３年春の敦賀開業に関し「大変厳しい状況」との認識を示した。

加賀トンネルでは、地盤の膨張で底部が押し上げられ、
計約１キロにわたる割れ目が発生した。底部に長さ約１２メートルの
固定ボルトを打ち込み、地盤の変形を抑える工事に８月から取り組んでいる。
高木氏らは「熟練を要する工事で厳しい状況だが、資機材や人を集め、
予定通りの開業に向けて進めてほしい」と強調した。

鉄道・運輸機構大阪支社の古谷聡計画部長は、
報道陣に「１４００本という量なので人手の確保がキーポイント」とし、
完了時期や工費は「精査中」と述べた。現時点では約１キロ以外の箇所で
追加工事は必要ないとの見通しを示し、「自然相手なので百パーセントとは
言い切れないが、ボルトを打ち込めば（ひび割れは）止まると考えている」と語った。

51 ：：2020/11/10(火) 18:22:49.38 ID:7+QkWNdC0.net

>>46
地盤膨張でひび割れがヤバいらしいぞ。
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1199737

最悪廃棄して新しいトンネル掘り直しの可能性もある

58 ：：2020/11/10(火) 19:07:04.65 ID:ZpBl57rT0.net

福井なんぞ新幹線いらんやろ。

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