世界の駄っ作機MRJ改めスペースジェット凍結へ。三菱の黒歴史博物館あいち航空ミュージアムに展示か

>>53
で、航空自衛隊の練習機もその機種をアメリカから購入したというオチがw

小牧空港で売ってたプラモデル買うべきだった。

三菱ゼロ戦のエンジンは中島飛行機のエンジンで三菱製ではない
ホンダジェット開発は成功だったが、本田の車の技術者も多くかかわったため、燃料電池車
開発で遅れが痛い
故豊田英二氏は乗用車開発には多くの技術者が必要という信念があって
関東の中島飛行機の技術者を熱心に採用した
クラウンはｓ三菱ゼロ戦のエンジンは中島飛行機のエンジンで三菱製ではない
ホンダジェット開発は成功だったが、本田の車の技術者も多くかかわったため、燃料電池車
開発で遅れが痛い
故豊田英二氏は乗用車開発には多くの技術者が必要という信念があって
関東の中島飛行機の技術者を熱心に採用した
昭和30年1月に国産自動車クラウンを発売した
飛行機エンジンは振動が機体に与える問題があってこれは技術の積み重ねが重要でトヨタは熱心だった
これが高級車といえばトヨタに。レクサス、センチュリーは日産では作れない。ベンツもかなわない
自衛隊ミサイルの開発に飛びついた日産は多くの技術者をあてたため自動車開発でトヨタとの差がひろがったという

>>1
結局デマだったな。

SpaceJet事業に関する一部報道について　2020-10-23
https://www.mhi.com/jp/notice/notice_201023.html

10月22日（木）以降、共同通信等の報道において、SpaceJet事業に関する報道がありましたが、
これは当社及び当社子会社である三菱航空機株式会社（取締役社長：丹羽高興、本社：愛知県
西春日井郡豊山町）が発表したものではありません。

SpaceJet事業については、新型コロナウイルスの感染拡大の影響も踏まえ、引き続き
開発スケジュールの精査を行うとともに、現下の当社グループを取り巻く厳しい状況を考慮した
適正な規模の予算で開発を推進しております。

こうした中で、様々な可能性を検討していることは事実ですが、開発の凍結を決定した事実はありません。
SpaceJet事業も含めた、当社グループの次期事業計画については、10月30日に公表予定の
当社2020年度第２四半期決算とあわせて、お知らせする予定です。

>>85
M菱って
そんなレベルでも入社出来るの？

全てコロナのせい

責任誰も取らなくていいね！

意地でも完成させろよ、情けない

飛行機は川崎の方が成功してるな

だっさw

日本は技術立国でも何でもないということが証明された
安い賃金の非正規が、単にものづくりをしてる二流国家

共同通信死ね

ホンダにできるならうちにもできるやろ！は無理があるでしょ
戦後から三菱は自分がなに作ってきたかよく考えては？

すべてアメリカの妨害による　三菱がでてくると米国航空産業が危うくなる

そろそろ本格的に共同通信には立ち入り調査必要
ぜってーフェイク飛ばして裏で株やってる

日本の恥

いい口実やん

名称変更して仕切り直したあたりからイヤな予感はしてたけど、
自動車といい航空機といい何故三菱はこうもダメなんだ・・・

ある意味今はコロナによる企業大量絶滅期だな
開発遅延に続いて市場自体が大縮小、とことん運がないな

>>10
そのためのアメリカのエンジニアは半年前にクビにした

ＭＵ-300の最新機
ホーカー400XPR
https://cfsjets.com/introducing-the-hawker-400xpr/?lang=ja

「ホーカー400XPR」のエンジンは、それまでのP&WC JT15D推力2,900 lbsからウイリアムスFJ44-4A-32 推力3,200 lbsに換装された

>>37
空気がないんだからジェットエンジンじゃ飛ばないだろ

ぶっちゃけ重工はホッとしてると思う。数年前からやめ時探してたのは周知の事実。
最高の逃げ口実ができて、コロナ様々。

F1でアホみたいに金注ぎ込んで結局1勝しか出来ずに
一切を他の会社に100円で売っぱらった途端に
そのチームが連勝して
チャンピオンになった日本のメーカーあったな。

>>12
タピオカがあかんようになったら唐揚げ売ったらええねん

>>5
いや、コロナなければワンチャンあったけど、コロナのせいで小型機なんてマジでオワコンだから

>>1
お前が立てなくても既にあるから
検索できないならスレ立てるなノロマ

【悲報】三菱スペースジェット（旧MRJ）、開発凍結へ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1603369906/

まぁ、ホンダジェットに対抗して三菱の威信をかけて始めた事業だからな

戦闘機作ったことがあるから楽勝だろうと舐めてかかったら
日本の工業レベルの闇を色々と暴いてしまい、結局、コロナでトドメ刺されて失敗という
勢いで始めるもんじゃないねっていう教訓

コロナのせいなら仕方ないな

コロナがいつ収まるか知らんが
5年経とうが作れないだろ

>>5
納入先がなくなるだろ

なんでこうなった？
飛行機が作れないわけでもないだろうに？

素晴らしい落とし所！

これは撤退ではない、転進である。

重工の株価上がってんのがウケるわ

又米軍米政府の陰謀だろう。どうせ三菱の柳の影の、金鰻土壌の航空技術狙い。

飛ぶんだから理工系の問題ではないのよ。
アメリカの承認が得られないなら、文系の問題さ。

文系がきちんと承認事項をピックアップし技術者に伝えてたら、理工系はクリアしてきたと思うよ。技術的な問題ではないさ。
日本の文系が無能なのさ

有事の際に国内の戦力全部落とされるけどこっそり整備してたコイツが1機で戦況を覆していくなろう展開

有事の際に国内の戦力全部落とされるけどこっそり整備してたコイツが1機で戦況を覆していくなろう展開

>>47
理Iのトップが行くのは素粒子物理じゃないの？

陸海空全部ダメ(´･ω･`)

>>13
ひとつはアホバブル文系のせい

>>19
飛行機部品はASTMで規格が違う

ホンダの方が商売のセンスがあった
ホンダはプロデューサーでお金出して注文取ってくるだけで
設計と製造は子会社のアメリカ人がやるみたいな

[ ：：━◎]ﾉ　>>12チキン店．

飛行機だけに飛ばし記事・・・ってやかましいわっ！

>>48
あれは産軍複合体の陰謀
米軍がジェット機の教習機として候補一番にした
英国ハリアーも購入していたが、米軍には外国機は購入しないという原則があった
それで、こんな飛行機は売れんわと三菱に信じ込ませた
三菱が米国に設計図等の権利を一切売り渡したとたんに
国防総省が米国機として導入決定。三菱、内心ダマサレタ
いまでも売れている。シリーズ合計は１０００機

三菱グループに入社する連中なんて大会社にぶらさがって安定したい小物ばかり。
革新的な製品なんて作れるわけがない。

差し押さえるニダ！

>>26
MU-2は特に黒歴史ではないでしょ。あれはアメリカでも普通に好評でまあまあ売れた。
黒歴史はFAAの規制強化のあおりをもろに受けて開発迷走してコストがうなぎ登りなのに売り上げは伸び悩み、
ついに三菱が音を上げてビーチクラフト社に事業丸ごと売却したら
その途端に市場環境が好転してベストセラーになっちゃったMU-300あらためホーカー400。

>>1
ノロマはスレ立てないでね

大負けで損切りするのは本当にきついわな。

開発目指したのは良い挑戦だったと思うよ
想像以上に難しかったこともわかったひ。

いつかLE7載せて復活する

>>45
レーザー砲積んでな

ホンダみたいに北米に会社作って北米主体で開発しておけば良かったのに

母校の部活の忘年会で毎年MHIに勤めてる同期とやってる
「全然飛ばねえじゃん」「いや申し訳ありません｣
「全然飛ばねえじゃん」「いや申し訳ありません｣
「全然飛ばねえじゃん」「いや申し訳ありません｣　
という掛け合いも、今年で最後か。寂しくなるなあ。

ホンダジェットは豊田章男社長が買ったんだよね
わざわざフレームナンバー86番を選ん
でGRの塗装してたと記憶してる
これでMRJはMU2以上のガチ黒歴史になったな

全部コロナのせいにして逃げれるから、首脳陣はニコニコだろ

【また共同通信か】三菱重工「スペースジェット（MRJ）を凍結した事実なし」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1603429349/
　　　

量産に入ってたら損害はどれほどだったか
遅れてコロナにぶつかったのは、むしろ幸い

MRJの部品製造を請け負う関連企業どうすんのよ
新工場建てまくってたんだけど

この飛行機関連企業は相当苦しくなるよ。
まあ破産する所も出るわな。

駄作以下じゃねーか
つか岡田イサクなつかしいな。水玉蛍之丞のお兄さんなんでしょ

>>18
　そうかぁ、でも新たな課題がいろいろ見つかったのは良かったのかもしれないね。

東大理一の進振りの最高峰である航空宇宙から何人も行ってるのに頭脳がもったいない

>>3
民間だから関係者は閑職に追いやられたり、責任とらされるだろ

コロナ関係ないやろw

MU-300でググると興味深いですよ

爆撃機にしてはどうだろう

形式証明は取るんだろ
凍結とか意味不明