【AERA】古賀氏「日産とホンダの“負け組”同士を統合させるのは愚策　中国企業との連携しか道はない」 [662593167]

本田技研が負け組って初めて聞いたわw

マジキチかよ

>>4
古賀さん
いま、なんの車乗ってます？

頭おかしい

>>1
ブッ
国賊かコイツw

>>35
と言うか
今のバッテリーは中国の鉱物資源が有利だから必死にソレでマウント取りに来てるからな

>>20
市民は車買うカネが無く
国はインフラ維持するカネが無くなるな

中国との連携が一番良くないということだな

>>110
負け組同士が統合して上手くいくといいけと…

ホンダが負け組だと車メーカーはどこが勝ち組なんすかね…

勝ち馬に乗りたいのは分かるが中国一択な選択肢の時点でな

>>173
報道ステーションか
ああいうのは事故じゃなくて乗っ取り、ジャックというんだぞ
確信犯だからな

さっすがw

売国奴コンビ

古賀茂明なんかを使ってるところまだあるんだ
って思ったら朝日エラ通信か

>>156
え？

こいつ本当にやべーな

AERAって朝日新聞出版ですからね

>>1
支那の忠犬が何か喚いてるw

と言うか日産はもう普通の乗用車とか捨てろよ
アルファードには勝てないしクラウンにも勝てないしカローラにも勝てない

ポルシェはVWと競合しないだろ
トヨタと競合するのが間違い

国外で国産車メーカーと同等かそれ以上技術と資本持ってるのなんて欧州とアメリカの数えるぐらいしか無いんだわ、中国メーカーはそもそもそれらと同じ土俵に立ってない。立ってるつもりなだけ

■日本メーカー「単独」ではBYDやテスラと競えない

　24年9月17日配信の本コラム「マスコミが報じる『EV懐疑論』の本質　『HV』バカ売れでもトヨタが一人勝ちできない理由」で書いたとおり、世界の自動車市場におけるEV化の流れは止まらない。そして、日本メーカーはこの流れから完全に取り残され、ほぼ挽回は無理だ。

　中国の自動車大手、比亜迪（BYD）の24年の世界新車販売台数が前年比41％増の427万2145台だったと発表された。PHV乗車用の販売が7割増加したことが大きいが、EV乗用車も12％増の176万4992台と増えている。EV専業の米テスラ社の世界新車販売台数は前年比1％減の178万9226台で、BYDはこれにほぼ並んだわけだ。今の勢いだと、25年には、EVでテスラを抜き、PHVを入れた世界販売は500万台の大台が視野に入る。

　ガソリン車中心のホンダは24年にすでにBYDに抜かれた可能性が高いが（ホンダの23年度の販売台数は410万台）、今年はその敗北が決定的になるだろう。

　ちなみに、トヨタのEV販売は、遅々として拡大せず、26年の目標台数150万台を100万台に下げたものの、24年のバッテリーEV（BEV）の販売台数は10万台を超えるのが精一杯で、15万台には届かないと見られる（BYDやテスラなどはほとんどリアルタイムに販売台数を発表するが、トヨタなどはEVの数字がわかるのが嫌なのか発表が遅いので、現時点では24年の数字はわからない）。

　日本市場全体を24年11月の数字で見ると、このうち広義のEV（BEV+PHV）のシェアは3.0％で、PHVは前年の1.4％から1.5％に増加した一方、BEVは1.9％から1.5％に減少した。メーカー別では輸入車合計（統計上の制約で合計の数字しかわからない）が3062台で最多となり、国内メーカーでは、日産が2498台で首位。前月3位の三菱は2479台を販売し、2位。3位に下落したトヨタは1743台と精彩を欠いている。

　それぞれの台数の桁数の小ささには、ため息が出るばかりだ。

　どんなにあがいても、日本メーカーが「単独で」BYDやテスラと競うのは難しい。

　では、どうすれば良いかというと、もはや中国企業との連携しか道はないというのが正直なところだ。現に、日本唯一の生き残り自動車メーカーであるトヨタの動きは、それを示している。

キチガイだ

>>3
しかも古賀だw

ん？
こいつ、中国のハニトラに引っ掛かったな！

ダンピングも知らない人が専門家面してるの？

>>101
そのヒュンダイが順位落とすのがこの合併なんだよな

誰かと思ったらあの古賀かよw

どんだけハニトラ食らっとんねん

日産はともかくホンダは売れてるだろ？

アイムノットハゲはアエラ以外に仕事貰えないのかね

北朝鮮を地上の楽園とか言い出しそう

アホか

韓国企業より酷い

むしろ中国に巻き込まれるだろ

巻き込まれると言うのが理解出来ないなら韓国の大統領公邸に行って市民と一緒に国家権力と対峙してこいよ

この人が会社経営に口出しできるくらいの背景あんだっけ…

本田が負け組って…
こいつが経済産業省の官僚とか黒歴史だろ

>>101
何ヶ国か見たけど、トヨタホンダが買えないから韓国車…しか記憶ないな
韓国人ですら買えるんならホンダのがアキュラのがだった

そもそも日産とホンダの統合も条件がなかなか厳しくて無理じゃないかあれ
ホンダにメリット無いし日産は死ぬ気でやらんと無理だろ

■トヨタ車は事実上は「中国車」

　トヨタは、技術で負けて、EVブランドでも中国では完全に地元メーカーに敗北してしまったが、かろうじて生き残ったEVへのつなぎであるハイブリッド車（HV）で稼いでいる。このHVもBYDなどのPHVに取って代わられるのは時間の問題だが、現時点では巨額の利益を上げているので、資金力では頭抜けた力を持っている。必然的に、金の力で遅れを取り戻す作戦をとることになる。

　日本や米国ではEVなしでも競争できるが、中国ではEV抜きではすぐに淘汰されてしまう。しかし、トヨタといえども中国で売れるEVを作る力はない。自社開発のbZX4などは中国では全く売れなかった。

　中国で窮地に立ったトヨタは、23年に発売したbZ3で、EVのコア技術と基幹部品の電池双方でBYDに全面依存して生産するところまで追い込まれた。24年に入ると、中国でPHVの販売が急増したが、これを受けて、トヨタがBYDの最新PHVシステム「DM-i」を採用するという報道も流れた。EVだけでなくPHVでもBYDの軍門に下るということになる。

　さらに他の日本メーカーはもちろん、トヨタでさえ、EV化と一体で進むSDV化の動きにもまた完全に乗り遅れている。そして、自動運転も同じだ。この三つの車の「スマート化」の流れで出遅れたのは致命的である。また、電池でも、日本は中国と韓国の企業に敗北してしまった。

　トヨタは中国企業と、BYDとの「協業」に加え、ネット大手の騰訊控股（テンセント）とAIやクラウドなどで、また、小馬智行（Pony.ai）とロボタクシーサービスなどで提携していたが、24年には、EVの頭脳であるスマートコックピットでなんとアメリカの制裁を受けているファーウェイとの協業を発表した。トヨタブランドでは売れないので、頭脳はファーウェイが動かしているということで中国の消費者にアピールしたかったようだ。

　ここまで来ると、トヨタ車とは言っても事実上中国車と言っても過言ではない。

　ここまで中国依存を強めながらもようやく発売されるトヨタの新しいEVが売れなければ、トヨタも中国市場で日産と同様の苦境に立たされることになるだろう。

　ちなみに、苦境に立たされているのは日本の自動車メーカーだけではない。世界の既存の自動車メーカーは日本同様非常に苦しい立場に追い込まれているところが多い。

　最近よく目にする、トヨタに次ぐ世界2位の独フォルクスワーゲンの工場閉鎖をめぐる労使対立に関するニュースなどがその象徴だ。

あれどう考えても放送事故だったよな

アイアムノットアベの正体

死ね

あっエラw

一帯一路のときみたいにバスに乗り遅れるな！ってキンペーのケツの穴がペロペロしてそう
いやあ、それにしてもAERAと古賀かあ（笑）

ホンダは負け組じゃないだろ…
日産は終わってるけど

よく読むと中国市場での話じゃねえか！
中国市場自体が終わるんだよ。
車買う金もないんだから。

売国奴すぎる
中華に技術渡して終わりなだけじゃん

>>24
イントラネットじゃん

なんか家電メーカーもそんな感じで次々と中国に飲み込まれていったな

アベじゃない人はそんなに中国好きなのか

朝日みたいな負け組に言ってやれ

反安倍ってホントにグズや売国奴しかいない

中国企業と提携w
金もらってるか現実が見えないかどっちだ両方か

この人、家にインターネットないの？w

またこのキチガイか

負け組は中国なんだが？
EVしか作れないから利益率削ったダンピングで輸出しまくるしかないw

BYDの車に乗ってみりゃ分かるけど想像以上に良い車になってる。
否定するのは簡単だけどこの短期間でここまで日本車に迫れるような車造りが出来るようになった中国のメーカーに注意を払うべきだろう。
実際BYDのドルフィンに乗ったけどトヨタのカローラクラスじゃ太刀打ちできない出来の良さ。

公安部は組織そのものが腐敗していて、そもそもまともな人間はいないので 出てくる彼ら経由の証言は全て疑うべきです

＜ニュースの真実の見抜き方！教えます！＞

具体例　大川原化工機冤罪事件
（（（　本日　冤罪の為に証拠の捏造をしたのに不起訴決定！）））

この事件では冤罪事件首謀者として責任追及された人間を
周囲は表彰までしていた過去を突然捨て去りｗ　
冤罪とバレるや否や、責任者個人攻撃に入りました。

記事によって悪い上司に命令されて憤る謎の部下などが出ましたが、彼らは冤罪事件創作中には黙って協力しておりバレてからこいつだけが！とｗ
　
全ての罪をかぶせ
公安部そのものは健全だと公表し
その一方で、個人への処分をしませんでした。

そうです！
殺人もしあってきた仲間をトカゲのしっぽに出来るはずないのです。

これが政治家のケツをなめてまで金が欲しいのかと馬鹿にされ、バレバレの嘘で組織の体面と勢力拡大を図って、裏で殺人もしてるのが有名な公安部の醜態なのですｗｗｗ

＜真実を見抜くコツは警察が作った台本ではなく彼らの見せたい結果の台本部分と、その結果誕生する虚構を見ること　これが重要　公安部は組織の自己紹介が既に嘘なのだからw＞

※誰かのせいという警察得意の台本の記事では善良な部下と組織という台本の結果生じる書き込みを多くの人がしていたのですが、それなら重い処分があるべきですよねｗ　全ては組織維持のための公安部の台本ですｗ 善良な部下なら事前に止めています。 出世の取り消しもないことから組織が犯罪組織で、今回はバレたのでバレるような仕事をした人間を生贄にしただけですｗ

※　自民党にとって最も重要なことは当選のみ！　だから、統一教会も。　この自民党が最も大切にする組織が国民のための仕事を本業にするわけはない。多くの指摘通り自民党の選挙対策の実行部隊で殺人もこなす。
　
仮説だが、しっぽ切りで組織は正常美談はいかんでしょｗ
この事件では全員が悪であったにも関わらず、誰かのせいにだけってことにしたいということが明白すぎるものとして存在し。その点では利害の完全一致が公安部にはあるｗ

出世相当の成果＝組織の職務の虚偽説明は真実のように流せた

マジでこいつ久しぶりに見たわw
安倍と日本が大嫌いな古賀w

で、EVに乗ってんの？

>>194
何しろAERAは朝日新聞出版だからな

ゴーンが言ってたことの塗り絵

いや、トヨタに身売りすりゃいいだろ

そもそも中国はこのままいくと自家用車を買える中産階級が壊滅しそうだけど
人口の10%が日本人以上の購買力を有しているけど、それらの階層って中国製品を信用して無いけどな

まあ次世代バッテリーや自動運転を担保出来なきゃ終わるだろうな
一緒になってそれが出来るのかと

ホンダは違うだろ

いつもの古賀さん&AERAじゃないですか。

売国するぐらいなら潰せ

いつもの反日猿か？

合併すれば、アメリカ市場でトヨタを抜いて2位になる

アメリカ市場で存在感を示すのは、それだけで価値があるんだわな