日産、ディーゼルエンジンの開発を中止 EVに社運を賭ける

1 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 20:06:27.31 ID:IfGnCeLu0.net ?PLT(13121)

 日産自動車はディーゼルエンジンの開発を中止する。英仏中など各国当局が環境への対応から販売規制を検討し、市場縮小が避けられないと判断した。
自動車大手が電気自動車(EV)に経営資源を集中させるとともに、脱ディーゼルを進める動きが鮮明になってきた。

 日産は2種類のディーゼルエンジンを持ち、横浜工場(横浜市)などで生産している。国内市場などに出荷する少量の商用車に搭載してきた。
今後は新規開発をやめ、需要…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31331590U8A600C1MM8000/

33 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 20:38:55.96 ID:bc9btacq0.net

ハイブリッドのエクストレイルを嫁に買ってやったが燃費1リッター13キロなのね
本当ハイブリッド?笑

14 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 20:18:39.74 ID:zpkHszXQ0.net

NV350乗ってるけど、どうなるのよ!

119 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 22:41:19.96 ID:YckqQEIu0.net

Cube e-powerいつ?

58 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 21:14:18.30 ID:tdQHtILu0.net

>>53
ボルボに身売りだっけ

81 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 21:47:28.63 ID:1MquDzeX0.net

マツダ大勝利!

148 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 23:34:57.09 ID:ivpkqcnO0.net

三菱潰しの一見は鳥肌が立ったなあ
白人様は容赦ねえわ

まあその後国家(=三菱)に喧嘩売った天罰が下ってて草生えたけど

44 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 20:53:42.41 ID:SVSjbaQC0.net

>>39
すでにハイエースと圧倒的な差が付いてるしもうキャラバンとかいらないんじゃね

171 :名無しさん@涙目です。:2018/06/05(火) 03:26:24.73 ID:ncnNEHnT0.net











39 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 20:46:49.87 ID:USlHNeeE0.net

キャラバンどうすんのよ、ディーゼル無いならハイエースにするわってシェア取られちまうぞ

29 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 20:36:31.80 ID:LOkzKzpK0.net

スカイアクティブD一本足打法のあのメーカーの運命やいかに!?

2 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 20:07:38.21 ID:SefxxmU80.net

ヨーロッパかぶれとか最低だな日産。

28 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 20:36:12.18 ID:w0+8vz+J0.net

EVって充電時間と、航続距離が完全に足引っ張ってるけど今後どうなるんだろうな
趣味の車ならともかく商用車だとその辺が完全にネックになって普及の足かせに
だからこそトヨタはその二つを解消できる水素で走るFCVを推し進めようとしてるんだけど

169 :名無しさん@涙目です。:2018/06/05(火) 02:56:45.63 ID:07C8oKxI0.net

技術あるフリのCMばっかり

152 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 23:46:56.47 ID:W6mlrTY60.net

>>122
小型ディーゼルエンジン工場ごとリフトメーカーのユニキャリアにうっぱらった。
そのユニキャリアは三菱重工傘下。
もう分けわかめ

178 :名無しさん@涙目です。:2018/06/05(火) 04:34:25.21 ID:2ipbnlFN0.net

>>172
めっちゃかっこいいぃな

147 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 23:28:43.10 ID:w0+8vz+J0.net

>>146
それ認識が違うと思う

燃費の過当競争が一時期いろんなメーカーであって、OEM受けてた日産がこんな燃費本当に出るんか?
って調査した結果、三菱が偽装してたのを日産が知ったから仕掛けたんだよ、株価が下がりまくったところで買う予定でな

92 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 22:05:10.68 ID:w0+8vz+J0.net

>>91
バッテリーの事を言ってるなら、それは的外れだぞ
リーフはバッテリーだけで動かすとこうなるという現在のEVの縮図

e-powerは自分で発電してるんだからなんの問題があるのかと
問題はまだまだ馬力を出せないから、みんな鼻で笑ってることだけだな

71 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 21:34:19.40 ID:2OeVFnxn0.net

EVに専念言っても新型リーフは目標売上満たしてなくてずっこけてるし

189 :名無しさん@涙目です。:2018/06/05(火) 07:45:50.14 ID:B+rRdCSp0.net

>>123
プリウスPHVは75kmだからな。それに比べれば全然いいから。

77 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 21:40:24.96 ID:GiTnZalz0.net

>>14
将来的には三菱やUDから買うとか?

99 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 22:15:36.53 ID:BeaEvIk00.net

>>96
今の電池というか
日産とNECの限界だろw

三菱自動車と東芝のi-MiEVとか、あそこまで劣化酷くないし

90 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 21:59:46.11 ID:CxvVRiMS0.net

>>89
どんだけ時代に取り残されてんだよ
中村史郎ならもう日産辞めた

25 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 20:31:48.78 ID:VA7Sg2Z50.net

NV用にディーゼルは残せ

57 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 21:14:06.48 ID:uHR2HCK00.net

日本人に嫌われる断るをしまくってるのがね

124 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 22:44:34.94 ID:BXT24kPS0.net

トヨタのFCVこそコケそうな…
俺の最寄りの水素ステーション、250km先なんだけど。

123 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 22:44:20.89 ID:+S5wCCG40.net

フル充電で250しか走らないとか舐めすぎ
あと倍は走らないと普及しない

107 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 22:21:26.70 ID:INIFkxUF0.net

仏産って名前変えろよ。

132 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 23:02:53.27 ID:dYiZAbAi0.net

>>29
スカイアクティブDbヘスカイアクテャBブXの関連技術の一つでしかない。

4 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 20:08:34.29 ID:QglMkdwC0.net

産業構造の変化についていけない下請けが大量死亡。

80 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 21:46:12.84 ID:BeaEvIk00.net

>>77
三菱自動車から4N15の供給受けるんだろうね

貨物ですら排ガスが怪しいYD25DDTiじゃ話にならんし

43 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 20:51:31.77 ID:YRqdBe4c0.net

駄目駄目日産さようなら

88 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 21:55:50.63 ID:GiTnZalz0.net

>>83
シビリアンはUDのZDエンジンだよ
その後、UDから横浜に行って
今は日産工機で作ってる筈

154 :名無しさんがお送りします:2018/06/04(月) 23:52:08.30 ID:xue+wYh8y

不良品のリチウムイオン電池を改善しない限り未来はない。

リーフのセグメントがどんどん減って泣いとるわ。

180 :名無しさん@涙目です。:2018/06/05(火) 06:01:35.89 ID:Y+qIrlBD0.net

>>168
今の日産ならそういうのもGO!サイン出そうだけどやらねーな

176 :名無しさん@涙目です。:2018/06/05(火) 04:13:24.77 ID:2Ec9/wvJ0.net

トラックどーすんの?
なんだっけ大型の名前

20 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 20:28:08.43 ID:nu8YdemV0.net

元々日産のデーゼルは他社の二世代くらい遅れてるから廃止でいいだろ。
パワー無し、燃費悪し、うるさいし、黒煙だけはあったからね

145 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 23:26:09.30 ID:uhmQqAT70.net

リーフが売れなくて蒼くなってんのにEVシフト?

69 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 21:30:10.25 ID:qK8safzs0.net

全固体電池の量産向けパイロットラインの敷設始まってるから

110 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 22:26:55.45 ID:+kAyV9N00.net

日産自動車は、電気自動車(EV)「リーフ」や「フーガ」「シーマ」などFRタイプのハイブリッド車向けの車載リチウムイオン電池を、今回譲渡する【AESC】などから調達している。

一方、「エクストレイル」や「ムラーノ」などFFタイプのハイブリッド車は【日立製作所】から、

シリーズハイブリッド車である「ノート e-POWER」は【パナソニック】から車載リチウムイオン電池を調達している。

ルノー・日産アライアンスであれば、ルノー(Renault)は【LG化学(LG Chem)】から調達しており

2017年からアライアンスに加わった三菱自動車は、【GSユアサ】と共同出資するリチウムエナジー ジャパンから調達している。

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1708/09/news037.html

161 :名無しさん@涙目です。:2018/06/05(火) 00:03:58.73 ID:vQZVorwW0.net

>>55
旧型のリーフ見かけなくなった

63 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 21:19:57.49 ID:f0SKKa6J0.net

水で走る水素自動車お願いします

126 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 22:47:57.93 ID:RGVfGigR0.net

日産辞めて仏産に改名

163 :名無しさん@涙目です。:2018/06/05(火) 00:16:50.70 ID:DfeADCPb0.net

>>122
近々国内ディーラーの看板がこぞってボルボになるって

70 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 21:31:08.64 ID:UkNtHt4m0.net

キャラバンとか言うのがあったろ、あれ、ディーゼルじゃないの?

106 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 22:20:56.79 ID:ssjCkwOn0.net

AVにも力入れたらいいのに

27 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 20:34:24.74 ID:8wirndQJ0.net

EVって言うか電池だよな
日産は電力会社になる

158 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 23:55:33.96 ID:w0+8vz+J0.net

>>149
日産は軽自動車を持ってなかった
それを格安で変えたんだから戦略的には成功、えげつないやり方だけどな

114 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 22:34:01.13 ID:IfLhA+Wf0.net

日産はガソリンエンジンもろくに開発出来てねーしな

190 :名無しさん@涙目です。:2018/06/05(火) 07:48:27.88 ID:B+rRdCSp0.net

>>144
充電に時間がかかるから一日で満充電にならないんじゃね?

51 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 21:03:23.47 ID:e/ftTIFr0.net

74式戦車のエンジンのような2サイクルディーゼルターボ作ってほしい

137 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 23:10:24.02 ID:ivpkqcnO0.net

レンタカーで2代目セレナに乗ったときは
ミニバンとは思えないハンドリングと安定性で驚愕したけど
1つ前のセレナを借りたら高速不安定すぎて草

さすが韓産自動車は開発力が違うな

141 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 23:16:50.25 ID:IfLhA+Wf0.net

日産はかなり前からフランスだろ

74 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 21:38:30.98 ID:GiTnZalz0.net

>>1
横浜でディーゼルエンジンは作って無いだろ

8 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 20:12:49.40 ID:NsJN1KAB0.net

もともと本気で開発してないだろ

42 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 20:48:46.93 ID:w0+8vz+J0.net

キャラバンは商用の需要をもう捨てて、一般用途で細々とやっていくんだろう
現在の数字を見て、どう逆立ちしても商用ベースだとハイエースに勝てないのが分かったんじゃないの?
エンジンもハイエースと競うようなラインナップじゃなくなってるし

177 :名無しさん@涙目です。:2018/06/05(火) 04:19:32.31 ID:1b7sOp7B0.net

>>176
トラックは大分前から別ものだろ UDクオン エンジンボルボとか言ってなかったか?

118 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 22:40:15.00 ID:ZJYEQOul0.net

ディーゼルはドイツ勢が強すぎる

93 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 22:08:38.06 ID:g4GRr+tV0.net

細く長くやればいいのに

151 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 23:40:15.48 ID:lvpZtKA20.net

ルノー日産のガソリンエンジンもディーゼルエンジンも
完全に進化止まってた骨董品だったしな

182 :名無しさん@涙目です。:2018/06/05(火) 07:21:08.24 ID:uzUmHK0x0.net

そろそろ、ミニバン買うかもなんのだけど
e-POWERのセレナはどう?
トヨタのボクシーとかノアとかも候補なんどけど

5 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 20:11:25.35 ID:VZWq7XyI0.net

ノートセレナエクストレイルくらいしか売れてないんじゃねえの
影薄すぎだろ日産

102 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 22:18:35.65 ID:+kAyV9N00.net

確信犯の日産自動車のEVカー

リーフ  バッテリー冷却無し
e-NV200 7人ワゴン バッテリー冷却無し
e-NV200 5人ワゴン バッテリー冷却有り
e-NV200 バン全て バッテリー冷却有り

187 :名無しさん@涙目です。:2018/06/05(火) 07:38:59.21 ID:VUNjmcHC0.net

>>182
街中ではe-powerでも走り燃費良いけど
高速に乗るとエンジンフル回転で煩いし燃費は悪い。
しかもシャシーが先代の使い回しだから腰高 プロパイロットは魅力だけど
モデル末期のヴォクシーHVのほうが50万安く買えたし下取り査定含めて
ヴォクシーにして良かった。

101 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 22:17:17.42 ID:wQ1sTEmf0.net

日産EVはバッテリー冷却しない車ばかりなのは何でだよ?

41 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 20:47:56.06 ID:F9kOtras0.net

まだあったんだ日産

127 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 22:50:29.84 ID:KDjPU/Nu0.net

他社から供給する事は開発中止とは言わないよね?
得意ワザの受給UNITで繋ぐんじゃない?

166 :名無しさん@涙目です。:2018/06/05(火) 00:45:46.61 ID:g93/qoxN0.net

「僕は常々日本のマスコミは残念だと思う。トヨタがやれ1,000万台行くとか行かないとか。
トヨタは車を売っているのではなく、白物家電を売っているだけだ。
ドイツ車に見られる本当の車というものを作っていない。
今、世界の潮流は完全にディーゼルエンジンになっていることすらしらないのではないだろうか。
走りの楽しさ、そして移動手段としての車のクオリティ、それを保っているのは ドイツ車以外に正直、ない。
VWは大衆車でありながら本物の車を作りづつけている。
トヨタが欧州の ディーゼル規制に対応できないゆえにハイブリッドというおもちゃでなんとか対応しているのが実情だが、 日本のマスコミはそれは報じない。
僕たちのような自動車評論家が『本物』というものを伝えていくのが使命だと感じている

32 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 20:37:39.49 ID:nhW/j3120.net

サニトラ復刻せい

46 :名無しさん@涙目です。:2018/06/04(月) 20:57:00.39 ID:w0+8vz+J0.net

日産にはe-powerがあるんだからそこに今後力入れていくんじゃないのかな
今はまだノートとかセレナだけだけど、アッパーグレードの高馬力車にそういうエンジンが採用されると
他社信者からの目も変わってくる、日産は嫌いだけどGTRだけは認めてるような人って5ちゃんねるにも結構多いし

170 :名無しさん@涙目です。:2018/06/05(火) 02:58:15.00 ID:dYrCZ2KS0.net

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