【インドネシア国営航空】ボーイング737MAX機49機の発注キャンセルへ

1 :みつを ★:2019/03/22(金) 16:47:51.23 ID:TjETIuiN9.net
https://www.afpbb.com/articles/-/3217009?act=all

インドネシア国営航空、ボーイング機49機の発注キャンセルへ
2019年3月22日 15:36 
発信地:ジャカルタ/インドネシア [ インドネシア アジア・オセアニア ]

【3月22日 AFP】インドネシアの国営ガルーダ航空(Garuda Indonesia)は22日、米ボーイング(Boeing)の737MAX8型機49機の発注をキャンセルすると発表した。インドネシアとエチオピアで同型機が相次いで墜落したことを受けた措置で、同型機の発注がキャンセルされるのがこれが初めてとみられている。

 ガルーダ航空の報道官は「発注の取り消しを求める書簡をボーイングに送った」と発表し、理由について利用客が737MAX8型機への信頼を失ってしまったと指摘。現在、ボーイング側からの返答を待っているという。

 報道官によると発注したのは50機で、すでに1機が納入されているという。50機すべての発注額は2014年公表時の価格で換算すると49億ドル(約5400億円)になる。また、納入済みの1機についてもボーイングと返還について協議しているという。

 ガルーダ航空はボーイング側にすでに約2600万ドル(約28億8000万円)を支払っており、同航空幹部は地元メディア「デティック(Detik)」に対し、発注を737MAX8型機の新型機に変更することを検討する意向を明らかにした。(c)AFP

71 :名無しさん@1周年:2019/03/23(土) 10:52:35.48 ID:9U1wNUM10.net

737MAX8型は、センサーが誤動作してAIが失速角度だと判断した。
それでAIがパイロットの操縦に介入してパイロットが機首を上げると機首を下げよう
とした。パイロットが気付いてセンサーを切れば助かったが、ボーイングの教育
プログラムがザルでパイロットはAIによる操縦フォローが有る事さえ知らなかった
らしい。更に、センサーは一個だと故障したら今回のような挙動を起こすのは当然
の事だ。ボーイングはこの事に気づいておりセンサーが機体の左右に付いたオプション
装備も存在する。つまりAIが二個のセンサーからの情報で機首が上がっているか
判断できるので、センサー一個が壊れてもAIがセンサーが壊れたと判断して
AIの操縦への介入は行わないと言う事だ。米国の3大航空会社でも判断に相違があり
二社はオプションで二個のセンサーを選択し、一社は一個のセンサーを選択して
機体が誤動作を始めたらセンサーを切るように、パイロットの訓練を行ったという。
ボーイングは改良機ではセンサーを二個にして更に低空ではAIの介入を行わない
ようにするらしい。センサーを一個にしても大して安くはならないらしいが、
人間の欲望には限りが無い・・・・・・www

26 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 17:11:08.24 ID:6FZXjE6P0.net

>>18
航空機はリース契約があるんだよ

57 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 19:13:27.53 ID:bww7RlZs0.net

>>54
737は日本だって差異訓練で乗れる
ラダートリムいじってひっくり返した男がいただろ
あいつは500から700だ

40 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 17:57:22.45 ID:4GqFGn9P0.net

https://t.co/7s4FzLYfrF 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)

54 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 18:49:49.68 ID:ZoclJkBy0.net

日本の定期旅客便は機種免許が必要なので、新機種を導入するたびにパイロットは長時間の
訓練を受け厳しい試験に合格する必要がある。ところが、海外ではその制度がない国が
多いらしく、なかには「MAX8型機にMCASという新しいソフトが導入されている」と
すら知らないパイロットがいたそうだ
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2019/03/post-11864_1.php

6 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 16:54:40.98 ID:Lz+sXReY0.net

ひぇー
1兆円ぐらい?

32 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 17:26:27.02 ID:1/PbohZh0.net

自動制御の自動制御を自動制御する自動制御が必要   終わらないな

53 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 18:45:40.29 ID:iBNOFafi0.net

>>17

MRTならもうじき開業するが?

67 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 23:03:09.83 ID:zWbRY9Y90.net

>>1
737MAX8型機の新型機って訳分からんな
仮称797のこと?

60 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 20:19:49.08 ID:RhACBeKR0.net

>>8
もう納入してるぞ。報道もされた。
針を垂らす時期がもっと早かったら、いっぱいかかったかもな。

37 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 17:50:20.35 ID:5VOTooQd0.net

センサーがポンコツすぎる

59 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 19:48:30.39 ID:2aHrE1k40.net

メーデーで見る予定だから今は興味ない

13 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 17:02:32.30 ID:2hDLjsM/0.net

エアバスそんなに増産できないだろ

5 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 16:53:17.50 ID:Vvu7Sxs80.net

全日空が絡むとトラブルが発生するんだが

68 :名無しさん@1周年:2019/03/23(土) 01:36:11.53 ID:cpKA2TxB0.net

毎日毎日あっちこっちに出かけないとだめなもんかね
地方空港は多すぎるし、空が渋滞するって異常すぎ
離陸、着陸に税金をかけたらいいよ

77 :雲黒斎:2019/03/23(土) 11:59:52.15 ID:nZ1fWWFF0.net

>>76
もともと即納なんて出来ないだろ。 メーカーは数年先の納入だって契約取れればハッピーだろうに。
困るのは機種変更した発注者。 機体が数年入手できず機会損失。

43 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 18:12:03.25 ID:8UNpvOq40.net

中国製センサーか

17 :cho-senn大変:2019/03/22(金) 17:07:29.04 ID:2kIezI+X0.net

ガルーダ航空は赤字続きだろ。737MAX8の受け取り残49機って豪気だな。
さすがネシア国策会社だ。MRJ発売まで待ってソレマデは国内都市通勤鉄道に
尽力する方が善いんじゃないか。日本は比較的良い協力できますよ。(善魔のササヤキ)

52 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 18:41:49.64 ID:iBNOFafi0.net

>>22
バスならエルガミオの発注かかってるとこにポンチョ3両持ってって定員同じ!
つーても通じないので

73 :雲黒斎:2019/03/23(土) 11:35:31.55 ID:nZ1fWWFF0.net

エアバス「へいらっしゃい!」

45 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 18:15:53.50 ID:V4SBN+jV0.net

ボーイングがヘマすれば、代わりに売れるのはエアバス機。
MRJはエンブラエルとボンバルディアがヘマやらかさないと、出番は回ってきません。

69 :名無しさん@1周年:2019/03/23(土) 08:46:09.78 ID:uZ9ri9r80.net

ガルーダって国営なのか

79 :名無しさん@1周年:2019/03/23(土) 14:14:35.89 ID:HVwY1BKZ0.net

>>76
天津工場はまだ余裕がある。日本などアジア地域向けの受注分をハンブルクから天津に振り返ればだいぶ余裕できるんじゃないかな?

66 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 22:47:56.49 ID:qYfW4e570.net

ジャップは警察も司法も腐りすぎ。人権ゼロだろこの糞国家。

・自白調書だけで裁判で有罪に持ち込める

・その自白調書は、警察の作文でもOK

・作りたいだけ冤罪が作れる。

・しかしヤクザとは癒着してるからヤクザは野放し。

どこが「日本はいい国」だ、死ね糞ジャップ

6

65 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 22:10:00.37 ID:Ig0QIzv50.net

>>5
こんなところか?

787:当時としては異例の開発の遅れ
MRJ:いまだ型式証明すら取れず
A380:間もなく納入の時期に生産終了決定
737MAX:発注間もなく2度目の墜落の最新鋭機

56 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 19:01:43.63 ID:SyGiyN5n0.net

>>54
インドネシアは十分な訓練をを与えずに操縦させてるんだろうな
というより、MAX8型を安全に使えるために必要な訓練がどれだけあるんだという話

50 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 18:39:37.46 ID:LI7m3D1o0.net

>>27
A320neoも生産分は6年先まで埋まってるから特需はまず起きないエアバスも今以上には増産する気も無いし
今から新規で注文しても受け取れるのは7年後になるから新機材をすぐに欲しい会社は改良後の737MAX受け取るしかない

42 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 18:05:11.59 ID:C4guQgAf0.net

FAAは信用を失ったな

29 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 17:13:20.35 ID:wYm1Cwfs0.net

>>14
オーストラリアと仲が悪いから同じのが嫌なんじゃね?

23 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 17:09:53.01 ID:/yZpBMi20.net

翼にいっぱい機関砲つけたら売れるよ絶対!!!
ドガガガガガガガガガガガガガガガガ

4 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 16:51:45.29 ID:CRjxgmhX0.net

MRJチャンスだぞ!

58 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 19:25:57.29 ID:/0XJuVcr0.net

最近のガルーダは機内サービスが向上した

58 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 19:25:57.29 ID:/0XJuVcr0.net

最近のガルーダは機内サービスが向上した

30 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 17:21:42.24 ID:CYniiTlw0.net

そりゃそうなるわな

25 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 17:10:57.98 ID:wYm1Cwfs0.net

>>8
これ小型機だぞ。アメリカまで飛べんわ

12 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 17:02:20.87 ID:DoWLRaKW0.net

それにしても音沙汰なしのMRJだった

62 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 21:37:15.54 ID:cawXAxav0.net

このような事が起きたことはFAAの恥であり、MRJにはもっと厳しく審査します

83 : :2019/03/23(土) 21:25:24.19 ID:NEs0rpkr0.net

>>1
 彡”⌒ヾ
. ( ^ω^)ガルーダって、福岡空港で離陸失敗して落としたクズやん毛

2 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 16:49:10.87 ID:CFbQgXxc0.net

同系統の新型に変更してくれるものなんだろか

19 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 17:07:56.46 ID:9X+vNZx30.net

物資じゃなくて資源だった

64 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 21:54:05.56 ID:1hlQZE8R0.net

1 ボーイングの工場でA320をOEM生産
2 ボーイングの工場をロッキードに売却、その後A320を生産
3 トランプが恫喝してエアバスからA320の設計図をボーイングに無償提供

さあ、どれになるかな?

49 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 18:35:47.20 ID:SyGiyN5n0.net

ガルーダって一時期世界で一番危険な航空会社扱いだったな
エチオピアもそうだけど、あの辺なら墜落しても大丈夫と思って
設計手抜いてるだろ

20 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 17:08:56.03 ID:KtJNSZqj0.net

当然だな

82 : :2019/03/23(土) 21:23:54.70 ID:NEs0rpkr0.net

>>3
< ヽ`∀´ >安倍晋三 「解ってるよな?」

74 :名無しさん@1周年:2019/03/23(土) 11:51:20.71 ID:dVmxwkhc0.net

キャンセルしたかったんだな

いまなら違約金をとられないから

44 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 18:14:19.94 ID:/7LwHoWs0.net

>>39
そういや中国製新幹線蹴ったんだっけ

70 :名無しさん@1周年:2019/03/23(土) 09:40:37.35 ID:vBbNgWNA0.net

>>18
実際、米国製兵器を導入する際は有償軍事援助で米国に貢ぐことを要求してるからな

F-35の開発費が足りなくてよほど切羽詰まってるらしい

9 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 16:57:35.76 ID:SsMu/sao0.net

>>4
大きさが全然違うから競合してないし

75 :名無しさん@1周年:2019/03/23(土) 11:52:49.85 ID:0fWNLlQ60.net

エアバスがらみの仕事してるから今回の件は追い風
亡くなってる人いるから大きな声じゃ言えんが

11 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 16:59:58.37 ID:gEtDANYI0.net

エアバスウハウハ

27 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 17:11:28.03 ID:R9WCJHPX0.net

A320neoに特需かな

63 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 21:52:58.23 ID:nOFcZMUP0.net

>>7
それが出る予定が未定だったら返金させるんでしょ。最後通告の返事待ちだと思う。

22 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 17:09:41.26 ID:6FZXjE6P0.net

この千載一遇のチャンスにMRJが出来てないとか
はよ急げ

21 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 17:09:14.29 ID:4tWnAszZ0.net

>>15
ボーイングの熱烈なファンなの?

7 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 16:56:33.44 ID:+PkpXDlc0.net

同じボーイング社の「737MAX8型機」新型機に変更するってだけの話ですやん。

24 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 17:09:54.33 ID:7fc29LaC0.net

1機納入されてるってことはもう一部はラインに流れてるだろ
まぁ造りながら修正して出荷するときに名前変えればいいか

15 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 17:04:16.80 ID:UPMkypjg0.net

>>1
偉そうな発表すんな
お前んとこは欠陥機じゃなくても墜ちてるだろ馬鹿

76 :名無しさん@1周年:2019/03/23(土) 11:55:41.79 ID:dRhzWDPJ0.net

>>75
既にキャパ一杯の受注だから大して追い風になってないという報道があったけど

10 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 16:59:50.87 ID:J3SlxvRl0.net

もろもろの理由で安易に機種変更できんが
客が嫌がるからニューネーム機にしたい

46 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 18:20:16.03 ID:zbPco6g00.net

737の因果。初期型はストレートジェットの細いエンジンで、ぎりぎりまで
脚を短くし機体の高さを下げて効率の良さを目指した。
しかし、フアンジェットの時代になり、太いエンジンになると、地面との
クリアランスが取れなくなった。そこでエンジンを極力前に出して、
クリアランスを担保した。これで機首上げモーメントが発生し、失速しやすい
危険な機体になってしまった。それを回避するためにセンサーをたくさん
付けて、機体の姿勢をいち早く修正するシステムを付加した。
ところがセンサーの不具合で失速する可能性がないのに、急降下する
機体が現れた。システム解除の方法がわからず、操縦士とシステムが
喧嘩する状況になり、操縦士が負けて墜落。
当初、異常に低い機体で大丈夫かなと思わせたが、まさに大丈夫じゃなかった。

78 :名無しさん@1周年:2019/03/23(土) 12:14:32.13 ID:i7tRKjel0.net

>>54
おまえ読解力の無い馬鹿か。きちんと説明してないのはボーイングだろ。
そのリンクにはこう書いてあるんだが自分で理解できないもの貼るなよド阿呆

>パイロットは蚊帳の外
>「ボーイングは、普通の操縦士に過度な情報を与えるとかえって混乱すると考え、あえて説明しなかったと言った。

8 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 16:57:22.77 ID:IGKzAzh90.net

安倍ちゃんが代わりに買うから大丈夫
次の政府専用機だっけ?

28 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 17:13:11.91 ID:R9WCJHPX0.net

>>22
席数半分以下やぞMRJは

39 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 17:55:31.16 ID:HWy380m+0.net

インドネシアは島国だし、それぞれの島内も山が多く鉄道向きじゃないし。
フェリーも風雨か過積載でしょっちゅう沈没するし、
飛行機が一番マシと言えばマシ。

51 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 18:40:03.73 ID:iBNOFafi0.net

>>33
フライトライセンスも変わるんだけど…

35 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 17:49:58.84 ID:/9/sUb8QO.net

ボーイングは倒産かもな
中国もエアバスに変えると言っていた筈
軍用機も受注がないだろうから終わりかな
MRJにも多少は影響があるかも知れないな

36 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 17:50:09.50 ID:+XdKUJjG0.net

新しいエンジンで機体のバランスが悪くなったのを電子制御でごまかそうとして失敗したんでひょ

38 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 17:53:03.98 ID:Joa2E7i60.net

エアバスは受注受けてくれんらしい
そんな簡単に増産できないから
という全うな理由

18 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 17:07:41.43 ID:9X+vNZx30.net

>>14
変えてるんじゃなくて買えないが正しいんじゃねーの
韓国のステルス戦闘機計画ですら金無くて物資wでなんとかしようとしているし、
そのスホーイの戦闘機も金じゃなく物資で買おうとしているだろ確か

31 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 17:21:54.25 ID:kDmjbTW60.net

日本のメーカーが真似してやると、契約違反だ!と追加で違約金取られるイメージ

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